Union Maritime doterà 34 petroliere di propulsione eolica e investirà in BAR Technologies
La Union Maritime afferma che sta guidando l’industria marittima mondiale verso una nuova era di propulsione eolica. I vantaggi ambientali derivanti dall’utilizzo della propulsione eolica non sono certo un segreto e BAR Technologies ha parlato a gran voce dei vantaggi economici dei suoi WindWings dal dicembre dello scorso anno, quando Lo ha detto John Cooper, amministratore delegato della BAR MIN era “assolutamente sbalordito. . . in termini di prestazioni. "
La nuova tecnologia sarà implementata su un totale di 34 Unione Marittima navi di nuova costruzione, in particolare 14 LR2 (a lungo raggio), 12 navi cisterna per prodotti chimici e otto petroliere a medio raggio. Questo annuncio arriva mentre Union Maritime sta lavorando con gli azionisti di BAR Technologies su un investimento azionario strategico nella società. Questo processo è nelle fasi finali con ulteriori annunci attesi nel prossimo futuro.
BAR produce WindWings che, secondo lui, garantisce un risparmio medio giornaliero di 1.5 tonnellate di carburante per ala e sei tonnellate di CO2 per ala sulle tipiche rotte globali. Union Maritime sta anche lavorando con Norsepower per le vele a rotore su navi più piccole.
La propulsione eolica è l'elemento centrale delle più ampie iniziative ambientali della Union Maritime: l'azienda sta anche implementando motori GNL a doppia alimentazione su un massimo di otto LR2, lavorando con Bar Technologies sulla sua sovrastruttura AeroBridge che fornisce ulteriore efficienza e comfort per l'equipaggio, oltre a vari altri tecnologie.
Nel maggio di quest'anno un rapporto provvisorio su BAR Technologies lo ha suggerito quando i WindWings verranno aggiunti alle navi mercantili, potranno risparmiare il 32% di energia. La prestazione è stata validata da DNV. DNV ha riscontrato che durante la navigazione in condizioni favorevoli i due WindWing installati sulla MV Oceano Pisside (una nave portarinfuse Kamsarmax gestita da MC Shipping Singapore Branch e noleggiata da Cargill) ha ridotto il consumo di energia del motore principale del 32% per miglio nautico.
