Un progetto spagnolo trasforma le PWC in barche di cinque metri

moto d'acqua accoppiata allo scafo per realizzare una barca da moto d'acqua con due persone sedute a prua

Le moto d'acqua stanno per avere un nuovo utilizzo: come barche. In Spagna è stato lanciato e testato un prototipo che pretende di trasformare una moto d'acqua in una barca di cinque metri con spazio per sei passeggeri aggiuntivi. Si chiama ONE 16 e sarà disponibile per le prove in mare a Puerto de la Duquesa, Malaga quest'estate.

diagramma dall'alto di come la moto d'acqua si inserisce nello scafo della barca a motore

L’azienda dietro il progetto, Un gioco d'acqua, ritiene che la barca sia facile da collegare – ci vuole un minuto – ed è compatibile con i principali marchi come Seadoo e Yamaha. Le fibbie per barche fissano la moto d'acqua allo scafo che è stato ottimizzato per velocità di crociera di circa 18-20 nodi, con una velocità massima di 30 nodi quando si utilizza una moto d'acqua da 170 CV.

Viene commercializzato come un modo divertente per estendere l'uso di moto d'acqua e come tender per yacht, è disponibile in una varietà di colori e parte da € 40,000.

"L'ONE 16 è nato dall'analisi delle esigenze di molti utenti di moto d'acqua", afferma Amor Jimenez Chito, CEO. “Sebbene si godano l’emozione di guidare una moto d’acqua, una quota significativa di loro cerca anche un’esperienza più rilassata con amici e familiari. Di conseguenza, molti proprietari vendono le loro moto d’acqua dopo un paio d’anni mentre cercano un modo alternativo per godersi l’acqua. L’ONE 16 è stato concepito per soddisfare queste esigenze, offrendo una soluzione che consente agli utenti di godere sia dell’emozione di una moto d’acqua che del comfort di una barca”.

Il concept è stato progettato da Chito, che dirige anche Loveworks Design, uno studio di design di yacht, e progettato da Visma Naval Architects, con sede a Cadice. Il prototipo è stato costruito presso KDKomposites a Málaga (che costruisce Optimist ad alte prestazioni).

“Negli ultimi anni, il mercato ha visto un aumento delle barche avventurose: i giovani armatori cercano esperienze, e nel settore dei superyacht, questo è stato evidenziato dalla crescente popolarità degli esploratori. Riconoscendo questa ricerca di esperienza, l’ONE 16 mira ad arricchire l’esperienza dei proprietari di moto d’acqua – e degli amanti del jet ski – consentendo alle persone di salire a bordo”, afferma Chito.

vista laterale dello scafo della barca alimentato da moto d'acqua

Le sfide legate alla conversione di una moto d'acqua in una barca

Manuel Viseras, CEO di Visma Naval Architects, afferma che una delle sfide affrontate è stata l'interfaccia tra la moto d'acqua (PWC) e lo scafo, garantendo continuità con il design dello scafo, mantenendo le linee di galleggiamento ed evitando inutili resistenze. “Era fondamentale mantenere il flusso all’interno dello strato limite, mantenendo il flusso laminare e prevenendo turbolenze attorno all’interfaccia tra la moto d’acqua e lo scafo”, afferma Viseras. “Siamo lieti di essere coinvolti in questo progetto innovativo. Nel nostro studio siamo costantemente impegnati in progetti di ricerca e sviluppo, valutando nuovi materiali e nuovi processi, come la stampa 3D”.

Nel frattempo, Oscar Bustos, CEO di KDKomposites – responsabile della costruzione del prototipo – afferma che la sua sfida più grande è stata quella di produrre una barca con il pescaggio esatto, per garantire un facile collegamento con la moto d’acqua e, ovviamente, per garantire la galleggiabilità richiesta e una stabilità ottimale. "Siamo orgogliosi di dire che siamo stati in grado di costruire la barca secondo la distribuzione del peso e la struttura ottimali forniteci dagli architetti navali."

Chito sta già guardando allo sviluppo futuro del marchio. “Stiamo aspettando che le moto d’acqua elettriche si diffondano nel Mediterraneo e stiamo monitorando da vicino l’evoluzione delle infrastrutture di ricarica dei veicoli elettrici nei porti turistici. Attualmente stiamo costruendo la seconda unità dell'ONE 16 utilizzando metodi di infusione sotto vuoto, che ci aiuteranno a ridurre il peso dello scafo, migliorando così ulteriormente le prestazioni. Una volta pronta, questa seconda unità sarà destinata all’uso charter”.

la gente sedeva nella prua bianca della barca convertita da moto d'acqua

Come funziona la barca convertita in moto d'acqua

La zona di prua dell'ONE 16 ospita un tavolo che, una volta abbassato, si trasforma in zona prendisole. Quando la moto d'acqua viene rimossa, lo scivolo che ospita la parte anteriore della PWC si trasforma in una piscina. L'ancora si trova nel portello di prua, progettato per consentire un facile imbarco e sbarco (il portello è stato rinforzato per questo scopo). Durante gli spostamenti gli ospiti si siedono attorno al tavolo oppure utilizzano il sedile che nasconde il frigorifero, rivolto in avanti.

Nel mese di gennaio 2023, MIN ha riferito che il Regno Unito stava introducendo nuova legislazione per reprimere il pericoloso uso improprio di moto d'acqua come moto d'acqua per garantire che utenti, operatori e proprietari di moto d'acqua proteggano non solo se stessi ma anche gli altri utenti dell'acqua dai danni. Continua a leggere le notizie sulle PWC.

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