Volvo Penta segnala un calo delle vendite nel terzo trimestre a causa dell'incertezza del mercato

Volvo Group, la società madre di Volvo Penta, specialista in motori industriali e propulsione marina, ha reso noti i risultati finanziari del terzo trimestre fiscale.

Nel terzo trimestre del 2024, Volvo Penta ha registrato un leggero calo delle vendite, ma è riuscita a mantenere la redditività. Nonostante un mercato difficile per le imbarcazioni a motore più piccole, i settori dell'eolico offshore e del pattugliamento hanno mostrato sviluppi positivi, contribuendo a stabilizzare le prestazioni complessive della divisione marina.

“Dopo alcuni anni di alti livelli di mercato in Europa e Nord America, i volumi sono diminuiti quest'anno,” afferma il presidente e CEO Martin Lundstedt. “C'è una certa incertezza sullo sviluppo macroeconomico nel breve termine, e questo si riflette nelle nostre previsioni, con mercati relativamente stabili nel complesso per il prossimo anno.”

Le vendite nette di Volvo Penta per il terzo trimestre del 3 sono ammontate a 2024 miliardi di corone svedesi (4.7 milioni di sterline), in calo del 343.1 percento rispetto allo stesso periodo del 5. Al netto delle fluttuazioni valutarie, il calo è stato solo del 2023 percento. Questo calo è stato in gran parte determinato dalla minore domanda di motori più piccoli, con un apporto netto di ordini in calo del 2 percento e consegne in calo di un margine simile.

Nonostante la flessione, l'azienda ha mantenuto la redditività con un reddito operativo rettificato di 831 milioni di corone svedesi (60.7 milioni di sterline), che riflette un aumento del 5 percento anno su anno. Il margine operativo è migliorato al 17.7 percento dal 15.9 percento nel terzo trimestre del 3, grazie a un mix di prodotti favorevole e a una solida realizzazione dei prezzi. La crescente domanda di motori più grandi, in particolare in settori come l'eolico offshore, ha contribuito a questo miglioramento. Anche i settori della generazione di energia e off-highway, tra cui l'estrazione mineraria e l'agricoltura, hanno contribuito positivamente alla domanda di modelli di motori più grandi di Volvo Penta.

Uno dei momenti salienti del terzo trimestre è stato il varo del primo yacht al mondo con pilotaggio Pacchetto ibrido-elettrico timone-elica di Volvo PentaQuesta innovazione, sviluppata in collaborazione con Azimut Yachts, rappresenta un significativo passo avanti negli sforzi di sostenibilità dell'azienda. Volvo Penta si sta inoltre concentrando sull'aumento dell'adozione del suo Sistema di prestazioni interno (IPS) in imbarcazioni professionali, come le navi per il trasporto di equipaggi utilizzate nei parchi eolici offshore. La prima di queste imbarcazioni è stata varata nel terzo trimestre del 3.

Queste iniziative riflettono l'impegno di Volvo Penta nel promuovere soluzioni sostenibili nel settore marittimo, in linea con l'obiettivo più ampio del Gruppo Volvo di raggiungere emissioni nette pari a zero nei prossimi anni. Volvo Penta ha recentemente confermato che le sue nuove soluzioni ibride-elettriche inizieranno su scala limitata alla fine del 2025 in tutta la sua gamma pesante.

Lundstedt sottolinea l'attenzione strategica dell'azienda sulla crescita a lungo termine, in particolare nei settori dei trasporti e delle infrastrutture. "I trasporti e le infrastrutture sono settori entusiasmanti con una crescita a lungo termine e siamo in una buona posizione per continuare a supportare i nostri clienti con prodotti e soluzioni che guidano la loro produttività e redditività", afferma.

Guardando avanti, Volvo PentaL'attenzione di su motori più grandi per applicazioni professionali, come l'eolico offshore e la generazione di energia, dovrebbe continuare a sostenere la sua redditività. La domanda di motori marini più piccoli rimane incerta, ma l'azienda afferma che la sua gamma di prodotti diversificata e le innovazioni in corso nelle tecnologie ibride-elettriche forniscono una solida base per la crescita futura.