Spirit Yachts inizia la costruzione di un nuovo yacht elettrico Spirit 44E

Spirit Yachts ha annunciato di aver iniziato la costruzione di uno yacht elettrico di 13.4 metri, lo Spirit 44E, per un acquirente estero attento all'ambiente. A causa del lancio all'inizio del 2020, lo yacht è il primo yacht completamente elettrico ad essere progettato e costruito da Spirit Yachts.

Il capo designer di Spirit Yachts, Sean McMillan, ha commentato: “Da lontano, lo Spirit 44E assomiglierà a qualsiasi altro yacht a vela Spirit: bordi liberi bassi, lunghi sbalzi, ponti a filo e la bellezza senza tempo dell'artigianato in legno di qualità. Da vicino, mostrerà i segni degli yacht a vela del futuro”.

Due pannelli solari saranno integrati nel ponte di poppa e si abbineranno al colore del teak in modo da fondersi con il ponte sia nell'estetica che nell'allineamento. I pannelli caricheranno batterie OceanVolt 48VDC 30.4kWh (composte da 48 batterie 1.9kWh) che alimenteranno il suo motore elettrico Oceanvolt SD15.

L’amministratore delegato di Spirit Yachts, Nigel Stuart, ha commentato: “Il leggero sistema di azionamento elettrico (del peso di 46.5 kg) utilizza la generazione idroelettrica tramite propeller per rigenerare le batterie durante la navigazione.

“La rigenerazione dipenderà dalla velocità di navigazione, ma è realistico vedere 1.5 kW navigando a cinque nodi. L'energia equivalente generata sarebbe far bollire un bollitore, che è uno degli elettrodomestici che consumano più energia che potresti trovare su uno yacht, o in casa tua se è per questo.

Spirit Yachts sta lavorando con OneSails GBR (Est) per sviluppare una soluzione solare per il guardaroba velico di Spirit 44E.

John Parker di OneSails GBR (Est) ha spiegato: “Stiamo esplorando l'uso dei più recenti pannelli fotovoltaici a 'celle sottili' con l'intenzione di utilizzare le vele e le coperture 4T Forte dello yacht come fonti di generazione elettrica. Il lavoro è all'avanguardia, quindi in questa fase alcuni dettagli rimangono riservati».

Le vele 4T Forte di OneSails sono attualmente le uniche vele realizzate con un tessuto che può essere riciclato.

Manuale Lewmar gli argani daranno un cenno alla navigazione più pratica, mentre un albero e un boma in carbonio di Hall Spars garantiranno che il suo rig rimanga leggero. Un grande lazarette sotto il ponte di poppa ospiterà un tender con motore elettrico, e per una facile manovrabilità sarà montato un volante da 40 pollici in mogano e acciaio inossidabile.

In basso, le credenziali ecologiche di Spirit 44E continuano. Una pompa Webasto di riscaldamento/aria condizionata reversibile riscalderà e raffredderà lo yacht utilizzando una potenza minima. Tutta l'illuminazione sarà a LED e un riscaldatore Webasto da 4.2 galloni 115v/750W fornirà acqua calda. Su richiesta dell'armatore, non ci saranno idrocarburi a bordo e l'eventuale cottura verrà effettuata su un fornello ad alcool.

Nigel Stuart ha aggiunto: “Con il 44E, prendiamo gli insegnamenti del 34m Spirit 111 e applichiamo gli stessi principi a uno yacht più piccolo. La mancanza di idrocarburi e l'aggiunta di vele solari ci consentiranno di fare un passo avanti verso la creazione di uno yacht completamente sostenibile”.

Il layout interno ospiterà quattro ospiti in due cabine. Una doppia a prua con bagno privato fungerà da cabina armatoriale e una cabina a poppa di dritta ospiterà due ospiti in cuccette doppie. Un tavolo da carteggio pieghevole sarà integrato nella paratia anteriore della cabina ospiti per massimizzare lo spazio.

Un salone centrale avrà un divano a forma di U a babordo attorno a un tavolo da pranzo in legno, completato da un secondo divano a dritta. A poppa del salone, a sinistra, si trova la cucina open space. Paratie bianche, telai ad anello in mogano e fasciame in cedro giallo a vista daranno agli interni un'atmosfera calda e naturale.

Il 44E è stato concepito e commissionato da un nuovo cliente Spirit, Vincent Argiro, un imprenditore tecnologico in pensione che vive, naviga, regata ed esplora nella Columbia Britannica.

Parlando della missione di sostenibilità del nuovo yacht, il dott. Argiro ha osservato: “L'obiettivo principale per il 44E è l'autosufficienza energetica quasi totale. Immagino che il collegamento alla presa di terra sia un evento raro. E fortunatamente, un design ad alta efficienza energetica è anche un design veloce. Questa ragazza leggera ed elegante volerà!”