GUARDA: La barca del momento terrificante viene colpita da un fulmine al largo della Florida
Sette persone sono state salvate da un peschereccio di 39 piedi nel Golfo del Messico, dopo che la loro barca è stata colpita da un fulmine. Lo skipper della barca, Glen Rumer, sta condividendo filmati e dettagli della sua straziante esperienza per sottolineare l'importanza di avere a bordo un'attrezzatura di sicurezza adeguata per ogni viaggio.
La barca si trovava a oltre 100 miglia al largo della costa di Clearwater, in Florida, quando il fulmine ha colpito. La guardia costiera degli Stati Uniti è stata in grado di rispondere e salvare i sette a bordo grazie a Rumer utilizzando il suo radiofaro di indicazione della posizione di emergenza (EPIRB) per inviare un segnale di soccorso.
Qualche istante prima del colpo di fulmine, Rumer ha avvertito il capitano del charter di pesca locale, Joshua Guy, di togliere le mani da un portabicchieri di metallo che teneva in mano, un avvertimento che quasi sicuramente gli ha salvato la vita. Guy, che era a bordo con la sua partner incinta di 25 settimane, ha perso i sensi momentaneamente quando il fulmine ha colpito gli stabilizzatori e si è spostato fino al motore dello specchio di poppa.
“E' stato terrificante. Ho subito notato che Josh era caduto in ginocchio e che eravamo morti in acqua, dice Rumer. "Sono entrato immediatamente in modalità sopravvivenza e ho chiamato mia sorella Sherrie per ottenere l'EPIRB." Fu allora che Rumer attivò il EPIRB ACR GlobalFix, inviando la loro posizione GPS tramite segnali satellitari ai servizi di emergenza a livello globale.
A questo punto, la barca si trovava a oltre 100 miglia al largo della costa di Clearwater, in Florida, ed era stata sbalzata da onde di 6 piedi sotto una pioggia torrenziale e fulmini implacabili. Circa due ore dopo aver effettuato la chiamata di soccorso, la Guardia Costiera degli Stati Uniti è arrivata in elicottero.
Rumer, che ha 35 anni di esperienza nautica, ha acquisito il dispositivo di sicurezza EPIRB otto anni prima di averne bisogno, acquistandolo inizialmente per consentirgli di pescare più al largo con sicurezza.
Dopo l'attivazione, Rumer ha ordinato a tutti i passeggeri di dirigersi sottocoperta con i loro giubbotti di salvataggio per proteggerli dalla tempesta di fulmini, mentre cercava segni di alimentazione. Controllò la radio VHF e il pannello dell'interruttore, ma tutto inutilmente prima di raggiungere i suoi compagni passeggeri sottocoperta.
Un EPIRB è un segnale di soccorso utilizzato nell'ambiente marittimo per eliminare efficacemente la "ricerca" dalla "ricerca e salvataggio". Una volta attivato il dispositivo, l'EPIRB invia un segnale di soccorso SOS unico e le coordinate GPS alla rete satellitare di emergenza mondiale. Da qui è possibile identificare il tipo di faro, i dettagli del proprietario, le informazioni sull'imbarcazione e i contatti di emergenza.
Dopo il loro salvataggio, ai sopravvissuti è stata mostrata l'immagine che la Guardia Costiera degli Stati Uniti ha ricevuto quando l'EPIRB ha avviato la richiesta di soccorso. La barca si trovava in una zona viola, al culmine di due tempeste e circondata da 76 fulmini. Nonostante sia stato definito lo "stato del sole", la Florida ha registrato più morti per fulmini nel 2021 rispetto a qualsiasi altro stato degli Stati Uniti.
"L'EPIRB ci ha salvato la vita", afferma Rumer. “Ci sono così tante persone che perdono la vita in acqua perché non sono preparate l'attrezzatura necessaria. Gli EPIRB devono essere obbligatori su tutte le barche. Non saremmo qui senza di essa".
Tutti i sopravvissuti che attivano il loro EPIRB ACR in un salvataggio ricevono un EPIRB sostitutivo gratuito per aver condiviso la loro storia attraverso il pluripremiato ACR Survivor Club iniziativa.
