Volvo Penta introduce il superyacht e la nuova piattaforma IPS compatibile con l'energia

Mirata per il 2025, Volvo Penta ha rilasciato i dettagli sulla sua piattaforma professionale Inboard Performance System (IPS) destinata a superyacht e imbarcazioni professionali.

Basandosi sul Volvo Penta IPS, la nuova piattaforma promette una soluzione potente e flessibile per imbarcazioni professionali e superyacht da 25 a 55+ metri con velocità massima da 12 a 40 nodi. Il nuovo e più grande pacchetto di propulsione Volvo Penta IPS è predisposto per una vasta gamma di fonti di energia.

Le Volvo Penta La piattaforma professionale IPS presenta la piattaforma più grande e potente della gamma Volvo Penta IPS, inclusa una nuova trasmissione marina più grande, Volvo Penta IPS 40. Volvo afferma che la nuova trasmissione è progettata con un concetto pionieristico di doppia alimentazione, che gestisce la potenza per l'acqua nel modo più efficiente, ma funge anche da importante fattore abilitante per utilizzare diverse combinazioni di fonti energetiche.

IPS compatibile elettrico

A partire dalla produzione in serie nel 2025, la nuova trasmissione Volvo Penta IPS 40 sarà alimentata da due motori Volvo Penta D13, abbinati a un sistema di post-trattamento compatto per soddisfare i più recenti standard IMO Tier III. Ma la piattaforma è già predisposta per un mix di fonti di energia; dai motori a combustione alimentati con carburanti rinnovabili alle soluzioni completamente elettriche o ibride. Il design a doppio ingresso di alimentazione offre flessibilità e modularità nel viaggio verso una maggiore sostenibilità. La nuova piattaforma professionale Volvo Penta IPS è installata come doppia, tripla o quadrupla, il che significa che ogni imbarcazione avrà da 4 a 8 fonti di alimentazione. Il pacchetto completo, dal timone all'elica, è progettato, verificato e assistito da un integratore: Volvo Penta.

"La nostra passione, esperienza e storia di risultati comprovati con Volvo Penta IPS sono parte integrante del nostro continuo sviluppo tecnologico, con l'obiettivo di raggiungere nuove vette con questa nuova piattaforma professionale", afferma Johan Inden, presidente del settore marittimo di Volvo Penta. “Una nuova stella sta emergendo nella nostra gamma, dove non vediamo l'ora di offrire la nostra tipica esperienza dal timone all'elica a una classe di navi completamente nuova. È progettato per migliorare i nostri elevati standard – con prestazioni, efficienza, flessibilità di livello mondiale – e un approccio che mette al primo posto le persone”.

Volvo Penta IPS ha quasi 20 anni di utilizzo comprovato e oltre 36,000 unità consegnate. Secondo Volvo, la manovrabilità del sistema e la propulsione rivolta in avanti hanno portato a straordinari guadagni di efficienza, con un'autonomia di crociera fino al 40% più lunga, una velocità massima superiore del 20% e un'accelerazione più rapida, rispetto a un'installazione tradizionale entrobordo. La nuova piattaforma professionale Volvo Penta IPS si basa su questa eredità, afferma, e continua a spingere ulteriormente i confini dell'innovazione, dell'efficienza e della sostenibilità, ora per una nuova classe di navi.

Il pacchetto di propulsione è posizionato molto a poppa e il design delle sospensioni passanti e il sistema di scarico integrato sono progettati per offrire il massimo comfort a bordo garantendo bassi livelli di rumorosità e vibrazioni. Volvo Penta afferma che il suo IPS fornisce fino al 50% di riduzione del rumore percepito.

Soddisfare le esigenze delle imbarcazioni professionali

La nuova piattaforma professionale Volvo Penta IPS è omologata e progettata per applicazioni commerciali pesanti. Si prevede che consentirà di risparmiare fino al 30% in termini di consumo di carburante ed emissioni rispetto a un'installazione tradizionale entrobordo. Grazie a una nuova funzione basata sull'efficienza, il sistema può avviare e arrestare automaticamente i singoli motori in base alla potenza necessaria per ciascuna situazione, ottimizzando il consumo di carburante e le ore di funzionamento del motore.

Volvo Penta offrirà la disponibilità globale dei ricambi e l'assistenza clienti 24 ore su 7, XNUMX giorni su XNUMX per il suo Volvo Penta IPS professionale. La connettività avanzata mira a fornire una maggiore operatività attraverso la manutenzione predittiva, la diagnostica remota e il download remoto del software.

"Questa nuova piattaforma Volvo Penta IPS ha le stesse caratteristiche prestazionali che hanno fornito una soluzione premium per innumerevoli imbarcazioni e ora fornirà un'esperienza in acqua più fluida per i segmenti professionali e dei superyacht", afferma Inden. "Ora un gruppo completamente nuovo di armatori e professionisti della nautica può beneficiare del sistema più completamente integrato sul mercato che porta davvero nuovi livelli di prestazioni, efficienza e affidabilità".

Superyacht e consegna IPS professionale nel 2025

Volvo Penta sta svolgendo uno sviluppo interno per garantire approfonditi test in acqua utilizzando la propria barca di prova per traghetti ad alta velocità per passeggeri, situata vicino alla sua struttura di prova marina a Göteborg, in Svezia. Sono in corso test rigorosi per garantire la durata e le prestazioni del pacchetto di propulsione, con test sul campo in una nave per il trasferimento dell'equipaggio di energia offshore che funge da fase successiva che porta alla consegna prevista nel 2025.

“Il nuovo Volvo Penta IPS è una potente piattaforma che fornirà la migliore esperienza dal timone all'elica. Si basa su una ricca tradizione di design Volvo Penta lungimirante che mette le persone al centro”, afferma Inden. “Siamo ansiosi di espandere questa piattaforma a una classe completamente nuova di segmenti marini professionali, consentendo allo stesso tempo il passaggio verso una maggiore sostenibilità in mare. È un momento entusiasmante per l'industria nautica e crediamo che la nostra nuova piattaforma professionale Volvo Penta IPS sarà il prossimo punto di svolta".

Fatti e cifre

• Progettato per imbarcazioni da 25 a 55+ metri
• Doppio ingresso di potenza per trasmissione [fino a 2 x 1000 CV/735 kW]
• Trasmissione doppia, tripla o quadrupla per imbarcazione [fino a 8000 CV/5880 kW]
• Nuova serie di eliche controrotanti in bronzo, R2-R14
• Dislocanti, semiplananti e plananti [12-40 nodi]
• Angolo di sterzata +/- 40° (doppio motore elettrico dello sterzo)
• Rapporto di trasmissione 2.91
• Tipo approvato
• Pacchetto integrato con sistema SCR compatto