Cox Marine si unisce al progetto di Portsmouth per la dimostrazione del fuoribordo diesel-idrogeno
La società britannica di ingegneria dei fuoribordo diesel Cox Marine si è unita a Shape UK, un consorzio che cerca di effettuare una transizione Porto internazionale di Portsmouth nel primo hub marittimo a emissioni zero del Regno Unito.
Nell'ambito di questo progetto, Cox lavorerà con l'Università di Brighton per convertire uno dei CXO300 motori fuoribordo diesel per funzionare come motore a idrogeno a doppia alimentazione e per dimostrare il funzionamento del motore nell'ambiente portuale.
La conversione e la dimostrazione fanno parte del più ampio Spedizione, idrogeno e ecosistemi portuali nel Regno Unito (Shape UK) progetto, che mira a dimostrare un sistema realizzabile modulare di generazione di idrogeno verde all'interno del porto internazionale di Portsmouth.
Tim Routsis, CEO di Cox Powertrain, ha dichiarato: “Sono lieto che Cox sia stato invitato a partecipare a Shape UK. Considero essenziale lo sviluppo di sistemi di propulsione marina a base di idrogeno efficaci e utilizzabili se vogliamo ridurre le emissioni pur continuando a fornire sistemi di trasporto essenziali. Questa è un'area in cui il Regno Unito è in una posizione eccellente per sviluppare le tecnologie e le infrastrutture che ridurranno gli inquinanti e daranno vita a un nuovo vivace settore economico con sede nel Regno Unito".
Le operazioni marittime sono fondamentali per l'efficiente circolazione delle merci a livello nazionale e globale, ma spesso contribuiscono in modo elevato alle emissioni di CO2 e agli inquinanti atmosferici. L'adozione di sistemi energetici decentralizzati offre il potenziale per supportare la necessaria transizione dei porti e delle loro operazioni verso operazioni a zero emissioni di carbonio.
Il progetto Shape si propone di:
- Affrontare la fattibilità di un'infrastruttura di idrogeno locale attraverso l'installazione e il test di un elettrolizzatore di idrogeno modulare.
- Dimostrare un caso d'uso per l'idrogeno di babordo attraverso il fuoribordo Cox a doppia alimentazione a idrogeno.
- Generare un gemello digitale del porto come strumento per determinare l'idoneità economica e ambientale dell'implementazione di sistemi H2 all'interno dei principali porti delle parti interessate.
- Valutare il panorama normativo intorno alla generazione e all'uso dell'idrogeno in un ambiente portuale per determinare dove può avvenire immediatamente l'implementazione e dove le normative devono essere affrontate.
James Eatwell, capo della ricerca e sviluppo per Cox Powertrain e responsabile del progetto Shape per Cox, afferma: “Il settore marittimo nel suo insieme e Cox in particolare riconoscono la necessità di dare un contributo positivo alle sfide significative della riduzione delle emissioni di CO2 a livello mondiale. Dal punto di vista di Cox, l'idrogeno rappresenta un'opzione molto promettente per la riduzione delle emissioni marine di CO2 e siamo lieti di far parte di questo entusiasmante progetto, che riunisce una gamma così completa di competenze provenienti da tutto il settore".
Il porto internazionale di Portsmouth è uno dei siti del nuovo Solent Freeport e si impegna a diventare il primo porto del Regno Unito a emissioni zero entro il 2030 e il primo porto a emissioni zero entro il 2050.
La società di software digitale IOTICS sta creando un gemello digitale di Portsmouth International Port come parte di un ambizioso progetto da 1.5 milioni di sterline per dimostrare un sistema realizzabile modulare di generazione di idrogeno verde all'interno del porto.
