Il progetto Royal Huisman 410 si avvicina al lancio.
Il progetto 410 presenta una configurazione a vela con un solo albero. Royal Huisman ha svelato ulteriori dettagli e immagini del suo progetto 410, lungo 85 metri, ora che il progetto è in fase di completamento.
Il progetto è in fase di completamento presso il nuovo stabilimento di Royal Huisman a Vollenhove, nei Paesi Bassi. Frers Design ha ideato il concept generale, il design esterno e l'architettura navale., mentre Wetzels Brown si occupa degli interni.
Royal Huisman annunciò la commissione per la prima volta diversi anni fa, ma durante la costruzione ha rilasciato informazioni e immagini limitate. Una tappa fondamentale è stata raggiunta nell'estate del 2024, con la tornitura dello scafo in alluminio.
Il progetto 410 dovrebbe lasciare il cantiere di Vollenhove a novembre e essere trasportato nella sede in acque profonde del cantiere navale vicino ad Amsterdam. Lì, lo yacht verrà varato prima che vengano installati l'albero e il boma in carbonio Rondal. Le ultime immagini diffuse durante il Monaco Yacht Show 2026 offrono uno sguardo più ravvicinato al design esterno e interno dello yacht.
Uno sloop con un solo albero
Il progetto 410 diventerà il più grande sloop del mondo e si classificherà tra i dieci yacht a vela più grandi al mondo. Il suo obiettivo progettuale è quello di realizzare uno yacht a vela che possa essere preparato per la navigazione in pochi minuti e che mantenga prestazioni elevate anche in condizioni di vento leggero.
Frers Design ha sviluppato una forma di scafo con un volume sufficiente per due ponti attorno a un singolo albero, insieme a una tuga di dimensioni relativamente ridotte. Le alte murate offrono privacy e protezione, mentre l'architettura navale combina un pescaggio ridotto con un'elevata stabilità. La configurazione è pensata per consentire allo yacht di raggiungere le destinazioni con angoli di sbandamento ridotti.
Mani Frers di Frers Design afferma: "Le linee pure del ponte formano un'unica freccia da prua a poppa, incorporando la timoneria in vetro, mentre l'albero inclinato e il boma dalla progettazione unica rafforzano il profilo dinamico dello yacht."
La piattaforma tecnica comprende sistemi associati al programma di sostenibilità Tidal Shift di Royal Huisman. Tra questi figurano il recupero di energia durante la navigazione, un sistema di accumulo a batterie di grande capacità, un funzionamento silenzioso e una modalità silenziosa pensata per ridurre il consumo energetico e il rumore a bordo.
Rondal, azienda sorella di Royal Huisman, ha sviluppato l'albero in fibra di carbonio, il boma e il sistema di navigazione integrato.
Progettato dall'interno
Lo studio Wetzels Brown ha sviluppato gli interni come punto di partenza per l'architettura dello yacht e il suo rapporto con il mare. Successivamente, lo studio ha collaborato con Frers Design per l'architettura navale e gli esterni.
Le ampie finestre dello scafo offrono viste sull'orizzonte dall'interno, mentre i lucernari e gli alti soffitti introducono luce naturale e aumentano la sensazione di spaziosità. Anche la vista dell'albero è integrata negli spazi interni.
Le principali zone giorno sono disposte su un unico livello all'interno dello scafo, sotto la tuga. Un ingresso principale a doppia altezza conduce al salone. A poppa, la veranda si collega al beach club, unendo gli interni con aree ombreggiate e scoperte a ridosso dell'acqua. A prua, la disposizione degli spazi conduce alla suite armatoriale.
Gillian Brown di Wetzels Brown aggiunge: "Per noi, l'interno significa creare un ambiente in cui le persone possano rilassarsi, sentirsi vicine al mare e creare ricordi. Gli esterni, gli interni e l'esperienza di navigazione sono stati sviluppati come un'unica espressione continua."
Con la fase di costruzione ormai quasi completata, il Progetto 410 si avvia alla fase di lancio.
Peter Naeyé, CEO di Royal Huisman, aggiunge: “Il Progetto 410 rappresenta una straordinaria combinazione di visione, portata e innovazione. L'ambizione non è mai stata semplicemente quella di costruire lo sloop più grande del mondo, ma di creare uno splendido yacht a vela che rimanesse fedele al piacere e alle prestazioni della navigazione. Vederla ora in fase di completamento ci rende immensamente orgogliosi. È un eccezionale risultato di squadra.”
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