"Le persone sono pronte ad acquistare di nuovo": i costruttori di barche vedono segnali di ripresa ai saloni nautici primaverili

Nonostante un clima economico volatile e incombenti preoccupazioni sui dazi, molti marchi hanno segnalato, in occasione dei primi saloni nautici europei primaverili, un ritorno di acquirenti seri, in particolare per imbarcazioni ben progettate, incentrate sulle prestazioni e con esperienze di proprietà chiavi in ​​mano.

Una passeggiata tra gli stand del South Coast & Green Tech Boat Show 2025, tenutosi dal 9 all'11 maggio presso l'Ocean Village Marina di MDL sulla costa meridionale del Regno Unito, ha offerto un'istantanea di cauto ottimismo nel settore nautico del Regno Unito, con concessionari e costruttori che hanno segnalato un interesse costante, vendite di inizio stagione e una crescente propensione per la sostenibilità e l'innovazione.

In questo articolo, gli operatori del settore discutono dello stato attuale del mercato marittimo nel 2025.

Barche Omologate

"È stata una fiera importante per noi. Abbiamo esposto oltre 30 barche nuove e usate, abbiamo goduto di un clima fantastico e abbiamo concluso diverse vendite durante l'evento", racconta David O'Rourke, amministratore delegato di Approved Boats. MIN poco dopo la fine del 2025 South Coast & Green Tech Boat Show (SC>BS)"La cosa più importante è che abbiamo generato una serie di contatti di alta qualità, che stiamo seguendo attivamente."

O'Rourke afferma che, nel complesso, il mercato sembra "stabile" in questo momento dell'anno. "Le richieste arrivano regolarmente", afferma.

Stiamo ottenendo ottimi risultati nel nostro segmento, che si concentra sugli yacht a motore da 30 a 60 piedi. I nostri marchi principali includono Fairline Yachts, Absolute Yachts e Aquila Power Catamarans. Inoltre, offriamo una selezione di imbarcazioni usate premium che aggiorniamo e prepariamo per essere pronte all'uso per la stagione.

Barche Omologate sta assistendo a un "costante interesse per barche di alta qualità, pronte all'uso", racconta O'Rourke MIN, e gli acquirenti dell'azienda sono "sempre più alla ricerca di esperienze di proprietà complete e senza intoppi". Ritiene che questa tendenza "si allinei perfettamente con il nostro approccio chiavi in ​​mano e crediamo che sia la direzione in cui si sta muovendo il mercato".

O'Rourke conclude: "Siamo fortunati a lavorare con marchi eccezionali e clienti fedeli e coinvolti. La risposta positiva che riceviamo rafforza la convinzione che stiamo offrendo i prodotti e i servizi giusti, il che ci dà grande fiducia per l'anno a venire".

Cockwells Costruzione nautica moderna e classica

Dave Cockwell, fondatore del cantiere navale della Cornovaglia Cockwells Modern & Classic Boatbuilding, riferisce che l'azienda ha avuto un inizio d'anno "insolitamente positivo". Cockwells ha già venduto tre imbarcazioni e mantiene un portafoglio ordini completo, con imbarcazioni di semi-serie esaurite da 18 mesi e tender prenotati con due anni e mezzo di anticipo. Il costruttore, che ha recentemente ricevuto la visita della principessa Anna, ha presentato per la prima volta il suo nuovo Hardy 45 European al South Coast & Green Tech Boat Show.

"Il mercato è più o meno lo stesso di sempre per Cockwells, la nostra clientela è ancora qui", racconta Cockwell MIN il primo giorno della SC>BS. "Abbiamo già venduto tre barche quest'anno, il che è davvero un bel po' per noi, perché di solito le nostre vendite avvengono verso la fine dell'anno. Quindi è piuttosto insolito vendere in anticipo.

"Siamo andati a Düsseldorf Per la prima volta [a gennaio], ed era la prima volta che l'Europa vedeva la nostra barca. E da lì abbiamo riscontrato un genuino interesse, e forse potremmo anche riuscire a convertirne una parte. Quindi, in generale, per noi, direi che le cose vanno bene.

Detto questo, so che non è lo stesso per tutti. E in effetti, per le nostre barche più piccole è un po' più silenzioso del normale, ma i nostri Duchy 35 e superiori – le barche più grandi – si vendono senza problemi.

Cockwell afferma che, poiché l'azienda ha appena iniziato a muoversi nel mercato statunitense, non ritiene che le attuali preoccupazioni tariffarie avranno un impatto importante su Pozzetti.

"Abbiamo venduto tender per superyacht in tutto il mondo per anni, e parecchio in America", afferma. "Abbiamo venduto un paio di Duchy negli Stati Uniti. E ovviamente questo li rende più costosi di circa il 10%, ma, nel complesso, non sono sicuro che farà una grande differenza".

Cockwell riferisce che il 2025 sarà per noi una "grande stagione di spettacoli", con più spettacoli di quanti il ​​costruttore ne abbia mai fatti prima.

"Prima c'era solo uno spettacolo a Southampton. Ora ce ne sono tre a Southampton, insieme a Düsseldorf e Palma, e lo facciamo anche Monaco, che quest'anno si scontra con Southampton", il che è una vera seccatura per noi!", dice. "Abbiamo già un portafoglio ordini piuttosto pieno, quindi tutte le nostre barche di semi-serie sono esaurite da 18 mesi e più.

"Con le gare d'appalto, siamo in anticipo di due anni e mezzo sugli ordini. Quindi siamo solo cercando di rafforzare il nostro personale, reclutare più competenze e far crescere l'attività e cercare di soddisfare la domanda che abbiamo."

ePropulsione

Steve Bruce, direttore vendite OEM globali di ePropulsion e amministratore delegato di ePropulsion UK, afferma che la stagione di quest'anno è iniziata bene.

"Abbiamo partecipato a ogni singolo SC>BS fin dall'inizio, e credo che questo sia stato il migliore finora", afferma. "Abbiamo ricevuto molte richieste dai partecipanti sui motori fuoribordo più piccoli e abbiamo avuto molte conversazioni interessanti con altri espositori sui nostri sistemi più grandi. Sono stato incoraggiato a vedere alcuni nuovi espositori".

Bruce sente che l'umore è positivo per ePropulsione entrando nel terzo e quarto trimestre. "A livello globale, abbiamo visto un Aumento del 40% delle vendite nel 2024 "Con una crescita importante negli Stati Uniti e in Asia", afferma. "Il Regno Unito ha subito un leggero rallentamento l'anno scorso, ma nel 2025 la situazione sembra già migliorare."

Mentre in alcuni Paesi si è registrato un leggero calo nelle vendite per il tempo libero, Bruce conferma che in tutti i Paesi si è registrato un "aumento significativo" nelle vendite commerciali.

"In risposta a ciò, abbiamo aperto un nuovo ufficio in Spagna per concentrarci sulle vendite commerciali di imbarcazioni di grandi dimensioni e abbiamo sviluppato nuovi prodotti specificamente pensati per i mercati delle piccole imbarcazioni da lavoro, delle barche da pesca e delle imbarcazioni a noleggio", aggiunge.

"Oltre all'aumento delle vendite di motori fuoribordo di piccole dimensioni, stiamo assistendo a un aumento della domanda di sistemi eSSA entrobordo, fuoribordo e pod di maggiori dimensioni, da 10 a 40 kW", continua Bruce. "Le nostre nuove batterie G102-230 da 23 kWh sono ora in piena produzione."

Come la maggior parte degli altri espositori MIN Parlando con SC>BS, i dazi non si stanno rivelando una preoccupazione specifica. "Eravamo preoccupati per il mercato statunitense; tuttavia, ora la questione sembra essere stata risolta e non ha avuto alcun impatto diretto reale altrove", afferma.

I vantaggi della propulsione elettrica, ovvero l'assenza di rumori, odori e vibrazioni, si stanno evidentemente traducendo in vendite costanti per l'azienda, attraverso una combinazione di espansione strategica e del buon vecchio passaparola.

"Abbiamo installato oltre 100 dei nostri sistemi di architettura 96V su vari tipi di imbarcazioni, sia da diporto che commerciali, da 4.6 a 35 metri di lunghezza nel 2024", racconta Bruce MIN"Abbiamo già installato più di 100 dei nostri sistemi 96V nel primo trimestre del 1 su una varietà di imbarcazioni, tra cui gommoni, catamarani a vela, catamarani a motore, traghetti passeggeri, battelli da crociera fluviale e piccole imbarcazioni da lavoro.

"Questo è davvero un momento molto entusiasmante per l'elettrificazione marina e sono molto orgoglioso del fatto che ePropulsion stia guidando questa trasformazione.

Ispirazione Marina

Phil Dollin, direttore di Ispirazione Marine Group, i resoconti provenienti dalla fiera SC>BS di quest'anno "con una sensazione davvero positiva in termini sia di interesse per le barche sia di impulso che sembra esserci per piazzare un ordine", che "è mancato un po' negli ultimi 12 mesi".

La divisione brokerage di Inspiration Marine comprende yacht a vela da 30 a 50 piedi, con prezzi che in genere vanno da £100 a £500. Le vendite di imbarcazioni nuove riguardano yacht a vela da 30 a 60 piedi, con prezzi che generalmente vanno da £200 a £1 milione.

Inspiration Marine ha presentato l'Hanse 360 ​​per il suo debutto in fiera presso SC>BS, in seguito al riconoscimento di Yacht Europeo dell'Anno 2025 nella categoria dei family cruiser.

Dollin afferma: "Il mercato generale sembra stia tornando alla vita: l'intermediazione è rimasta relativamente solida, mentre le nuove imbarcazioni sono state un po' lente. In genere, i nostri clienti sono in pensione (o stanno per andare in pensione) e quindi il tempo è un fattore più importante di qualsiasi altra cosa nella decisione di acquisto".

Poiché Inspiration Marine non effettua transazioni commerciali con gli Stati Uniti, Dollin riferisce che le attuali controversie tariffarie negli Stati Uniti non hanno avuto ripercussioni sull'azienda.

Conclude: "C'è un generale sentimento positivo tra le persone pronte ad acquistare nuovamente yacht dopo 12 mesi relativamente tranquilli".

SE Yacht

Per SE Yachts, concessionario esclusivo nel Regno Unito di marchi come Arcona Yachts e Delta Powerboats, fiducia e curiosità stanno guidando lo slancio di inizio stagione nel mercato nautico del Regno Unito, con acquirenti esigenti alla ricerca di design ad alte prestazioni e orientati al futuro.

Simon Rosier, direttore di SE Yacht, afferma che il forte impegno e interesse nell'innovazione e nella sostenibilità indicano un cambiamento nella domanda guidato dai valori, che favorisce in particolar modo i marchi europei premium.

Rosier afferma che eventi di inizio stagione come SC>BS possono essere un buon indicatore per l'anno a venire. "L'energia e il livello di interesse che abbiamo riscontrato al salone ci hanno dato molta fiducia, soprattutto con il debutto del Delta 33 Coupé", afferma. "[Nel complesso], siamo ottimisti. Gli acquirenti stanno diventando più attenti nelle loro scelte, ma l'interesse c'è. Soprattutto per imbarcazioni ben progettate, orientate alle prestazioni e al futuro. Il design e l'ingegneria scandinavi continuano ad avere un forte impatto, e questo posiziona sia Arcona che Delta in modo eccellente per il mercato britannico".

Rosier aggiunge che le vendite hanno iniziato bene l'anno, con un "forte interesse" per l'Arcona 435 Mk II e un "crescente slancio" per i modelli 33 e 48 di Delta. Mentre la concessionaria monitora attentamente l'evoluzione della situazione tariffaria, Rosier afferma: "Siamo fortunati a rappresentare marchi europei affermati con un'eccellente reputazione e un seguito fedele", aggiungendo: "Stiamo lavorando duramente per garantire che i nostri prezzi rimangano competitivi e, finora, l'interesse e l'impegno dei clienti sono rimasti forti".

Rosier ritiene che il mercato generale stia diventando sempre più orientato al valore. "Gli acquirenti vogliono barche belle che non siano solo esteticamente gradevoli, ma anche in termini di prestazioni, capacità di crociera e longevità", afferma. "È in questo che Arcona e Delta eccellono davvero, e siamo entusiasti di vedere sempre più persone riconoscere il valore a lungo termine di un design e di un'innovazione ben studiati quando si effettua un investimento così significativo".

Una cosa che non vacilla è la passione nelle comunità di vela e motonautica. "Che si tratti di migliorare le proprie prestazioni, di navigare più al largo o di abbracciare una nautica più sostenibile, c'è un genuino senso di entusiasmo", aggiunge Rosier.

Sea Ventures (Regno Unito)

Nonostante un contesto economico difficile, Sea Ventures rimane ottimista sulla resilienza del mercato, in particolare nel segmento della vela, evidenziando un forte interesse per modelli come l'Excess 11 e il Jeanneau Sun Odyssey 410 al South Coast & Green Tech Boat Show di quest'anno.

Tim Harley, direttore vendite presso Avventure in mare, basato sulla costa meridionale del Regno Unito, racconta MIN Maggio è il momento ideale per presentare i modelli dell'azienda. "SC>BS tende ad attrarre acquirenti e armatori più seri con alcuni dei marchi più prestigiosi: per questo motivo, eravamo ansiosi di partecipare. È anche una fantastica opportunità per riconnetterci con la nostra stimata clientela. Abbiamo avuto un'affluenza costante e un'agenda piena di appuntamenti per tutta la durata della fiera.

"È interessante notare che gli acquirenti tendevano a concentrarsi maggiormente sulle barche a vela piuttosto che su quelle a motore", riferisce Harley, "con l'Excess 11 e il Jeanneau Sun Odyssey 410 che hanno attirato la maggior parte dei visitatori".

Harley aggiunge che la crescita dell'interesse per le barche a vela sta contribuendo a bilanciare l' incertezza prevalente sul mercato.

"Come tutti sanno, il mercato è difficile e lo è da tempo. Tuttavia, stiamo assistendo a picchi e cali di positività", afferma. "In questo momento, è fantastico vedere una crescita nel settore delle barche a vela, nonostante l'elevata inflazione e il calo della fiducia dei consumatori. I velisti sono tosti!"

Aggiunge: "Nonostante il clima economico, stiamo sicuramente assistendo a una certa positività nel mercato. Il settore marittimo è resiliente, ciclico e adattabile".

Quindi, cosa sta vendendo Sea Ventures? Il concessionario è l'unico rivenditore nel Regno Unito di Excess, il marchio di catamarani del Gruppo Beneteau, e Harley afferma che il marchio sta particolarmente fiorendo sul mercato. "Il nuovo Excess 13 è arrivato in un momento di massimo splendore e ha colmato una lacuna nel mercato", afferma.

Harley continua: "Jeanneau è un nome riconosciuto e affidabile. La nostra partnership con Jeanneau da oltre 35 anni non passa inosservato agli acquirenti, e molti dei nostri clienti ne apprezzano la longevità. Stiamo assistendo a un buon andamento delle vendite dei Sun Odyssey e il mercato delle barche usate, sia a vela che a motore, è in piena espansione: siamo sempre impegnati con nuovi annunci di brokeraggio.

Finora, Harley afferma che Sea Ventures non ha riscontrato che i dazi rappresentino un "ostacolo specifico" alle vendite; tuttavia, riconosce che il loro spettro sta avendo un effetto inquietante. "Qualsiasi tipo di instabilità o incertezza economica è dannosa e può, consapevolmente o inconsciamente, creare dubbi e una riluttanza a impegnarsi in un acquisto di lusso costoso", afferma.

Vetus

distributore di attrezzature olandese Vetus riporta una prospettiva cautamente ottimistica per il mercato marittimo, con un crescente interesse per le tecnologie sostenibili e orientate al futuro che stimolano l'impegno. Sander Gesink, direttore marketing di Vetus, racconta MIN quel forte interesse per propulsione elettrica e i sistemi correlati segnalano uno slancio promettente per l'anno a venire.

"Il nostro obiettivo principale per [partecipare a SC>BS] è sempre la consapevolezza del marchio e la dimostrazione della crescente potenza dei nostri sistemi di propulsione elettrica", afferma Gesink. "Consideriamo questa fiera una piattaforma ideale per entrare in contatto con diportisti lungimiranti e professionisti del settore sempre più interessati alla sostenibilità nel ambiente marino.

"Sebbene la fiera non abbia registrato un'affluenza massiccia, la qualità del coinvolgimento è stata elevata; abbiamo riscontrato un forte interesse, come sempre, per la nostra gamma E-Line. Queste conversazioni sono state significative e probabilmente porteranno alla nascita di nuovi progetti entusiasmanti e alla nascita di potenziali clienti. Per noi, questo livello di interesse mirato è esattamente ciò che speriamo di ottenere in eventi come questi.

Gesink afferma che, dopo un periodo difficile, il mercato si sente "cautamente ottimista".

“C'è una crescente consapevolezza e domanda di tecnologie sostenibili e orientate al futuro, e questo si allinea bene con ciò che Vetus offre, soprattutto nella propulsione elettrica", afferma. "Stiamo riscontrando un impegno costante da parte di partner nuovi ed esistenti, che stanno pianificando con anticipo, e questo costante interesse ci dà grande fiducia per i mesi a venire.

Siamo lieti di annunciare che i nostri prodotti stanno vendendo bene in tutto il mondo, con una forte domanda trainata dalla nostra reputazione. Continuiamo a registrare una forte domanda per i nostri propulsori di prua, poiché gli armatori danno sempre più priorità alla facilità e alla precisione durante le manovre o l'attracco.

"Anche i nostri sistemi di ancoraggio Maxwell stanno funzionando eccezionalmente bene", aggiunge Gesink. "[Per molti], la certezza di avere un'attrezzatura di ancoraggio affidabile è essenziale. In definitiva, le persone vogliono godersi il tempo trascorso in acqua in tutta sicurezza, sapendo che i loro sistemi funzionano perfettamente e che la loro barca è facile da controllare. Questa tendenza la osserviamo a livello globale."

Sebbene i dazi siano sulla bocca di tutti, Gesink afferma che finora "non hanno avuto un impatto troppo destabilizzante".Vetus "rimane proattivo nella gestione della nostra catena di fornitura e dei prezzi per ridurre al minimo le interruzioni", spiega.

In effetti, secondo Gesink, ci sono molti motivi per essere ottimisti, soprattutto quando si parla dell'adozione di nuove tecnologie più pulite.

Siamo molto ottimisti riguardo al crescente interesse per la tecnologia marina sostenibile e alla direzione che il settore sta prendendo. La risposta ai nostri sistemi di propulsione elettrica è stata particolarmente incoraggiante, a dimostrazione del fatto che il mercato è pronto ad adottare soluzioni più pulite, silenziose ed efficienti.

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