La serie E1 collabora con Navico e svela RaceBird elettrico

Navico ha annunciato una partnership con la Serie E1, il primo campionato mondiale di motonautica elettrica, e si integrerà Simrad elettronica e tecnologia cartografica C-MAP sugli aliscafi del campionato RaceBird.

L'annuncio coincide con la presentazione della Serie E1 del suo primo modello a grandezza naturale del motoscafo elettrico RaceBird allo Yacht Club de Monaco di Monte Carlo, Monaco.

Il nuovo campionato mondiale di corse è programmato per iniziare nel 2023 con un massimo di 12 squadre che gareggeranno su un percorso tecnico e stretto che raggiungerà velocità fino a 50 nodi.

Simrad Electronics sarà il partner ufficiale per l'elettronica marina della serie E1, mentre C-MAP diventerà il partner ufficiale per la cartografia. Entrambi i marchi contribuiranno a supportare lo sviluppo dei sistemi di bordo e del pozzetto di RaceBird da utilizzare nel futuro campionato di corse di motoscafi della serie E1.

"Navico è incredibilmente entusiasta di questa partnership con la serie E1 Simrad e C-MAP e di far parte del processo di sviluppo insieme a E1 e altri partner verso la progettazione e la produzione delle barche da corsa elettriche più avanzate al mondo nel corso del prossimo anno", afferma Knut Frostad, CEO di Navico. “Il percorso di elettrificazione sta rapidamente prendendo piede nel settore della nautica da diporto e crediamo che la Serie E1 sia una piattaforma perfetta per alzare il livello dell’innovazione e incoraggiare l’azione nella conservazione e sostenibilità marina”.

Il modello Racebird a grandezza naturale è stato rivelato durante una cerimonia di presentazione ospitata presso lo Yacht Club de Monaco, dove i co-fondatori della Serie E1 Alejandro Agag e Rodi Basso sono stati raggiunti da SAS il Principe Alberto II di Monaco, il progettista della barca Sophi Horne (fondatore di SeaBird Technologies), Brunello Acampora (fondatore e CEO di Victory Marine), e il presidente di Union Internationale Motonautique (UIM) Raffaele Chiulli.

Alejandro Agag, co-fondatore e presidente della Serie E1, afferma: “Vedendo per la prima volta una barca a grandezza naturale come questa, inizia a sembrare che la Serie E1 stia prendendo vita.

"Abbiamo rivelato i progetti digitali in vista della Giornata mondiale degli oceani a giugno di quest'anno, ma vedere il modello fisico è un enorme passo avanti in termini di preparativi e mostra ai fan cosa aspettarsi quando inizieremo a correre all'inizio del 2023".

Il RaceBird è stato progettato da SeaBird Technologies e Victory Marine e dispone di un motore fuoribordo elettrico, tettuccio di sicurezza chiuso e tecnologia aliscafo. Le barche saranno alimentate da una batteria da 35 kWh di Kreisel e da un motore con una potenza di picco di 150 kW, con una velocità massima prevista di 58 km/h. Utilizzando l'innovativa tecnologia aliscafo, i motoscafi RaceBird si alzeranno in alto sopra la superficie dell'acqua, consentendo una resistenza minima e la massima efficienza energetica. Le barche saranno prodotte da Victory Marine e i test sui prototipi del Racebird dovrebbero iniziare all'inizio del 93.

In occasione della presentazione, la Serie E1 ha annunciato anche la partnership con Mercury Racing. Mercury Racing, propulsione ufficiale e propelLer partner, lavorerà a stretto contatto con SeaBird Technologies e Victory Marine per supportare lo sviluppo del motore fuoribordo per RaceBird.

Rodi Basso, co-fondatore e CEO della Serie E1, afferma: "Eravamo in questa stessa posizione solo un anno fa per lanciare il campionato e ora siamo accanto al motoscafo con cui i piloti gareggeranno nella Serie E1 . C’è stato molto duro lavoro dietro le quinte, non solo con lo sviluppo di RaceBird ma anche per far crescere il team e identificare potenziali sedi ospitanti, partner, squadre e piloti. Sono felice di collaborare con Mercury Racing e Navico in questa avventura elettrica e sono davvero entusiasta di annunciare che Monaco sarà presente nel calendario per la stagione inaugurale. Stiamo cercando di aggiungere altre gare nei prossimi mesi e stiamo avendo conversazioni attive con più di 70 città in tutto il mondo, con progressi positivi compiuti a Rotterdam e in Ungheria, dove presto inizieranno gli studi di fattibilità”.

Nei prossimi mesi gli ingegneri di RaceBird si concentreranno sull'integrazione della batteria e dei sistemi di controllo e sul modo in cui interagiscono con il gruppo propulsore. Dopodiché, gli ingegneri incorporeranno l'architettura di propulsione alla piattaforma, pronta per entrare in acqua.

Presidente dell'UIM, Il Dr. Raffaele Chiulli, afferma: “A nome della UIM, mi sento molto privilegiato di aver visto di persona questa incredibile barca E1 in un ambiente così straordinario. Essere a Monaco con il pieno impegno di SAS il Principe Alberto II è una chiara dimostrazione di quanta attenzione meriti la transizione energetica nella mobilità nautica. Con questa nuova barca, siamo tutti un grande passo avanti verso la realizzazione di una visione molto ambiziosa e di vitale importanza. Molto ambizioso perché E1 sta entrando in un nuovo territorio con questa prima serie di gare di motoscafi a propulsione elettrica. Di vitale importanza per il ruolo che E1 svolgerà non solo nell'aumentare la consapevolezza della crisi climatica, ma anche nel guidare la fornitura di soluzioni. 

Tutte le immagini per gentile concessione di Lloyd Images/Getty Images.