I Salvor risparmiano 2.3 milioni di tonnellate di inquinamento

I rimorchiatori di emergenza e le società di salvataggio hanno salvato 214 navi dal pericolo e hanno impedito l'inquinamento in tutto il mondo, secondo Riviera.

La navigazione ha migliorato il suo record di sicurezza con un minor numero di incagli e navi in ​​pericolo, ma l'industria non dovrebbe accontentarsi del suo bisogno di soccorritori.

Meno navi incontrano problemi durante i viaggi e gli attracchi, causando meno inquinamento e mettendo a rischio meno vite. Queste tendenze sono sottolineate dagli ultimi dati dell'International Salvage Union (ISU) sul volume di potenziale inquinamento salvato dall'ambiente attraverso una rapida risposta alle emergenze nel 2019.

I membri dell'ISU hanno servito 214 navi nel 2019, in calo rispetto alle 224 del 2018 e alle 252 navi nel 2017. Ciò rappresenta un calo del 15% nei servizi di salvataggio in due anni, ma è simile al numero di navi assistite (216) nel 2016.

Le azioni ISU hanno impedito l'immissione nell'ambiente di 2.3 milioni di tonnellate di potenziali inquinanti da 214 navi nel 2019. Si tratta di una riduzione del 32% dei potenziali inquinanti, da 3.4 milioni di tonnellate nel 2017 e da 3.2 milioni di tonnellate nel 2018. È anche inferiore a 2.7 milioni di tonnellate nel 2016, secondo Riviera.

Questi dati provengono dai risultati dell'Indagine annuale sulla prevenzione dell'inquinamento dell'ISU per le operazioni nel 2019.

L'ISU ha evidenziato che un minor numero di navi cisterna per greggio ha riscontrato problemi nel 2019 rispetto al 2018 come parte del motivo della riduzione del potenziale inquinamento nel 2019. Uno o due casi di navi cisterna di greggio molto grandi possono avere un impatto significativo sui numeri complessivi. La prevenzione dell'inquinamento da petrolio greggio attraverso operazioni di salvataggio nel 2019 è stata di 400,000 tonnellate, rispetto alle 978,000 tonnellate del 2018.

Il presidente dell'ISU Richard Janssen afferma che il minor rischio di inquinamento è positivo per il trasporto marittimo, ma mette in guardia contro l'autocompiacimento poiché ci sarà sempre un rischio e richiede servizi di salvataggio.

"I membri dell'ISU forniscono servizi che salvano la vita e la proprietà ma, come mostrano chiaramente i risultati di questo sondaggio, le operazioni dei nostri membri proteggono anche l'ambiente da gravi danni", afferma Janssen.

“I numeri, se confrontati con altri anni, mostrano anche la variabilità del nostro settore”, commenta.

Nel 2019, circa il 43%, ovvero 961,061 tonnellate di potenziale inquinamento, è stato classificato come carico alla rinfusa inquinante/pericoloso, in aumento rispetto alle 743,100 tonnellate nel 2018 e in calo rispetto a 1.4 milioni di tonnellate nel 2017.

Questa categoria comprende prodotti come cereali, carbone, rottami di acciaio, soia e cemento. Diversi carichi alla rinfusa non sono inclusi come potenziali inquinanti. I membri dell'ISU hanno anche fornito servizi alle rinfuse che trasportavano 229,731 tonnellate di rinfuse secche non pericolose, principalmente minerali metallici, nel 2019, in calo rispetto alle 497,973 tonnellate del 2018.

Il volume dei carichi di prodotti petroliferi raffinati che sono stati salvati dall'inquinamento è sceso nel 2019 a 278,046 tonnellate rispetto alle 324,988 tonnellate del 2018.

"Siamo sempre trasparenti con questi numeri", afferma Janssen. "Sappiamo che non tutti questi potenziali inquinanti erano a rischio di finire in mare".

Alcuni casi avranno avuto un pericolo limitato, ma "molti altri avranno comportato un rischio reale di danni ambientali sostanziali", spiega Janssen.

Notando la crescente importanza della prevenzione dell'inquinamento nelle operazioni di salvataggio, afferma: “L'atteggiamento nei confronti del mondo naturale è cambiato radicalmente negli ultimi anni e l'ambiente è ora al centro del processo decisionale politico e aziendale.

“È essenziale che continui a essere disponibile a livello globale servizi di salvataggio esperti per rispondere alle emergenze marittime. Nella maggior parte dei casi, sono solo i soccorritori professionisti, membri dell'ISU, che hanno l'esperienza e le attrezzature per realizzare quegli interventi e prevenire catastrofi ambientali”. 

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