Clipper Round the World Yacht Race 6, giorno 4

La Sanya Serenity Coast mantiene il comando durante il quarto giorno di Gara 6: la Wondrous Whitsundays Race, poiché le condizioni miste dividono la flotta in due, mentre avanza lungo la costa dell'Australia. Le regate restano comunque vicine con 32 miglia nautiche che separano le prime otto posizioni.

Il capo skipper, Wendy Tuck, si sta dirigendo verso il gruppo più occidentale vicino alla lossodromia e riferisce che: “La squadra sta ancora lavorando come soldati con barriere coralline che entrano e escono. Siamo in quello schema di attesa di aspettare che il vento venga di nuovo da dietro, ma al momento è ancora un colpo di bolina.

"Questo è ciò che è così delizioso nel navigare lungo la costa orientale dell'Australia è che il tempo che ti viene offerto normalmente include un po' di tutto."

Anche nel gruppo a ovest c'è il secondo posto Visit Seattle e il quarto posto Liverpool 2018, con entrambi gli skipper che riportano raffiche fino a 40 nodi che portano a molti cambi di vela. Più indietro nel gruppo occidentale c'è Qingdao, attualmente in settima posizione.

Nel frattempo, in testa al gruppo a est, ma attualmente al terzo posto in classifica, anche lo skipper Garmin, Gaëtan Thomas, riporta condizioni difficili di bolina: “Ci siamo, torna di bolina! Arrampicata su pareti o utilizzando un trapezio per entrare nelle nostre cuccette, navigando ad angolo verso la nostra destinazione! Stamattina presto abbiamo avuto circa 40 nodi di vento con un mare mosso, cambiare la trinchetta è stato uno sport, diciamo che ci siamo fatti un bagno!”

Non lontano da lui, al quinto posto, c'è Dare To Lead e lo skipper Dale Smyth ha spiegato che è stata un'altra 24 ore dura e tattica con il team che non vede l'ora di andare in poppa: “Sfortunatamente stiamo combattendo contro una forte corrente anche mentre ci dirigiamo verso nord ma siamo dove siamo quindi abbiamo bisogno di sfruttarlo al meglio. Ci aspettiamo qualche vento da sud stasera, quindi sarà il benvenuto per correre sottovento per un po'".

Il Nasdaq è attualmente in sesta posizione, con lo skipper Rob Graham che non vede l'ora di superare la latitudine di Sydney in modo che il team possa coprire nuove acque piuttosto che ripercorrere la rotta precedente, mentre GREAT Britain non è da meno (ma in ottava posizione a causa della diviso nella flotta).

Più indietro nella flotta, e più a est, c'è PSP Logistics, al nono posto, e lo skipper Matt Mitchell riferisce: “Sono state altre 24 ore piuttosto frustranti nel complesso, con piccoli barlumi di frustrazione minore. I venti sono stati molto alti e bassi e, purtroppo, i nostri progressi contro la flotta sono stati nella migliore delle ipotesi nella media.

"Stiamo lavorando duramente per cambiare le cose, anche se penso che si tratti più di aspettare un'opportunità per presentarsi e navigare bene la barca piuttosto che provare qualcosa di stravagante in questa fase."

L'Unicef ​​è ricomparso dalla modalità Stealth in decima posizione appena dietro a PSP Logistics e il team ha sperimentato venti leggeri durante la notte, il che ha messo alla prova le capacità di navigazione dei timonieri.

In undicesima posizione, HotelPlanner.com è stato tenuto impegnato con una varietà di condizioni di vento e lo skipper Conall Morrison spiega: “C'è stata molta più azione nelle 24 ore da allora con molte vele su e giù e terzaroli dentro e fuori. Abbiamo avuto 0 nodi fino a 40 nodi apparenti e al momento siamo tornati a circa 7 nodi”.

Sembra che le condizioni mutevoli siano destinate a continuare con il meteorologo di Clipper Race, Simon Rowell, che prevede un fronte meteorologico per raggiungere la flotta a breve con i team che devono scegliere le migliori tattiche per soddisfare le condizioni.

Il direttore di gara, Mark Light, ha fornito un aggiornamento secondo cui non sono stati assegnati punti di penalità per danni all'attrezzatura per Gara 3, Gara 4 o Gara 5 e ha elogiato gli skipper e l'equipaggio per il modo in cui si prendono cura delle barche. C'è stato anche un basso livello di costi associati ai danni alla vela con solo Visit Seattle che ha ricevuto due punti di penalità per danni alla vela e riparazione dopo aver superato il totale di £ 500 a Sydney.

Tieniti aggiornato su come le mutevoli condizioni meteorologiche e le decisioni tattiche di regata influiscono sulla flotta tramite il visualizzatore di regate Clipper e ascolta di più dagli skipper e dall'equipaggio sulle pagine del team.

Gara 6: La Wondrous Whitsundays Race terminerà ad Abell Point Marina, Airlie Beach e la flotta dovrebbe arrivare tra il 13 e il 15 gennaio prima dell'inaugurazione del Whitsundays Clipper Race Carnival.

Tutte le posizioni erano corrette al momento della scrittura.