La barca di prova della Brit's America's Cup prende fuoco dopo un doppio capovolgimento

Ineos Britannia, sfidante della Gran Bretagna per la 37a America's Cup, ha subito una battuta d'arresto dopo che la sua barca di prova T6 si è capovolta e ha preso fuoco mentre era in acqua durante una giornata di test nella baia di Palma, a Maiorca, in Spagna.

Ineos Britannia aveva Giles Scott e Sir Ben Ainslie sulle ruote ieri pomeriggio (8 febbraio 2023), con Iain Jensen e Leigh McMillan che inizialmente prendevano il controllo di volo e il trim nelle posizioni avanzate del pod.

Tuttavia la giornata è peggiorata poco prima delle 4:XNUMX come il T6 si è sciolto con un piede sottovento e si è alzato di prua. Pochi secondi dopo la squadra si ritrovò capovolta. La barca di inseguimento Ineos è arrivata rapidamente e ha attaccato una cima di traino per raddrizzare la nave.

Ma quando la barca si è raddrizzata, la squadra non è riuscita a tenere la prua al vento e, con le vele che non potevano essere rilasciate, la barca si è ribaltata sull'altro lato e si è capovolta di nuovo.

Mentre la barca si ribaltava, questa volta il rig continuava ad affondare e la barca fu presto completamente capovolta, o "tartaruga" nel gergo della vela.

Per oltre due ore, l'equipaggio di terra ei marinai hanno lavorato insieme per raddrizzare completamente lo yacht. Il T6 è stato quindi rimorchiato lateralmente da una barca di supporto fino alla base della squadra, dove è in corso una valutazione completa dei danni.

Il team ha anche affrontato un'ulteriore battuta d'arresto, quando le batterie al litio che alimentano i sistemi dello yacht hanno reagito all'ingresso di acqua di mare, provocando un incendio a bordo. Ineos afferma che la risposta è stata ben gestita con una formazione specialistica in primo piano per mitigare eventuali danni.

Parlando dell'incidente, Ainslie dice: "Abbiamo recuperato il meglio che penso potessimo e alla fine abbiamo messo in piedi la barca e poi, per finire, abbiamo avuto alcuni grossi problemi con le batterie al litio che si accendevano, che è stata l'ultima carneficina della giornata .

“Abbiamo riportato la barca probabilmente nella migliore forma possibile considerando che è andata in tartaruga e ci riuniremo e daremo un'occhiata a quali sono i problemi e cosa li ha causati. L'unico aspetto positivo era che stavamo per entrare in una finestra di aggiornamento, quindi se dovesse accadere, non sarebbe un brutto momento.

E lodando la sua squadra, Ainslie aggiunge: “La squadra ha fatto un ottimo lavoro. In un certo senso ci alleniamo per queste cose, ma fino a quando non accade davvero, non sei mai del tutto sicuro e questo è il primo capovolgimento che abbiamo avuto una tartaruga piena in queste barche, quindi molti insegnamenti per noi e sono sicuro per le altre squadre che guardano, ma lo prenderemo sul mento e torneremo da esso.

All'inizio di questo mese, Il gruppo alberghiero Accor ha chiamato il suo marchio Orient Express come title partner dello sfidante ufficiale francese per il 37esimo Coppa America nel 2024. K-Challenge sarà conosciuto come il team Orient Express.

La Francia, in rappresentanza dello yacht club Société Nautique de Saint-Tropez, si è unita come quinto sfidante a sorpresa dell'evento a gennaio.