"La rimonta è iniziata", afferma Ben Ainslie in vista delle regate di Coppa America di oggi

Le regate dovrebbero riprendere oggi e continuare per tutto il weekend, se tutto va bene per INEOS Britannia, che continua la sua sfida a Emirates Team New Zealand per la Louis Vuitton America's Cup. Oggi è, semplicemente, fondamentale per il risultato complessivo. Qualunque sia il punteggio dopo due regate, una direzione di viaggio potrebbe essere ben stabilita.

Ben Ainslie, timone di INEOS, si sente fiducioso. Dopo due vittorie ha parlato del solido impegno del team, ma ha ammesso: "[C'è] ancora molta strada da fare.

"Ma la rimonta è in corso. Ogni giorno miglioriamo nel guidare questa barca."

Con il punteggio ora a 4-2, la Louis Vuitton 37th America's Cup Match è diventata più combattuta. Le vittorie di Ineos Britannia hanno rallentato lo slancio iniziale di Emirates Team New Zealand.

Con due vittorie mercoledì, INEOS ha segnalato le sue intenzioni. Una vittoria relativamente facile dopo che Emirates Team New Zealand è caduto dai foil nella pre-partenza è stata seguita da una vittoria risicata di sette secondi in cui il team ha difeso con tutte le sue forze.

Ainslie ha già parlato dei maggiori progressi del team nelle prestazioni in linea retta e nelle manovre. "Le manovre sono davvero critiche, che si tratti di virate, strambate o boe, e ogni volta che passi a riaccelerare, cercando di tornare alla massima velocità, è ovviamente una perdita di prestazioni. Quindi queste sono state le grandi aree su cui abbiamo lavorato", ha detto, anche se né INEOS né ETNZ erano in acqua ieri.

Per Emirates Team New Zealand, i velisti sono sbarcati mercoledì lamentando piccoli errori e non capitalizzando il vantaggio di posizione, in particolare nella fase di pre-partenza. Dopo un de-briefing approfondito, ci si aspetta che i Kiwi escano oggi a dare il massimo.

Peter Burling, skipper di ETNZ, afferma che le vittorie di INEOS all'inizio di questa settimana sono state dovute agli errori di ETNZ. "È stato un po' frustrante in quella prima gara, ovviamente, commettere un piccolo errore e avere un po' di vento contro di noi e finire fuori dai foil", afferma. "Nella seconda gara abbiamo davvero avuto la sensazione di averli tenuti alle corde e poi abbiamo commesso solo un piccolo errore, lasciandoli tornare indietro sulla via del ritorno verso il traguardo e poi siamo rimasti sulla difensiva per tutto il percorso da lì.

"Abbiamo scavato a fondo, abbiamo continuato a sgretolare e siamo tornati subito su di loro. Alla fine, abbiamo perso per qualche secondo, ma era un turno, una lunghezza di barca, e sarebbe stata nostra".

Questa mattina tutti gli occhi sono puntati sul meteo e a Barcellona è iniziato freddo mentre al largo della costa, una fascia di nuvole si è posata sul vicino orizzonte. Il vento soffia da ovest e tutto dipende se il sole e le termiche terranno lontane le nuvole. Se così fosse, potrebbe esserci un passaggio a sud-ovest e la promessa di brezza nella regione dei 10-13 nodi.

Se, tuttavia, le nuvole arrivano e il vento rimane a ovest, è probabile che la giornata sia instabile, poiché il flusso d'aria attraversa la città e Montjuïc entra in gioco. I modelli attuali suggeriscono 7-11 nodi da ovest, ma c'è speranza tra i meteorologi professionisti di un quadro migliore, almeno per la prima gara prima che il vento possa calare di un gradino.

I fan provenienti sia dalla Gran Bretagna che dalla Nuova Zelanda si sono riversati in città ed è un tripudio di colori, divertimento e l'emozione unica di uno dei più grandi spettacoli sportivi del mondo. La Louis Vuitton 37th America's Cup è viva e vegeta, e il gioco è iniziato perché il duello sotto il sole vada fino in fondo.

Nel frattempo, Eliud Kipchoge, due volte campione olimpico, ha detto al podcast Performance People che crede che INEOS abbia ciò che serve. "Hanno fatto abbastanza, hanno pianificato bene. Si sono preparati bene. Dovrebbero trattarsi come i migliori in questa competizione. Hanno ciò che serve per vincere l'America's Cup".

Continua a leggere le ultime notizie sull'America's Cup.

Comprendere le tattiche di gara

Alla fine dell'articolo puoi leggere il briefing del giorno della gara.

Procedure e documenti dopo la vittoria dell'America's Cup

Qualunque cosa accada, nei giorni successivi, quando tutto sarà finito, la burocrazia e la procedura diventeranno di fondamentale importanza.

Matt Sheahan, Planet Sail, afferma che c'è una differenza fondamentale tra l'America's Cup e altri grandi eventi sportivi. "Se vinci la coppa, fai le regole. È uno dei motivi per cui è così difficile vincere".

Nel filmato qui sotto, lui e il presidente del Royal Yacht Squadron Bertie Bickett discutono dei tre documenti chiave di ogni ciclo dell'America's Cup che guidano l'evento.

Spiegazione dell'atto di donazione, della lettera di sfida e delle regole di classe

L'atto di donazione è un avviso di regata che stabilisce alcuni parametri su come la coppa dovrebbe essere disputata, tra cui le regate (regata a bastone, regata costiera, come una breve regata costiera-altura che deve aggirare il promontorio, e una terza, se necessario, una rotta triangolare). Ci sono anche altri parametri sulla lunghezza della barca e sul suo pescaggio.

Il documento fondamentalmente dice, tuttavia, che se lo sfidante e il difensore scelgono di fare qualcosa di diverso, hanno perfettamente il diritto di farlo, a patto che entrambi siano d'accordo. Se non lo fanno, si ottiene quello che viene definito un "dog match" in cui lo sfidante e il difensore non hanno collaborato alle regole e sono tornati al modello originale di come dovrebbe essere gestita la coppa.

Il secondo documento è un lettera di contestazione (questa è arrivata da INEOS non appena ETNZ ha vinto ad Auckland)). Una volta accettata, il difensore deve davvero accettare la sfida così come gli viene data, a meno che non possa escluderla per un cavillo. Questo mette in moto una conversazione su come accetterai il protocollo per la prossima America's Cup. Quel protocollo è un documento incredibilmente dettagliato. Nel caso di questa coppa attuale, ci sono voluti circa sei o otto mesi per scriverlo e pubblicarlo, ed è un documento piuttosto grande.
Questa è fondamentalmente la tua notifica di gara.

Infine, arriva il regolamento di classe, un documento elaborato e dettagliato, che deve anch'esso essere scritto.

"C'è chi pensa che l'America's Cup sia diventata estranea alla vela mainstream, che non faccia nulla per migliorare lo sport a livello di base e che abbia bisogno di un reset per tornare a qualcosa di più allineato con la vela che forse tu e io facciamo", afferma Bickett. "C'è un'altra scuola di pensiero che afferma che l'America's Cup è l'apice assoluto del nostro sport e, in quanto tale, deve essere un faro per la tecnologia, la professionalità e il design all'avanguardia e dovrebbe rappresentare l'evento di punta globale e internazionale che è".

Ricevi il briefing del giorno della gara ⬇️ #CoppaAmerica # AC37 foto.twitter.com/eLJz3PGKFH

— INEOS Britannia (@ineosbritannia) Ottobre 18, 2024