L'azienda svedese di e-boat X Shore vara la prima nave commerciale
L'azienda tecnologica svedese e costruttore di barche elettriche X Shore ha lanciato l'X Shore Pro, il suo terzo modello e il primo dedicato al settore professionale.
X Shore afferma che X Shore Pro è stato progettato per aziende e organizzazioni che operano in una vasta gamma di professioni marittime, tra cui traffico commerciale, servizi navetta, immersioni e guardie costiere.
Una delle prime navi X Shore Pro vendute sarà utilizzata per il trasporto scolastico nell’arcipelago svedese, rivoluzionando gli spostamenti quotidiani e riducendo le emissioni su tutta la linea.
Il mercato delle barche elettriche è in forte espansione in Europa, secondo a recente studio condotto da Boats Group. Il elettrificazione della nautica può sostenere la mitigazione del cambiamento climatico e un’economia globale decarbonizzata.
All'inizio di quest'anno, X Shore ha raccolto circa 300 milioni di corone svedesi (23 milioni di sterline) durante una tornata di raccolta fondi. Si prevede che la società raggiungerà la redditività dell’EBITDA nel 2024.
X Riva afferma che il nuovo modello Pro è progettato per soddisfare – e anticipare – le restrizioni sulle tradizionali navi ICE (motore a combustione interna) che sono state introdotte a livello globale come parte di una politica attenta al clima.
Diversi laghi negli Stati Uniti come Minnesota e Washington ora vietano i motori a combustione.
Più vicina alle radici nordiche di X Shore, la Norvegia ha adottato una risoluzione per fermare le emissioni delle navi da crociera e dei traghetti nei fiordi norvegesi riconosciuti Patrimonio dell'Umanità entro il 2026. Altrove in Europa, Amsterdam sta adottando un divieto per le imbarcazioni commerciali con motori diesel funzionanti a i canali della città entro il 2025 e le barche elettriche a Venezia sono esentate da una nuova legge introdotta per contribuire a limitare il traffico navale e l'inquinamento atmosferico sui suoi canali affollati.
Il Parlamento delle Baleari ha proposto di vietare il noleggio di yacht non elettrici a Maiorca e nelle isole circostanti entro il 2030. Le navi ICE sono state bandite da molti laghi in Austria e da alcuni laghi in Svizzera, Germania, Italia, Danimarca e in diverse attività di pesca nel Regno Unito.
“L’industria della nautica e del trasporto marittimo deve essere decarbonizzata e fondamentale per questa missione è portare sul mercato alternative valide e scalabili alle navi alimentate a combustibili fossili”, afferma X Riva L'amministratore delegato Jenny Keisu. “L’X Shore Pro è la naturale evoluzione della nostra offerta.
“L’X Shore Pro dimostra che le barche elettriche possono servire l’industria e apportare cambiamenti su larga scala e raggiungere la vita di più persone. Non dobbiamo aspettarci che i cittadini comuni guidino da soli la grande transizione a zero emissioni di cui abbiamo bisogno per mitigare il cambiamento climatico: questo cambiamento deve essere guidato da figure potenti come aziende, città e politici”.
L'X Shore Pro è il terzo modello del produttore, dopo l'ammiraglia Eelex 8000 (lanciato nel 2020) e X Shore 1 (lanciato nel 2022).
Il Pro è costruito sulla collaudata piattaforma da 8 metri di X Shore utilizzata da diversi anni. Costruito con la più recente tecnologia intelligente di X Shore, metodi sostenibili e un design scandinavo pulito, X Shore Pro sarà sviluppato e prodotto presso X Shore Industries 1 a Nyköping, Svezia, e sarà disponibile in due configurazioni: Open e Cabin. Le barche vengono costruite su ordinazione, secondo le esigenze del cliente.
