Potenziale di crescita nell'industria dei multiscafi in Sud Africa, afferma GMBA

Consulenti commerciali globali per il settore marittimo (Il presidente della GMBA Veda Pretorius condivide un aggiornamento sull'industria dei multiscafi in Sud Africa e sul suo potenziale futuro.

Il Sudafrica ha una storia lunga e ben documentata come gigante della produzione di multiscafi. È il secondo produttore di catamarani al mondo e il più grande produttore di catamarani a motore. Ciò è dovuto principalmente al volume di catamarani a motore prodotti da Robertson and Caine, la più grande azienda di costruzioni navali del Sud Africa, sebbene molti altri produttori nella regione, tra cui Two Oceans Marine e Phoenix Marine, contribuiscano allo status del settore.

L’ultimo decennio ha visto un aumento significativo della popolarità dei catamarani a livello globale, non solo nel mercato delle crociere e del charter, ma anche nel settore dei superyacht. I recenti lanci di superyacht includono il magnifico Perini Navi S/Y da 47 metri Esploratore d'arte e la 43m Tecnomar M/Y This Is It. I 80 paesi barriera corallina Energia, di proprietà di Rafael Nadal, ha aumentato la popolarità di Sunreef e il suo nuovo Sunreef 43 Eco condivide importanti credenziali di sostenibilità. Mentre localmente in Sud Africa, anche Southern Wind Shipyard ha abbracciato la tendenza dei multiscafi: il suo concept design SWCAT90 è un catamarano a vela di 27 metri costruito in composito di carbonio.

Costruzione navale di Città del Capo

L'industria della costruzione nautica a Città del Capo sta rispecchiando le tendenze internazionali, con un generale consolidamento del mercato negli ultimi 15 anni. Sebbene il numero di yacht costruiti in Sud Africa sia aumentato, il numero di cantieri navali è diminuito, riflettendo un naturale consolidamento man mano che vengono realizzate le efficienze tra i reparti e i processi. Le aziende che rimangono stanno andando eccezionalmente bene.

Il settore presenta però le sue sfide, come sottolineato in un recente incontro delle parti interessate del settore ospitato dalla città di Città del Capo, in Sud Africa. È necessario affrontare fattori quali l’invecchiamento delle infrastrutture, i problemi di accesso all’acqua e la necessità di artigiani più professionisti e di manodopera qualificata. Una delle aziende sudafricane di successo che mitiga questi rischi è Yacht squisiti. Ha vinto il catamarano a vela Xquisite X5 Plus Mondo da crociera ed Navigare premio Boat of the Year della rivista ed è prodotto a Cape Town nello stabilimento di Phoenix Catamaran. La fabbrica sta inoltre costruendo il nuovo catamarano a vela da 60 piedi di Xquisite, Sixty Solar Sail, il cui varo è previsto per marzo 2024.

Yacht squisiti ha registrato un aumento della domanda di catamarani a motore, apprezzati dalle coppie anziane, dai nuovi entranti nel mercato della nautica da diporto e persino dai proprietari di tradizionali pescherecci a motore. Il nuovo catamarano a motore da 60 piedi di Xquisite include un aquilone, facilmente dispiegabile e recuperabile, per ridurre il consumo di carburante e aumentare la velocità nei lunghi viaggi.

La stragrande maggioranza degli yacht di Xquisite sono realizzati per l'esportazione e quindi Xquisite prevede di produrre la sua nuova gamma di catamarani a motore ad Aveiro, in Portogallo, per essere più vicini al mercato finale e ridurre i costi di spedizione. Un altro motivo per questa strategia di produzione è che il modello di costruzione navale sudafricano di fare tutto internamente comporta tempi di consegna significativi necessari per mettere in funzione una fabbrica.

Con il modello di costruzione più decentralizzato in Europa, Xquisite può rapidamente coinvolgere subappaltatori a bordo ed esternalizzare interi reparti, come l’ebanisteria o l’elettronica marina. Xquisite Yachts ha inoltre adattato il suo modello di vendita con una base dedicata alle Bahamas e gestisce un servizio di concierge, fornendo una garanzia di due anni al cliente, con un piano di servizio a pagamento disponibile dopo tale termine. Come l'industria automobilistica, Xquisite segue i fornitori e i produttori di componenti per conto del cliente. Il costruttore di barche afferma di poter così monitorare in prima persona il servizio post-vendita dei suoi fornitori per vedere se forniscono un servizio di qualità. Il costruttore di barche tiene anche traccia di quali fornitori costano di più all'azienda in termini di costi diretti e tempo.

Carenza di manodopera qualificata in Sud Africa

Sin dagli anni ’1980, il Sudafrica è stato in prima linea nella costruzione di catamarani in materiali compositi, ma la forza lavoro qualificata in questo settore sta invecchiando. Persiste una grave carenza di artigiani esperti, in particolare nell’attrarre individui più giovani ad occupare posizioni di fabbrica nel settore marittimo. Riconoscendo l'importanza del settore, la maggior parte delle fabbriche ha avviato iniziative di formazione interna per assimilare i diplomati disoccupati e prepararli per una carriera nel settore.

Proprietari di multiscafi di prossima generazione

Anton du Toit, di Du Toit Yacht Design, è il principale progettista di multiscafi e architetto navale del Sud Africa. In termini di tendenze, sottolinea la crescente popolarità dei catamarani a motore, dei multiscafi da crociera e dei catamarani più grandi. Sono state apportate molte modifiche alla progettazione degli scafi dei catamarani per migliorare l’efficienza e le prestazioni e il settore ha assistito a un aumento significativo della domanda di catamarani più grandi poiché si prestano a una maggiore personalizzazione.

Quando gli acquirenti più giovani entrano nel mercato, spendono soldi per ulteriori extra che migliorano le prestazioni come fibra di carbonio, attrezzature e vele costose. I cambiamenti nelle tendenze del design degli interni coincidono anche con l’aumento dei proprietari più giovani e dei nuovi operatori nel mercato dei catamarani, con molti di questi clienti che desiderano che l’esperienza della nautica da diporto soddisfi gli stessi standard elevati degli stili di vita a terra.

Essendo una nazione esperta nel superare le sfide poste dai blackout energetici, dalle inefficienze portuali o dall’invecchiamento demografico degli artigiani qualificati, l’industria marittima sudafricana rimane pronta a innovare e scoprire soluzioni.

Il Sudafrica è risoluto nel portare avanti la sua eredità di multiscafi, con i catamarani saldamente affermati come pietra angolare della sua industria cantieristica. Il Sudafrica rappresenta attualmente una forza dominante nei segmenti in espansione del mercato globale dei multiscafi: yacht charter, catamarani a motore e performance cruiser.

Veda Pretorius è il GMB presidente. Global Marine Business Advisors è un gruppo di 22 esperti senior del settore marittimo, dislocati in cinque continenti e diciassette paesi.