Tariffe della patente nautica nel Regno Unito in aumento
Il Canal & River Trust ha annunciato che, alla luce dell'inflazione, che "incide sui costi necessari per mantenere i corsi d'acqua sicuri e navigabili", i canoni aumenteranno del 4% dal 1° ottobre 2022.
L'aumento segue il precedente aumento delle tasse, sempre del 4 per cento, dal 1° aprile. Di conseguenza, i diportisti che rinnoveranno le loro licenze dal 1° ottobre dovranno affrontare un aumento combinato dell'8%. Questo sarà ancora in qualche modo al di sotto dell'inflazione attuale del 9.4% e si prevede che aumenterà ulteriormente. Quando il precedente aumento del 4% dei canoni nautici è stato concordato nell'ottobre 2021, l'inflazione nel Regno Unito (CPI) era del 3.1%, con un aumento previsto a breve termine ma nulla vicino agli attuali tassi di inflazione sostenuti.
I carità afferma che sta affrontando aumenti significativi dei costi come i prezzi dell'energia, del carburante, dei materiali e altri costi di costruzione, che stanno aumentando di oltre i tassi di inflazione dei consumatori principali. Ciò dovrebbe portare a una prevista carenza delle finanze del trust poiché i costi superano le proiezioni di budget e si prevede che supereranno le entrate dell'ente di beneficenza.
Inoltre, il pagamento della sovvenzione governativa, che va a copertura dei costi di manutenzione dei corsi d'acqua, è congelato fino al 2027. A meno che quest'anno l'ente di beneficenza non adotti misure urgenti per colmare il suo divario di bilancio, il Fiducia dei canali e dei fiumi afferma che i suoi lavori prioritari potrebbero essere realizzati in modo significativo.
Per ridurre la spesa, l'ente di beneficenza sta ridimensionando le opere non essenziali e si sta concentrando su quelle obbligatorie per legge o che supportano la navigazione. Anche se questo inverno vedrà necessariamente posticipare una serie di lavori pianificati, il Trust continuerà a fornire uno dei suoi più grandi programmi di riparazione e manutenzione fino ad oggi.
Secondo l'ente di beneficenza, sta anche effettuando tagli di risparmio sui costi più in generale in tutta l'azienda e ridimensionando qualsiasi attività discrezionale; tuttavia, i lavori di riparazione dei beni sono l'uso predominante dei fondi dell'ente di beneficenza, al di sopra del costo quotidiano per mantenere aperta la rete. Parallelamente, la fiducia sta cercando di massimizzare le entrate dai suoi altri flussi di reddito.
Richard Parry, amministratore delegato di Canal & River Trust, afferma: “Questa è stata una decisione molto difficile per il trust. Riconosciamo che i nostri clienti nautici risentiranno dell'effetto dell'inflazione sulle loro finanze personali e un aumento dei prezzi a metà anno non sarà accolto favorevolmente. Ma i livelli di inflazione più alti degli ultimi 40 anni non possono essere ignorati e siamo costretti ad adottare misure per ridurre il deficit di bilancio che ora dobbiamo affrontare, con la nostra sovvenzione governativa congelata dal 2021 e con gli aumenti combinati del canone 2022 che rimangono inferiori all'inflazione attuale Vota.
“Continuiamo a dare la priorità al nostro lavoro per mantenere e riparare i canali storici e le navigazioni fluviali a nostra cura, facendo il possibile per ridurre la spesa in altre aree e per generare reddito da altre fonti ove possibile.
“Le licenze nautiche rappresentano circa un ottavo (12%) delle entrate annuali dell'ente di beneficenza e contribuiscono a garantire che la grande quantità di lavoro necessaria per mantenere i corsi d'acqua a disposizione dei diportisti possa essere svolta. Faremo tutto il possibile per supportare i diportisti che potrebbero essere alle prese con la crisi del costo della vita e li esorteremo a contattare il nostro team di licenze nautiche in modo da poter concordare come aiutarli”.
Il Trust afferma che manterrà la situazione sotto controllo attivo mentre le condizioni economiche rimarranno volatili e concorderà i suoi prezzi da aprile 2023 a novembre.
La fiducia continuerà sostenere i diportisti che potrebbero essere in difficoltà pagare le tasse di licenza caso per caso. Ciò può includere l'organizzazione di piani di pagamento flessibili e la segnaletica per i servizi pertinenti, ad esempio la Cappellania delle vie navigabili, le autorità locali e il Consiglio dei cittadini.
