Vendée Globe: Richomme è in testa mentre la flotta supera Gibilterra

Yoann Richomme (Paprec Arkéa) ha preso il comando nella regata Vendée Globe mentre la flotta attraversa lo Stretto di Gibilterra.

Posizionato a ovest con vento più costante, Richomme ha mantenuto meno manovre, il che gli ha permesso di ottenere un vantaggio. Questa mattina presto (13 novembre 2024), ha guidato il gruppo, muovendosi a velocità di 20-25 nodi con venti da nord-est, circa sei miglia davanti a Charlie Dalin (MACIF Salute Prevenzione). La rivalità tra Richomme e Dalin, nata durante i loro giorni nella classe Figaro, continua mentre affrontano la difficile circumnavigazione in solitaria, che partirà dalla Francia domenica (10 novembre 2024).

Il figlio di SamVulnerabile) detiene la terza posizione dopo essere stato brevemente in testa ieri, subito dietro Dalin e mantenendo il passo nonostante la barca più nuova e veloce di Dalin. Boris Herrmann (Malizia Seaexplorer) dalla Germania è salito al quinto posto, coprendo la distanza più lunga nelle ultime 24 ore, navigando 436 miglia nautiche.

Conrad Colman (Sig.ra Amlin) dalla Nuova Zelanda attualmente guida le barche equipaggiate con deriva, navigando bene tra i foiler e mantenendo un vantaggio di sette miglia su Benjamin Ferré (Monnoyeur-Duo per un lavoro).

"Sono partito da solo, secondo la mia scelta, ma credo che incontrerò i miei amici domani pomeriggio, quindi la solitudine non sarà stata molto lunga", dice Nicolas Lunven di HOLCIM – Istituto di ricerca per la ricerca e lo sviluppo (PRB).

Lunven ha optato per una rotta verso ovest, una scelta guidata da cautela ed efficienza nei consumi durante le fasi iniziali del suo primo Vendée Globe. Si prevede che si riunirà al gruppo principale domani e attualmente è decimo. Di recente, ha avuto a che fare con un problema al suo sistema di timone, che gli ha costretto a interrompere l'avanzamento per circa tre ore per effettuare riparazioni in mare grosso al largo di Capo Finisterre.

"Ho un pezzo che è rimasto incastrato sotto la barra del timone di dritta e quindi ha fatto sì che la barra si staccasse dal suo alloggiamento, rompendola un po'", spiega Lunven. "Me ne sono accorto abbastanza in fretta perché la barca è diventata subito ingovernabile, in realtà mi ha fatto andare in una specie di broccia, ma poiché il timone di dritta era più caricato, ci ho messo un po' a rimettere la situazione in carreggiata.

“E poi ho tirato fuori la cassetta degli attrezzi, non era il massimo perché c'erano ancora 20-25 nodi, un po' di mare, a cavalcioni dello specchio di poppa per rimettere la barra al suo posto, quindi ci ho messo due o tre ore, più o meno. Con la barca ferma, le vele si sono arrotolate. Dopo, ero un po' più rilassato perché volevo riposare, e voilà. E ora stiamo andando dritto verso sud, verso Madeira.

"In effetti, per mia scelta, sono partito da solo, ma credo che incontrerò i miei amici domani pomeriggio, quindi la solitudine non sarà stata molto lunga."

Al 37° posto Isabelle Joschke (MACSF) ammette di aver faticato a trovare un ritmo nei primi giorni del suo secondo Vendée Globe. Joschke dice: "Questo inizio del Vendée Globe non è stato facile a bordo del MASCF, chiaramente non ho trovato il ritmo che avrei voluto trovare abbastanza rapidamente dopo la partenza. Ho avuto l'impressione di cercare il ritmo, facendo un sacco di cose, ma non quello che dovevo fare! In pratica, ho manovrato molto, ero sempre in pista, ma avevo l'impressione di fare le cose al contrario tutto il tempo, e di complicarmi parecchio le cose invece di semplificarle. Non ha funzionato!"

L'italiano Giancarlo Pedote (Prysmian) attualmente è al 24° posto e descrive i primi giorni della gara: “I primi giorni sono trascorsi molto bene. Era importante prestare attenzione al passaggio vicino a Capo Finisterre e ci sono riuscito. E ora sto passando Lisbona e il vento è stato forte.

“Entrare in gara non è stato facile dopo le emozioni dell’importante passaggio della Manica, è un momento così ricco di emozioni, ma finalmente quando la partenza è stata fatta era importante essere in modalità regata e iniziare a trovare il mio assetto a bordo ed essere concentrato. Le prossime 24 ore saranno importanti per sfruttare i buoni salti di vento per continuare a progredire bene verso sud.”