La marina britannica deve essere più significativa che mai, afferma Ian Cooke

Ian Cooke attendeva con impazienza la sua presidenza dei Marines britannici (si è insediato a luglio). Il suo radar era dare significato alla nuova agenda nazionale e promuovere un nuovo spirito di collaborazione. Ma poi Boats2020 è successo, o meglio, non è successo.

"Frustrato è la parola migliore per questo", dice Cooke di come si sente riguardo alla cancellazione dello show all'ultimo minuto. “Da un lato, un dipartimento del governo dice 'torna al lavoro, torna in ufficio, fai shopping' e tutte quelle cose incoraggianti. D'altra parte, il dipartimento della salute dice "non uscire affatto". È un campo minato quasi impossibile da negoziare”.

È un campo da cui sta cercando di trovare una via d'uscita. Dopo un ricorso non accolto alle Segreterie di Stato per la Sanità Pubblica e Digitale, Cultura, Media e Sport, British Marine sta ancora cercando risposte.

"Lo dobbiamo ai nostri membri per ottenere tutte le informazioni possibili e assicurarci che non si potesse fare nient'altro", afferma Cooke.

“Siamo entrati tutti nello show con gli occhi aperti e sapevamo che la cancellazione era una possibilità, sapevamo tutti cosa sarebbe potuto succedere, ma cancellarlo all'undicesima ora non faceva parte del piano.

“Tutto, tutte le condizioni, erano soddisfatte, eravamo tutti pronti a partire. Anche il gruppo consultivo per la sicurezza aveva firmato nel pomeriggio. È stato chiuso poche ore dopo.

“Francamente è insondabile. C'è una chiara preoccupazione per la salute pubblica, ma quando i centri commerciali dall'altra parte della strada hanno il doppio delle persone all'interno, devi mettere in discussione la logica.

“È stato fatto puramente a causa delle preoccupazioni che il numero di casi potesse aumentare, non perché lo avessero fatto, non perché stessero aumentando.

“Se ci fosse qualcosa di specifico applicato universalmente in tutta la città, lo capiremmo. Ma ci sono situazioni non gestite all'interno di locali come i centri commerciali.

“La mia opinione personale è che il consiglio comunale di Southampton abbia preso la decisione in fretta senza comprenderne gli effetti sull'industria marittima.

“Il conflitto è tra il governo che vuole far andare avanti l'economia ma non è in grado di affrontare la pandemia. Finché il governo non si sistema, siamo bloccati", dice Cooke.

Con la pandemia che ha un tale impatto economico, Cooke è davvero desideroso di assicurarsi che l'industria comprenda il valore delle organizzazioni commerciali in arrivo negli anni '2020.

"Le aziende devono capire che un evento o un argomento apparentemente irrilevante 'per loro' può essere rilevante per il settore", afferma.

“La sfida costante per le singole aziende è riconoscere questo fatto: il nostro settore deve avere successo perché le aziende abbiano successo.

“Prendi SIBS. La maggior parte del settore non espone, ma la salute del business in tutto il settore è legata al numero di barche vendute al salone: ​​l'intera catena di approvvigionamento è interessata".

L'elemento rappresentativo di British Marine è centrale ed essenziale, afferma, in un settore così diversificato in cui le singole aziende sono tutte piuttosto piccole, ma collettivamente piuttosto grandi.

“I produttori di barche a vela non hanno una voce così forte come i produttori di barche a motore e non hanno una voce così forte come tutti i produttori. Portiamo il commercio al dettaglio, le vacanze, l'industria del charter, i porti turistici ecc., e all'improvviso abbiamo una voce da 4 miliardi di sterline. E questo diventa rilevante e evidente".

Questo è ciò che Cooke vede come pertinenza: British Marine che agisce come un organismo per raccogliere opinioni e agire su di esse in modo efficace.

“Possiamo assicurarci che la nostra voce venga ascoltata. Se non lo facciamo noi, chi lo farà?" lui chiede.

Ed è desideroso di promuovere non solo una voce del settore, ma collaborazioni attraverso il pezzo.

Cooke cita due progetti attualmente in corso come esempi di come questa nuova atmosfera dei marine britannici intende svilupparsi. Mentre applaude l'entusiasmo alla base dei precedenti progetti per aumentare la partecipazione agli sport acquatici, nota che l'organizzazione non è davvero organizzata per farlo, ma il RYA - rivolto ai consumatori e in contatto con una vasta gamma di "utenti finali" - è , che è dove il giunto #estatesull'acqua campagna da cui proveniva.

Dice che la differenza è tra sostenere coloro che sono in grado di fornire attività in acqua (membri della Marina britannica che possono anche essere centri di addestramento RYA) e la Marina britannica che cerca di fornire tali esperienze.

"Rappresentiamo l'industria", afferma Cooke, "quindi il nostro approccio deve essere un modo più intelligente per andare avanti".

Con questo in mente, afferma che British Marine sta collaborando con la Motorsport Industry Association sullo sviluppo della tecnologia e della ricerca per vedere come diverse industrie possono lavorare insieme per ottenere vantaggi reciproci.

"Il mondo sta cambiando, l'industria sta cambiando e la British Marine deve cambiare", afferma Cooke. “Mentre ci evolviamo e cresciamo, dobbiamo fermarci, autovalutarci e verificare se è la direzione giusta. Questo è il processo che abbiamo attraversato e questo è il nuovo approccio e atteggiamento".

Il nuovo approccio si estende anche alla formazione.

"Parlare con le scuole ci ha messo in una curva di apprendimento su come accedere ai giovani adulti e rendere disponibili le opportunità", afferma Cooke. In un precedente ruolo di presidente della British Marine South,
è diventato evidente che c'è una carenza di competenze nel sud e che è necessario adottare un nuovo approccio per colmare questa lacuna.

"La parte davvero difficile della creazione di una forza lavoro di successo", afferma Cooke, "è l'accesso al numero di bambini necessari per fare davvero la differenza". Si è reso conto per esperienza diretta che semplicemente non ci sono abbastanza persone con tempo a disposizione per tenere abbastanza discorsi di carriera nelle scuole e che è necessario un nuovo approccio.

"Stiamo educando gli educatori", dice. “Stiamo trascorrendo del tempo con consulenti di carriera, sia che si tratti dell'Hampshire County Council nel sud, sia a livello nazionale, cercando di renderli consapevoli della diversità di opportunità nel settore. È un processo continuo e non facile.

“Abbiamo quindi bisogno di consulenti per indirizzare gli studenti nella giusta direzione e quindi in una qualifica pertinente.

"Dobbiamo fare tutto ciò che facciamo a un livello che sia davvero significativo", conclude.

Ian Cooke è anche MD di C-Quip.

Una risposta a "British Marine deve essere più significativa che mai, afferma Ian Cooke"

  1. Nick Vass dice:

    Il BM è troppo costoso per i membri piccoli e autonomi dell'industria marittima ed è fuori dal mondo.

    Sono incentrati sui membri e non sono utili quando i proprietari di barche si lamentano dei servizi o dei beni di un membro. Chiudono i ranghi per proteggere i membri di BM.

    Mi dispiace ma BM ha bisogno di una grande scossa.

    L'industria nautica non è più il treno del sugo di una volta e i membri non rinnoveranno gli abbonamenti solo per ottenere lo sconto SIBS.

    I saloni nautici e l'industria nautica del Regno Unito devono evolversi proprio come il resto del mondo.