Sanlorenzo lancia il primo 57Steel
Il costruttore di yacht italiano Sanlorenzo ha varato la prima unità della linea 57Steel presso il suo cantiere navale di La Spezia.
Il superyacht in metallo di 56.5 metri è proposto come opzione intermedia tra i modelli 52Steel e 62Steel, che si sono entrambi rivelati di successo. Offre un layout rivisto, con la timoneria, normalmente situata a prua dell'upper deck, ricollocata sul ponte di coperta, offrendo la possibilità di utilizzare l'upper deck in modo diverso. Su questo modello c'è un'ampia cabina armatoriale e un ponte privato armatoriale a prua.
La 1050-GT 57Steel è stata progettata da Bernardo Zuccon dello studio Zuccon International Project, con lo Studio Vickers di Londra che ha ultimato gli interni.
“Il 57 Steel è un progetto ambizioso dietro al quale c'è stata un'intensa attività di ricerca tipologica, uno studio molto importante che è sempre stato alla base della ricerca che Zuccon International Project conduce con passione fin dall'inizio della sua collaborazione con Sanlorenzo”, dice Zuccon.
“L'obiettivo era quello di creare un'imbarcazione di circa 1050 GT con contenuti funzionali e lifestyle che normalmente si trovano su barche di dimensioni maggiori. Dal punto di vista progettuale, la sfida più importante è stata quella di trovare il giusto equilibrio tra i volumi e le proporzioni della barca. Non c'è ostentazione del marchio, e le linee esterne hanno un andamento definito ed estremamente fluido, trasparente e lucido in cui traspare il linguaggio del cantiere. Possiamo definire 57 Steel: un sapiente gioco di equilibrio tra contenuto e contenitore”.
San Lorenzo afferma che il suo nuovo superyacht "consente spazi interni ed esterni decisamente fuori dall'ordinario" e "rivisita le diverse funzioni degli spazi di bordo in un modo nuovo".
A prua del ponte principale è stata collocata anche un'ampia cabina Vip a tutto baglio, utilizzabile come seconda cabina armatoriale. La zona poppiera comprende una piscina con fondo trasparente che lascia filtrare la luce nello spazio sottostante.
Gli interni, progettati dallo Studio Vickers di Londra, sono stati realizzati lavorando a stretto contatto con il cliente.
"Ci è stato affidato il compito di creare un interno caldo, dettagliato e invitante per un proprietario esperto e la sua famiglia a bordo di questo Sanlorenzo in acciaio di 56 metri", afferma John Vickers di Vickers Studio. "Il processo di progettazione è stato un enorme piacere creativo e il team del cantiere navale ha risposto molto bene alla nostra direzione del design, producendo interni meravigliosi".
Il 57Steel appena varato è il “prototipo” della linea e sarà consegnato all'armatore all'inizio del 2023. È la prima di quattro unità, tutte vendute, a cui si aggiungono altri 21 superyacht dai 44 ai 73 metri, attualmente in costruzione . La divisione superyacht di Sanlorenzo ha ora una flotta di 45 unità in navigazione.
Il mese scorso, il cantiere ha venduto un nuovo superyacht ammiraglia di 73 metri, che segnerà il primo della serie 73Steel. Il 73Steel è la più grande nuova costruzione mai realizzata da Sanlorenzo e la consegna è prevista per il 2026.
