Video: Il superyacht Attila si incaglia al largo di Formentera

Il superyacht Sanlorenzo da 64.3 metri Attila si è arenata nel pomeriggio del 1° luglio 2025 al largo della costa di Es Pujols, Formentera.

Testimoni oculari hanno riferito che lo yacht, un 64 Steel dal valore stimato di 70 milioni di dollari, era entrato in una zona poco profonda conosciuta come Sa Roqueta, appena al largo della spiaggia di Ses Canyes, sulla costa orientale dell'isola, poco dopo le 2.00:XNUMX, prima di arenarsi. L'incaglio ha rapidamente attirato l'attenzione sia dei residenti locali che dei turisti, e le immagini dell'incidente hanno fatto ampiamente circolare sui social media.

Attila è la nave più grande mai costruita da un cantiere italiano San Lorenzo ed è stata consegnata nel 2019 come sua ammiraglia. L'imbarcazione a cinque ponti dispone di eliporto, piscina, spa e alloggi per 12 ospiti e 18 membri dell'equipaggio. I servizi di bordo includono una cantina climatizzata, un grande barbecue nella sala da pranzo del ponte principale e un beach club di 78 metri quadrati con sauna, hammam, sala massaggi e palestra.

Il design esterno dello yacht è di Officina Italiana Design, con gli interni di Francesco Paszkowski e Margherita Casprini. Lo yacht può raggiungere i 17 nodi e ha un'autonomia fino a 6,000 miglia nautiche.

Nonostante le preoccupazioni iniziali, le autorità hanno confermato che l'incidente non ha causato inquinamento né danni alle praterie di posidonia oceanica della zona, che sono protette e di importanza ecologica nella regione.

Ciononostante, l'Autorità Marittima di Ibiza e Formentera, sotto la direzione generale della Marina Mercantile, ha ordinato il fermo provvisorio dello yacht, adducendo come motivazione "la navigazione pericolosa vicino alla costa". L'autorità ha inoltre richiesto un piano di rilancio e un'ispezione subacquea dello scafo prima che lo yacht potesse essere spostato in sicurezza.

Tuttavia, secondo Localizzatore di navi, "l'armatore ha ignorato queste istruzioni e ha rimosso la nave senza le misure di sicurezza richieste, come l'approvazione della International Insurance Company o l'esecuzione di un'ispezione subacquea per verificare se lo scafo fosse danneggiato". Il sito riporta che verrà imposta una sanzione per il mancato rispetto degli ordini ufficiali.

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Salvamar Naos, una nave di ricerca e soccorso marittimo, è stata impiegata il 2 luglio per assistere nelle operazioni di recupero. Lo yacht si è finalmente liberato intorno alle 11:XNUMX utilizzando le proprie imbarcazioni ausiliarie e piccole manovre di traino, aiutato dalla marea montante.

A seguito dell'incidente, Attila Si è diretto a Marina Ibiza su istruzione della Capitaneria di Porto. Lì, lo yacht è stato sottoposto a un'ispezione MOU, una verifica di sicurezza standard per le navi battenti bandiera estera condotta da funzionari dell'Autorità Marittima.

L'evento ha riacceso le discussioni sulle crescenti pressioni che il turismo marittimo di lusso esercita sul fragile ecosistema marino di Formentera, in particolare durante l'alta stagione estiva. Forbes Spagna ha osservato che "l'incidente ha riaperto il dibattito sulla pressione che il turismo nautico di lusso esercita sul fragile ambiente marino delle Pitiuse, soprattutto nel bel mezzo dell'alta stagione".

Un resoconto da un'emittente locale 4Mentera ha inoltre richiamato l'attenzione su preoccupazioni più ampie nella regione, affermando: "Questi tipi di incidenti, sempre più comuni, evidenziano la necessità di cautela, di rispetto delle normative marittime e della competenza tecnica degli equipaggi che navigano in queste acque".

4Mentera segnala che, lo stesso giorno, un altro incidente che ha coinvolto un motoscafo battente bandiera tedesca nei pressi di s'Espalmador ha aumentato le preoccupazioni della popolazione locale, quando il fumo ha iniziato a fuoriuscire dalla sala macchine, provocando un rapido intervento delle imbarcazioni vicine e dei servizi di soccorso marittimo.

Finora non sono stati segnalati feriti o inquinamento a seguito di Attilal'incaglio, anche se l'impatto a lungo termine e gli eventuali danni allo scafo della nave sono ancora in fase di valutazione.