Propel prossimo alla produzione del fuoribordo elettrico S1

Propel, la divisione propulsione marina del Gruppo Saietta, afferma di essere prossima a completare la sperimentazione e lo sviluppo del suo motore fuoribordo elettrico S1. Attualmente al METSTRADE (Stand 121 nel Padiglione 1), Propel sta mostrando il suo motore elettrico entrobordo D1 che è in vendita dall’estate del 2022, così come la sua nuova soluzione di batteria modulare “valigia” B1.

Propel inizierà la produzione in serie della S1 all’inizio del 2023 in una nuova catena di montaggio presso lo stabilimento del Gruppo Saietta ad Apeldoorn, nei Paesi Bassi.

Un team di Amsterdam ha lavorato a stretto contatto con gli ingegneri dell'unità LDE (Light Duty eDrive) del Gruppo Saietta presso il centro tecnico di Silverstone nel Regno Unito e con i colleghi che hanno allestito la linea di produzione ad Apeldoorn, nei Paesi Bassi.

Tra questi, una versione su misura del motore elettrico proprietario AFT140i del gruppo è stata sviluppata appositamente per la nautica da diporto. Questa soluzione eDrive a flusso assiale con controller integrato, risultato di cinque anni di ricerca e sviluppo nel Regno Unito, è stata progettata e sviluppata per un'affidabilità eccezionale e un'elevata densità di coppia e sta riscuotendo successo nelle applicazioni automobilistiche in Europa, Nord America e Asia.

Propel afferma che i test si sono svolti in uno speciale impianto appositamente costruito per la resistenza dei motori fuoribordo e i test di carico a Silverstone, nonché test di riferimento rispetto a una gamma di motori elettrici fuoribordo marini attualmente disponibili utilizzando una flotta dedicata sui corsi d'acqua di Amsterdam.

Propelmira a sfruttare al meglio il mercato europeo dei motori fuoribordo marini da diporto che, secondo quanto riferito, registra 200,000 vendite all'anno e vale 900 milioni di dollari. Il ritmo di transizione verso i motori elettrici è destinato ad accelerare in modo significativo nei prossimi anni poiché le principali città pianificano di introdurre una nuova legislazione sulle emissioni marine interne. Ad esempio, Amsterdam ha decretato che tutte le navi dovranno essere elettriche entro il 2025. Si prevede che il 74% delle vendite di motori fuoribordo in Europa sarà elettrico entro il 2030.

“I proprietari e gli operatori di imbarcazioni da diporto presto non avranno altra scelta se non quella di passare ai motori elettrici man mano che le città implementeranno nuove regole per ripulire i loro corsi d’acqua”, afferma Sander van Dijk, Propelè il medico.

“L'aggiunta del motore elettrico fuoribordo S1 alla nostra soluzione entrobordo D1 significa che siamo in una posizione privilegiata per offrire ai clienti una propulsione a zero emissioni robusta ed efficiente per un'ampia gamma di imbarcazioni da diporto. Pertanto, stiamo accelerando le nostre strategie di produzione e vendita, quindi siamo pronti a guidare la transizione verso la propulsione marina elettrificata”.

Propel sta già parlando di espandere la sua gamma di fuoribordo S1 nei prossimi 12 mesi. Alla versione da 10 kW (equivalente a 20 CV) si uniranno una variante entry-level da 7 kW e varianti di potenza superiore da 13 kW. E, entro la fine del 2023, oltre allo “standard” propeller – che è completamente ottimizzato per la coppia del motore AFT140i – Propel prevede di introdurre versioni specificatamente ottimizzate per navi da lavoro e RIB.

Sia il D1 che l'S1 possono essere visti anche al METS E-nnovationLab, un'iniziativa che mostra tecnologie di propulsione marina sostenibili.