Annullamento del programma di accesso alla fiera sotto tiro

I ministri sono stati esortati a invertire i piani per eliminare le sovvenzioni cruciali che consentono alle imprese di esportare e acquisire affari all'estero. Non ci saranno sovvenzioni TAP offerte per le PMI che si preparano a partecipare a fiere del commercio marittimo entro la fine dell'anno, tra cui Monaco Yacht Show e METSTRADE.

Il Dipartimento per il Commercio Internazionale (DIT) ha annunciato, senza preavviso o consultazione, afferma British Marine, che le sovvenzioni TAP che forniscono supporto finanziario alle aziende per esporre alle fiere internazionali e sono fondamentali per le PMI per accedere a nuovi mercati e aumentare il loro profilo all'estero, sono finite .

"Questa è una decisione estremamente deludente presa senza alcuna consultazione delle parti interessate", afferma Lesley Robinson, CEO di British Marine. “Con il 40% del fatturato dell'industria nautica da diporto del Regno Unito derivato dalle esportazioni, queste sovvenzioni TAP, sebbene piccole, sono di fatto un fattore di ingresso fondamentale per le numerose PMI del nostro settore, che, senza di essa, potrebbero non prendere in considerazione la partecipazione a uno spettacolo all'estero a Tutti. Senza le sovvenzioni TAP, ora sembra che il DIT faccia ben poco per supportare le PMI che prendono piede nei mercati esteri”.

In qualità di partner DIT Trade Challenge nominato, British Marine afferma di assegnare con successo 60-80 sovvenzioni TAP per l'industria nautica da diporto ogni anno, principalmente per le piccole imprese che desiderano esportare per la prima volta.

Data la tempistica dell'annuncio e il breve lasso di tempo che precede questi eventi, British Marine afferma che sta cercando rassicurazioni dal DIT che gli espositori britannici idonei riceveranno un pacchetto di supporto fiscale alternativo per questi eventi autunnali.

In risposta all'annuncio di DIT, British Marine, Maritime UK e Society of Maritime Industries, hanno scritto una lettera congiunta al ministro delle esportazioni, Graham Stuart, esortando DIT a mantenere questa ancora di salvezza per le imprese, o rischiare di perdere la leadership globale della Gran Bretagna nei servizi marittimi , filiera, scienze marine, tecnologia e innovazione verde.

"Se la cancellazione di queste sovvenzioni va avanti, il Regno Unito rischia di diventare un assente alle fiere internazionali", afferma Ben Murray, amministratore delegato di Maritime UK.

“Questo accadrebbe nel momento peggiore possibile, con l'industria che cerca di riprendersi dalla pandemia e ottenere un successo dalla Brexit.

“E questo colpirà particolarmente duramente il nostro settore marittimo, minacciando la nostra leadership in materia di spedizione, tecnologia e servizi verdi nell'industria globale. Inoltre, non è di buon auspicio per la promessa del primo ministro di "riportare la costruzione navale a casa", con i nostri cantieri che hanno bisogno di ordini all'estero per prosperare.

"Il governo parla di 'Global Britain', ma per le nostre PMI e costruttori navali innovativi, questo sembrerà un isolamento a meno che non ci sia un cambio di rotta".

A poche settimane dalla strategia nazionale di costruzione navale "ammiraglia" del governo, che delineerà i piani per mantenere la promessa del primo ministro di "riportare la costruzione navale a casa", l'industria avverte che una cancellazione del Tradeshow Access Program minaccerà qualsiasi programma per rivitalizzare la costruzione navale del Regno Unito industria.

A livello globale, il settore marittimo è destinato a raddoppiare a 3 trilioni di dollari entro il 2030. I piani di DIT di cancellare TAP probabilmente scateneranno timori che il Regno Unito non sarà in grado di prendere la sua quota di un mercato in crescita, afferma British Marine.

Si teme inoltre che la cancellazione di TAP fornisca un vantaggio sleale alle imprese marittime con sede in paesi come Danimarca, Norvegia e Germania, i cui governi mantengono meccanismi di sostegno finanziario per la prima volta che gli esportatori si presentino alle fiere.

Tom Chant, CEO della Society of Maritime Industries, afferma che le sovvenzioni TAP hanno fatto “una vera differenza per le PMI marittime e hanno aiutato molte di loro ad entrare nei mercati di esportazione.

"È fondamentale che questo schema venga sostituito con qualcosa di più grande e migliore se vogliamo consentire alle PMI di competere in condizioni di parità contro la loro concorrenza internazionale e fondamentale per mantenere il nostro status di leader marittimo globale".