Catamarano elettrico solare, con ala da aquilone, varato

Silent-Yachts ha ampliato la sua flotta di catamarani solari elettrici oceanici introducendo il nuovo Silent 60. Questo è stato recentemente varato a Silent-Yacht' stabilimento di produzione in Thailandia, guidato dall'imprenditore svizzero Philippe Guénat.

Altri otto scafi sono attualmente in costruzione, con 17 ordinati in totale. Il catamarano è stato costruito con un'ala da aquilone di 13 mq, un sistema speciale che a differenza degli yacht a vela convenzionali, non richiede un grande albero. Silent-Yachts afferma che la vela da aquilone genera molta più potenza per metro quadrato di una vela convenzionale.

“Il sistema di aquiloni suona come l'abbinamento perfetto per le giornate ventose insieme al sistema di propulsione elettrica di Silent-Yachts”, afferma il proprietario tedesco del primo Silent 60. “Sono un appassionato di nuove tecnologie che aiutano, a poco a poco, a superare le sfide ecologiche che affrontiamo oggi”.

L'ala dell'aquilone, di Wingit, e tutti i suoi componenti sono riposti nella zona di prua.

È richiesto un albero alto due piedi, che utilizza quattro stralli (corde in Kevlar da 6 mm) che devono essere fissati a quattro pad-eye pieghevoli (questo richiede alcuni secondi). Dopo l'inflazione dell'aquilone, dice Silent-Yachts, l'aquilone viene gettato in mare dove si allontana con il vento. Quando si è in aria, lo sterzo automatico prende il sopravvento e la fune di trazione viene rilasciata. L'aquilone vola a più di 120 metri sopra la barca.

Abbatterlo è il processo inverso. Il controllo automatico sposta l'aquilone in una posizione proprio sopra la barca dove ha il minor tiro sulla corda, viene quindi abbassato elettronicamente e collassa sopra il ponte anteriore.

Silent-Yachts afferma che la propulsione extra riduce il consumo dei motori elettrici, estendendo così la gamma e può fungere da propulsione di riserva per le emergenze.

Il Silent 60 è progettato per andare ovunque come un vero yacht da crociera oceanico, affermano i suoi creatori. Con un equipaggio di due (o più) può navigare in modo efficiente fino a 100 miglia al giorno per settimane. Allo stesso tempo, la disposizione dei componenti consente al sistema di alimentare tutti i sistemi di bordo senza bisogno di carburante per alimentare un generatore. La velocità di crociera dello yacht è di 6-8 nodi ma può essere più veloce quando necessario, raggiungendo i 20 nodi di velocità massima.

Piuttosto deludente, le immagini dell'aquilone in azione non sono ancora disponibili.