La riduzione delle dimensioni di WindWings di BAR Technologies promette un maggiore utilizzo

BAR Technologies ha ampliato il suo portafoglio WindWings con il lancio di nuovi modelli da 20 m e 24 m, progettati per risparmiare in media 0.7 tonnellate di carburante al giorno sulle rotte di navigazione in tutto il mondo.

WindWings consente alle navi di sfruttare l'energia del vento, il che significa che è possibile spegnere il motore per consumare meno carburante pur viaggiando alla stessa velocità di una nave mercantile convenzionale.

BAR Technologies afferma che questi nuovi modelli WindWings, che possono essere montati su imbarcazioni più piccole, renderanno la tecnologia di propulsione assistita dal vento (WAP) accessibile a una gamma più ampia di imbarcazioni, tra cui rinfusiere handysize, petroliere chimiche e altre navi più piccole. Pertanto, la dimensione della flotta target è effettivamente aumentata di quasi il 50 percento.

"L'incredibile successo del nostro modello WindWings da 37.5 m ha dimostrato che la propulsione assistita dal vento è ora una soluzione convalidata e affidabile per aumentare il risparmio di carburante e ridurre le emissioni nel trasporto marittimo internazionale", afferma John Cooper, CEO di BAR Technologies. All'inizio di quest'anno, Union Maritime si è impegnata a dotare 34 delle sue nuove petroliere di propulsione eolica e ha annunciato un investimento in BAR Technologies.

"L'ampliamento della nostra offerta WindWings è una risposta diretta alla crescente domanda da parte degli armatori che hanno visto in prima persona i loro benefici ambientali ed economici, mentre lavorano per raggiungere gli obiettivi di riduzione delle emissioni dell'IMO. Con questi nuovi modelli, stiamo rendendo questa tecnologia accessibile a una gamma ancora più ampia di imbarcazioni, assicurando che una parte maggiore della flotta globale possa contribuire all'obiettivo cruciale della decarbonizzazione".

Con un peso inferiore alle 30 tonnellate, le nuove gamme sono considerate "semplici" da installare sia su veicoli di nuova costruzione che su quelli ristrutturati e saranno prodotte in Cina e Spagna a partire dal 2025, in linea con la crescente domanda globale guidata da misure normative come il sistema di scambio di quote di emissione dell'UE (ETS), con politiche simili previste in Corea del Sud e Turchia.

Collaborando direttamente con i cantieri navali e gli armatori, si dice che l'introduzione dei nuovi modelli risponda alle esigenze del mercato, in particolare di quelli con flotte miste che includono imbarcazioni più piccole.

BAR Technologies afferma che alcuni dei suoi clienti esistenti hanno già espresso interesse nell'adottare i nuovi modelli per le loro flotte attuali. Diversi clienti sono ora in trattative avanzate per integrare questi nuovi modelli, con annunci programmati per i prossimi mesi.

Le capacità di risparmio di carburante di WindWings sono state convalidate per la prima volta in modo indipendente da DNV-Maritime nel maggio 2024Il loro impiego su imbarcazioni come la Oceano Pisside e dell' Berge Olimpo ha già dimostrato una riduzione del 32 percento nell'uso di energia per miglio nautico. Con l'obiettivo 2030 dell'Organizzazione marittima internazionale di ridurre le emissioni di gas serra del trasporto marittimo internazionale del 20-30 percento a soli 5.5 anni di distanza, WindWings ritiene che i suoi prodotti siano ormai essenziali per aiutare gli armatori a raggiungere questi obiettivi.