Volvo Penta, ABB e Chalmers condurranno uno studio di fattibilità sulla ricarica rapida in mare

La collaborazione valuterà le possibili soluzioni per la ricarica rapida nelle applicazioni marine. Lo studio di fattibilità valuterà se la tecnologia di ricarica elettrica utilizzata sulle rotte degli autobus elettrici di Volvo Buses possa essere adattata per applicazioni marittime.

Volvo Penta ha annunciato che sta per completare uno studio di fattibilità insieme ad ABB in Svezia e alla Chalmers University of Technology di Göteborg per valutare concetti tecnologici in grado di affrontare la sfida di fornire una ricarica rapida delle navi elettriche.

"Mentre la nautica completamente elettrica rimane agli inizi, affinché questo nuovo entusiasmante sistema di trasporto abbia successo e cresca, è necessario sviluppare una rete di stazioni di ricarica rapida", afferma Niklas Thulin, Direttore Electromobility, Volvo Penta. "Identificare le soluzioni più promettenti sarà la sfida del progetto di un anno, che è in parte finanziato dall'Agenzia svedese per l'energia".

Al completamento dello studio di fattibilità, si prevede che la tecnologia di ricarica rapida sarà incorporata nella Marine Demo Arena di Göteborg e diventerà parte della rete di trasporto pubblico ElectriCity.

Il team di ricerca non deve partire da zero, grazie al lavoro pionieristico di altre aree di business del Gruppo Volvo. Volvo Buses, sempre in collaborazione con organizzazioni come ABB, Chalmers University of Technology e City of Göteborg, ha sviluppato una rete di ricarica rapida per supportare le sue due linee di autobus elettrici in città. Lo studio di fattibilità valuterà se una tecnologia simile possa essere adattata per applicazioni marine.

"Riteniamo di poter sfruttare la tecnologia collaudata del Gruppo Volvo per sviluppare soluzioni ibride ed elettriche a bordo", continua Thulin. “Ma la necessità di infrastrutture, standard e normative è fondamentale per accelerare questo cambiamento. Il proprietario di una barca commerciale o l'operatore navale del futuro dovrà essere in grado di caricare in modo simile da città a città o da porto a porto. Questa infrastruttura di ricarica potrebbe essere condivisa anche con applicazioni su strada, ad esempio autobus elettrici che utilizzano la stessa soluzione di ricarica rapida dei traghetti elettrici. Sulla base delle conoscenze esistenti sull'infrastruttura di ricarica all'interno del Gruppo Volvo, miriamo a essere una voce di primo piano nell'impostazione della scena per questo cambiamento di trasformazione".

"ABB si impegna a gestire il mondo senza consumare la Terra e a migliorare ulteriormente l'efficienza energetica e la riduzione delle emissioni per la spedizione con tecnologie elettriche, digitali e connesse", afferma Jörgen Karlsson, Head of Sales, ABB Marine Sweden.

"Chalmers ha un forte background nell'ingegneria dell'energia elettrica ed è già coinvolta nello sviluppo di diverse tecnologie di ricarica per veicoli terrestri, insieme ai nostri partner industriali", afferma Yujing Liu, professore e capo delle macchine elettriche e dell'elettronica di potenza presso la Chalmers University di Tecnologia.

“In questo progetto di collaborazione, esamineremo tutte le soluzioni fattibili e identificheremo il percorso tecnologico verso la prima installazione di applicazioni marine nell'arena demo di ElectriCity e il futuro scale-up. Verrà studiato il potenziale per utilizzare tecnologie emergenti come l'attracco automatico e il trasferimento di potenza wireless”.

La sicurezza delle apparecchiature sarà una priorità assoluta del progetto; per operatori e passeggeri, considerando la combinazione di correnti elevate e acqua salata. Sebbene il progetto sia solo nella fase iniziale, ha già la chiara ambizione che la tecnologia finale adottata sarà open source, contribuendo ad accelerare l'adozione dell'elettromobilità a livello globale.