Confermate le regate di Coppa America femminile e giovanile, utilizzando la nuova classe AC40

Il Royal New Zealand Yacht Squadron (RNZYS), Emirates Team New Zealand (ETNZ), il Royal Yacht Squadron Ltd (RYSL) e Ineos Team UK hanno confermato che il prossimo evento dell'America's Cup sarà multi-challenger e non uno contro uno. uno come è stato ipotizzato. E conterrà regate di Coppa America femminile e giovanile.

Ciò avverrà tramite una nuova classe di barche, il monoscafo monoscafo AC40, che gli organizzatori sperano aiuterà ad espandere i percorsi nell'evento principale. Gli eventi femminili e giovanili faranno parte del programma complessivo degli eventi della 37a America's Cup nella sede ospitante.

Con l'AC75 che rimane il fulcro delle regate per almeno le prossime due edizioni, l'obiettivo dell'AC40 è quello di essere un catalizzatore per accelerare la partecipazione del pool di talenti di donne e giovani velisti foiling attraverso regate separate di Coppa America AC37 femminile e giovanile, dice il comunicato congiunto.

"La creazione di percorsi e l'aumento della partecipazione per le donne, i giovani e i paesi emergenti è una priorità sin dalla vittoria nel 2017", afferma il commodoro di RNZYS Aaron Young. “In effetti, universalmente è visto come qualcosa che andrà solo a beneficio di tutti nello sport della vela ed è stato illustrato nelle 20 voci che abbiamo ricevuto al nostro equipaggio misto AC giovanile che era inizialmente previsto per il 2021, prima del Covid-19.

"Annunciare ora gli AC40 come la classe entusiasmante che verrà utilizzata dai team AC per i test e lo sviluppo in scala, l'allenamento delle gare di match, le regate preliminari e quindi per gli eventi femminili e giovanili ha perfettamente senso".

Il CEO di ETNZ Grant Dalton afferma: “Tutte le squadre in gara devono acquistare almeno un AC40 che verrà utilizzato nelle regate preliminari, e poi essere messo a disposizione per le rispettive e indipendenti regate femminili e giovanili che si terranno presso la sede dell'AC37 incontro.

“Gli yacht club delle squadre AC in competizione devono partecipare sia agli eventi femminili che a quelli giovanili, tuttavia le iscrizioni saranno aperte anche ad altri paesi e yacht club.

“Ci aspetteremmo sicuramente un ingresso dal paese ospitante, se in realtà non hanno una squadra di Coppa America.

"Inoltre, una volta che gli AC40 del team saranno consegnati entro la fine del 2022 e l'inizio del 2023, la nostra speranza è che i proprietari privati ​​acquistino i propri AC40 mentre iniziamo a costruire una classe eccitante e accessibile per il futuro".

La speculazione è diffusa sui social media sull'inclusione della dichiarazione relativa a una nazione ospitante che non ha una squadra di Coppa America, con molti commentatori che si chiedono se questo sia il percorso verso la prossima sede che non sia né la Nuova Zelanda né il Regno Unito. Altri commentatori si sono lamentati del "lavaggio di genere", sperando che ci fosse parità di genere negli equipaggi dell'AC75, invece di attaccare le donne alla fine. Il dibattito sul tokenismo e su cosa sia, e cosa non lo sia, rimane.

Sir Ben Ainslie, team principal di Ineos Team UK, afferma: “L'America's Cup ha un ruolo importante da svolgere nell'ampliare l'accesso e l'inclusione di tutti gli atleti nella vela. Le regate della Coppa America femminile e giovanile sono un importante passo avanti e una piattaforma tanto necessaria che consente a tutte le nazioni di migliorare la diversità e l'inclusione nel nostro sport.

"Non vediamo l'ora di creare un percorso in Gran Bretagna che supporterà entrambi i programmi dentro e fuori dall'acqua, offrendo ai nostri atleti opportunità di successo nelle competizioni, contribuendo anche a colmare il divario nella vela professionale".

Immagine principale per gentile concessione di ACE Studio Borlenghi.