Sir Ben Ainslie parla del potenziale di INEOS Britannia per l'America's Cup

Sir Ben Ainslie Sir Ben Ainslie

A pochi giorni dalla 37a America's Cup, Sir Ben Ainslie, CEO e timoniere di INEOS Britannia, ha condiviso approfondimenti sui preparativi finali e sulle prospettive del team.

In una recente intervista con Matthew Sheahan di PlanetSail, Ainslie ha spiegato l'atmosfera concentrata mentre entrano nella spinta finale. "Siamo in una posizione molto migliore rispetto a quella di Auckland", ha dichiarato Ainslie, riferendosi alla precedente stagione di Coppa. Tuttavia, ha riconosciuto che si tratta di un “gioco di sviluppo”, in cui sono ancora necessari miglioramenti. "Ci sono ancora alcune aree della nostra barca in cui possiamo migliorare le prestazioni e, francamente, avremo bisogno di vincere questa cosa."

Sheahan ha chiesto della natura della prossima regata preliminare nonostante i risultati non contino per la Coppa finale o per la selezione dello sfidante. "C'è poco tempo tra un round e l'altro per apportare modifiche alla barca", ha spiegato Ainslie. "La regata preliminare è importante per essere sicuri di essere al passo."

L'intervista ha discusso la natura in evoluzione delle regate dell'America's Cup, toccando l'importanza e la sfida della comunicazione a doppio timone e il ruolo fondamentale dei simulatori nelle campagne di oggi. "Senza un simulatore operativo decente, sei in grave svantaggio", ha detto Ainslie.

Sheahan ha chiesto ad Ainslie – che ora è co-timoniere – quanto sia cambiata la gestione delle competizioni, nonché per quanto riguarda i dati e la tecnologia, alla quale Ainslie ha risposto: “Ogni squadra ha il proprio approccio. Un’enorme quantità di tecnologia e sviluppo è confluita nell’HMI e costituisce una parte importante delle prestazioni relative di ciascuna imbarcazione”.

Per quanto riguarda l’ INEOS Britanniarispetto ad altri, Ainslie rimane cauto, affermando che le gare di prova con vento più leggero non forniscono un indicatore definitivo delle prestazioni. Le prime gare di prova per la squadra non sono state prive di incidenti; durante uno a febbraio, INEOS Britannia ha subito danni a una delle sue imbarcazioni da addestramento AC40 monotipo fornite, Athena, dopo un incendio alla batteria elettrica a bordo.

Ainslie ha notato che ogni squadra ha vantaggi in condizioni di mare e range di vento più grandi, rendendo le condizioni di Barcellona un luogo particolarmente impegnativo dal punto di vista del design. “Quanto sono più veloci le altre squadre?… Il tempo lo dirà”.

La posta in gioco nella competizione è alta, con Ainslie che ricorda duramente a Sheahan: “Una squadra tornerà a casa l'8 settembre; sarà piuttosto brutale. Nessuno lo dà per scontato e tu vuoi assicurarti che non sia tu.

Immagine e video per gentile concessione di Matthew Sheahan, Pianeta Vela. 

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