Silent-Yachts lancia il tender elettrico in fibra di carbonio

ST400

Silent-Yachts, costruttore di yacht a energia solare, ha rivelato il suo primo tender dedicato: il Silent Tender 400.

Il Silent Tender 400 (ST400) è un tender elettrico che misura quattro metri da poppa a prua. La barca prende in prestito una serie di spunti stilistici dai catamarani elettrici molto più grandi da 60 piedi e 80 piedi del costruttore di barche, comprese le linee angolari, il parapetto ribassato e le finiture in bianco e nero.

Il lay-up in fibra di carbonio del modello assicura che lo scafo non pesi più di 90 kg. Ciò significa che è più leggero da sollevare utilizzando la piattaforma da bagno idraulica di un Silent 60, più facile da trasportare per la nave madre e, soprattutto, molto più efficiente da spingere attraverso l'acqua.

ST400

"Siamo molto orgogliosi di presentare il nuovo Silent Tender 400, che è uno dei tender elettrici più efficienti sul mercato", afferma Silent-Yacht fondatore e CEO Michael Köhler. “Segue gli stessi principi di progettazione dei nostri pluripremiati yacht elettrici, con dimensioni che gli consentono di adattarsi sia agli yacht della serie Silent 60 che a quelli della serie Silent 80. Inoltre, lo scafo offre ai passeggeri una navigazione davvero asciutta, anche in velocità e con mare agitato”.

Progettato per trasportare sei persone, il Silent Tender 400 è stato concepito come tender per gli yacht della serie Silent 60 a energia solare. Ma il modello può anche essere un buon runabout elettrico o un efficiente tender per uno yacht convenzionale.

Progettato con una console centrale, il Silent Tender 400 ha comandi semplici e intuitivi, tra cui un acceleratore, volante imbottito in pelle e un display che mostra velocità, direzione e profondità. Il posto di guida, invece, è affiancato da altri due sedili, e ci sono due sedili di prua, tutti dotati di appigli. L'imbarco avviene tramite un gradino nelle murate ribassate a centro barca.

ST400

Gli armatori possono scegliere tra varie opzioni di propulsione entrobordo e fuoribordo. La potenza entrobordo arriva tramite un getto d'acqua elettrico da 20 kW, che offre un pescaggio estremamente basso e facilità di manovra. Con il fuoribordo più sportivo, la potenza in ingresso è di 20 kW o 30 kW, a seconda del pacchetto selezionato. Il motore di potenza superiore è in grado di spingere la barca a più di 20 nodi.

Per motivi di prestazione, Silent-Yacht ha progettato la barca per trasportare una batteria al litio standard da 16kWh o un'unità aggiornata da 20kWh per una maggiore autonomia. A una velocità di crociera di 10 nodi, i proprietari possono aspettarsi un minimo di due ore di guida. La ricarica rapida integrata può ricaricare la batteria in sole 2.5 ore.

"Silent-Yachts sta già lavorando a un tender elettrico più grande di 5.1 m, progettato specificamente per adattarsi al garage degli yacht della serie Silent 80", aggiunge Köhler.

Silent-Yachts di recente ha acquisito uno stabilimento di nuova costruzione a Fano, sulla costa adriatica italiana, composto da diversi hangar per la costruzione e l'allestimento dei suoi modelli Silent serie 60 e 80. Il sito comprende cinque capannoni di costruzione con 22,000 m2 di superficie coperta e una superficie esterna simile.

I commenti sono chiusi.

Salta al contenuto