Il vantaggio di Scallywag viene tagliato mentre spengono il radar nel cruscotto per casa

David Witt e il navigatore Libby Greenhalgh hanno finalmente deciso di seguire la flotta e abbattere, ma hanno perso più di 40 miglia prima di entrare in modalità stealth...

Sun Hung Kai/Scallywag di Hong Kong ha aggiunto una svolta intrigante alle fasi finali della quarta tappa della Volvo Ocean Race entrando in modalità stealth dopo che il loro vantaggio è stato ridotto di quasi la metà a meno di 700 miglia nautiche dal traguardo a Victoria Harbour .

David Witt e il suo equipaggio avevano ostinatamente perseguito una rotta più a nord quando erano partiti da Vestas 90th Hour Racing in testa di 11 miglia nautiche, ma mentre si dirigevano verso le Filippine, le altre barche hanno deciso di strambare per prendere una rotta più bassa.

Scallywag è stata l'unica barca a mantenere un percorso in gran parte rettilineo che li ha aiutati a mantenere un buon vantaggio. Tuttavia, i venti erano decisamente più forti da sud ed era solo questione di tempo prima che la barca di Hong Kong strambasse per catturare quelle raffiche più veloci.

E quando alla fine lo fecero, il loro vantaggio si ridusse rapidamente fino a quando Vestas fu a sole 45 miglia nautiche dietro. È stato allora che Witt ha deciso di eliminare il radar e passare alla modalità stealth, il che significa che la posizione di Scallywag non sarà rivelata fino a venerdì mattina o quando saranno entro 200 miglia dal traguardo, a seconda di quale si verifica per primo.

Gli analisti di gara si erano precedentemente chiesti se la decisione di Scallywag di non strambare prima sarebbe costata loro la gara. I fan di Hong Kong ora affrontano un'attesa tesa fino a venerdì mattina (le 7:XNUMX ora di Hong Kong) per scoprire se la scommessa è stata vinta.

Nessuno sa e persino il membro dell'equipaggio di Scallywag Annemieke Bes ha twittato "Dove o dove saremo".

In precedenza, il navigatore di Scallywag Libby Greenhalgh ha affermato che il resto della flotta di sette uomini non è riuscito a ottenere molto vantaggio abbattendo prima.

“Negli ultimi tre giorni le rotte hanno cercato disperatamente di strambare a sud, ma non sono nemmeno riuscite a catturare la realtà del vento in cui ci troviamo, tutte le manipolazioni che puoi fare ai file grib [meteo] risultano ancora nelle rotte che vogliono strambare a sud», aveva detto.

“Ma chi lo farà? Beh, non siamo stati noi. Per quanto ci aspettavamo, le strambate sono state una perdita e le squadre non si sono preparate molto oltre la nostra linea, quindi non hanno davvero guadagnato alcuna leva per ridurre la distanza. Più difensivi sulla flotta vicino a loro che attaccarci.

Anche il Team AkzoNobel è entrato in modalità stealth. Il cinese Dongfeng è uscito dalla modalità stealth al secondo posto, 29 miglia nautiche dietro Vestas – avendo perso 12 miglia – e davanti al leader assoluto MAPFRE, al Team Brunel ea Turn The Tide on Plastic.

Witt aveva detto che sarebbe stato "catastrofico" se Scallywag avesse navigato a Hong Kong all'ultimo posto e non voleva niente di meno che la vittoria nel porto di origine della barca. Le prossime 24 ore saranno decisive per realizzare il suo sogno.