L'industria marittima statunitense si prepara all'impatto dei dazi di Trump
La decisione del presidente Trump di imporre dazi sulle importazioni dal Canada e dal Messico ha suscitato "profonda preoccupazione" nel settore della nautica da diporto statunitense, che si sta preparando all'impatto di una guerra commerciale in rapida escalation.
La National Marine Manufacturers Association (NMMA) ha avvertito che queste misure commerciali potrebbero compromettere importanti relazioni economiche con gli Stati Uniti, mettendo a repentaglio la ripresa e la stabilità del settore nell'ambito dell'accordo tra Stati Uniti, Messico e Canada (USMCA).
Con il Canada che rappresenta oltre la metà delle esportazioni di barche americane e il Messico che svolge un ruolo cruciale nelle catene di fornitura, Il presidente e CEO della NMMA Frank Hugelmeyer ha chiesto un approccio più misurato, avvertendo che le tariffe di ritorsione potrebbero danneggiare le stesse aziende e i lavoratori che intendono proteggere.
In una dichiarazione pubblicata ieri (2 febbraio 2025), Hugelmeyer afferma: “La National Marine Manufacturers Association (NMA), la principale associazione di categoria che rappresenta l'industria nautica da diporto degli Stati Uniti, che genera un impatto economico annuo di 230 miliardi di dollari, è profondamente preoccupata per le crescenti azioni commerciali tra Stati Uniti, Canada e Messico.
“La nautica da diporto è un settore orgogliosamente americano, con il 95 percento delle barche vendute negli US Le barche prodotte negli Stati Uniti sono molto richieste in tutto il mondo e le solide partnership commerciali con Canada e Messico sono essenziali per la continua crescita del nostro settore.
"Il Canada è il principale cliente di barche di fabbricazione americana, rappresentando il 51 percento delle esportazioni totali di barche degli Stati Uniti, e il Messico svolge un ruolo fondamentale nella nostra filiera di fornitura del settore. Gli ultimi due anni sono stati difficili per i costruttori di barche nordamericani e queste tariffe minacciano la ripresa del nostro settore e la stabilità dell'accordo USA-Messico-Canada (USMCA), creando incertezza per migliaia di aziende americane, molte delle quali piccole attività a conduzione familiare, che contribuiscono all'economia delle attività ricreative all'aperto da 1.2 trilioni di dollari.
"La nautica da diporto sostiene 812,000 posti di lavoro americani e 36,000 aziende negli Stati Uniti. Per continuare a creare posti di lavoro in patria e a essere una forza competitiva a livello globale, il nostro settore ha bisogno di un approccio equilibrato e stabile alle tariffe.
"La NMMA supporta l'impegno dell'amministrazione Trump nel proteggere i cittadini, i lavoratori e le aziende americane. Tuttavia, la storia ci ha insegnato che le tariffe di ritorsione danneggiano proprio i lavoratori e le industrie che intendono supportare. Esortiamo l'amministrazione e il Congresso a perseguire soluzioni alternative che salvaguardino la produzione americana, consentendo al contempo alla nostra industria di crescere, innovare e fornire prodotti realizzati in America ai consumatori in patria e all'estero".
L'annuncio delle tariffe arriva durante il picco negli Stati Uniti spettacolo nautico stagione in cui migliaia di produttori americani di imbarcazioni, accessori marini e motori cercano di commercializzare e vendere i loro prodotti ai consumatori e ad altre aziende del settore marittimo.
Hugelmeyer è stato recentemente intervistato da Fox Business al Discover Boating New York Boat Show il 24 gennaio 2025 a New York City, raccontando al canale che l'ultima volta che il presidente Trump ha imposto dazi, i costruttori di barche americani hanno dovuto affrontare tariffe di ritorsione da parte del Canada, il più grande mercato di esportazione del settore, nonché del Regno Unito e dell'UE.
"Abbiamo bisogno di un approccio mirato alle tariffe per posizionare il costruttore navale americano a livello globale e non vediamo l'ora di lavorare con l'amministrazione Trump per raggiungere proprio questo obiettivo", afferma Hugelmeyer.
Guarda i momenti salienti dell'intervista qui sotto:
