Approfondimento del settore: il design ostentato lascia il posto al lusso discreto, affermano i produttori di Palma – solo uno degli argomenti più caldi di quest'anno

Lunedì (28 aprile 2025), Marine Industry News ha approfondito gli effetti dell'attuale clima politico sugli espositori del Palma International Boat Show (PIBS) e ha sentito dal gruppo esclusivo che — Sebbene il mercato sia favorevole agli acquirenti, l'ottimismo è nell'aria. Oggi il gruppo affronta argomenti e tendenze di attualità, in particolare le dimensioni, l'importanza della segmentazione di nicchia e l'eliminazione del design "bizzarro".

Secondo Valentina Gandini, CEO di Mylius Yachts, la tendenza attuale è quella di offrire un prodotto molto mirato. "Stanno emergendo sempre più segmenti di nicchia per offrire yacht su misura per il cliente. Nel mondo delle barche a motore, ci sarà una grande offerta di day cruiser, e tra gli yacht sopra i 60 piedi, ci sarà un segmento di mercato in espansione", sostiene.

La popolarità continua delle imbarcazioni giornaliere compatte e veloci

Quest'anno non ci saranno grandi cambiamenti nelle tendenze o nei prodotti, visto il clima geopolitico globale, ritiene Marc Forné, responsabile vendite di Maxim Yachts.

Detto questo, è probabile che la crescente popolarità delle imbarcazioni giornaliere compatte e veloci si consolidi ancora una volta a Palma. È una tendenza che si allinea perfettamente con il nostro marchio e con l'attuale domanda del mercato.

Sebbene in precedenza, Silvio Pupino, direttore delle vendite marine di Hertz Marine, avesse detto MIN credeva che "le vendite di imbarcazioni/yacht più piccoli saranno probabilmente influenzate dalle tendenze politiche; vediamo molti costruttori di yacht concentrarsi su imbarcazioni di dimensioni più grandi".

L'industria si sposta verso yacht iperpersonalizzati

"L'industria nautica si sta orientando verso design altamente esclusivi che si concentrano sull'iper-personalizzazione dello yacht e sulla creazione di esperienze", afferma Ione Astondoa, COO di Astondoa.

La sua azienda porterà al salone l'Astondoa Ax8. Il progetto ha un piano di sviluppo interessante. A quanto pare, l'ispirazione è stata data alle immagini inviate all'azienda dai fan sui social network, clienti e non.

Le immagini sono arrivate a fiumi dopo che Astondoa ha chiesto alle sue reti televisive come "vivono l'esperienza" a bordo.

"Includere il punto di vista dei nostri clienti, tenendo conto dei loro gusti e stili di vita, è fondamentale per la comunicazione. Si tratta di uno yacht che risponda a ciò che il cliente desidera provare a bordo e a ciò a cui vuole dare priorità: divertimento in famiglia, socializzazione e navigazione sportiva. E credo che questa sia la tendenza attuale nella progettazione e costruzione di imbarcazioni."

È fermamente convinta che il "lusso ostentato" stia scomparendo, insieme a "tutto ciò che implica in termini di stridore o bizzarria".

“Il lusso silenzioso sta diventando una tendenza nel marketing del lusso e quindi in alcune nicchie del nostro mercato.”

Ma c'è qualcuno che è piuttosto più rilassato quando si parla di tendenze di design: Giovanni Aprea, direttore vendite di Apreamare (nella foto).

"Noi di Apreamare abbiamo il privilegio di non seguire le tendenze", afferma.

La prova che offre è che il design e lo stile generale delle imbarcazioni dell'azienda sono senza tempo. Risalgono a quasi 180 anni fa. "Certo, investiamo molto in innovazione e ricerca e sviluppo per migliorare costantemente le prestazioni e il comfort delle nostre imbarcazioni", ammette, "ma dal punto di vista del design cerchiamo sempre di bilanciare la coerenza e la coerenza con il design originale degli antichi gozzi sorrentini con la giusta dose di innovazioni e nuove idee".

Gli USA dovrebbero occupare spazio mentre Palma è un argomento caldo

Pupino (Hertz Marine) si aspetta che gli espositori del PIBS parlino di "esportazioni verso gli USA".

"Tra i costruttori di barche, il focus [della conversazione] sarà probabilmente sul futuro posizionamento nel mercato statunitense e su come adattarsi alle dinamiche in evoluzione del settore", concorda il direttore delle vendite di Maxim Yachts, Marc Forné.

Gandini (Mylius Yachts) sta infondendo positività nella conversazione. "Il mercato americano sarà sicuramente un tema caldo. Tuttavia, alla luce dei recenti sviluppi, credo che non debba spaventare. Il mondo della nautica è guidato soprattutto dalla passione, a prescindere dalle tensioni commerciali o dalle sfide politiche.

"Come produttori, il nostro ruolo è quello di incanalare questa passione nei nostri yacht, creando prodotti sempre più belli e innovativi che ispirino la gioia della navigazione."

La sostenibilità è ancora molto all'ordine del giorno

"Ci aspettiamo una forte attenzione alla sostenibilità e a sistemi di bordo più intelligenti, argomenti strettamente correlati ai nostri servizi", afferma Rafal Skronski, managing partner di Marineworks.

Analogamente ad Astondoa, Skronski afferma di percepire un ritorno a soluzioni pratiche e ben supportate, rispetto a tendenze puramente estetiche. "Questo gioca a nostro favore, soprattutto perché ci presentiamo come un centro di supporto tecnico per gli yacht che operano nelle Baleari e dintorni.

"Ci aspettiamo anche molte discussioni sulle realtà della catena di fornitura, sull'affidabilità tecnica e sulla necessità di un servizio rapido e reattivo, soprattutto durante le stagioni di punta dei lavori di ristrutturazione e delle crociere.

"Come nuovo attore a Palma, siamo ansiosi di contribuire a queste conversazioni e mostrare cosa possiamo apportare."

Forte attenzione ai sistemi di propulsione ibridi e agli aggiornamenti eco-sostenibili

"Certo, c'è una crescente attenzione alla sostenibilità. I ​​cantieri navali tendono a integrare tecnologie che consentono una sempre maggiore autonomia energetica e una maggiore efficienza", osserva Astondoa.

Lusben si aspetta inoltre che il dibattito verta sulla sostenibilità, in particolare sull'adozione di materiali alternativi e soluzioni più efficienti dal punto di vista energetico.

"Prevediamo una forte attenzione ai sistemi di propulsione ibridi e agli aggiornamenti ecosostenibili", afferma Gianni Paladino, direttore commerciale. "Molti armatori sono alla ricerca di modi per prolungare il ciclo di vita dei loro yacht riducendo al contempo l'impatto ambientale, un approccio che riflette una mentalità più consapevole e sostenibile.

“Un’altra tendenza chiave è la crescente segmentazione dell'offerta refitGli yacht non cercano più solo un fornitore di servizi, ma un punto di riferimento a lungo termine. Cercano soluzioni su misura e durature, ed è proprio per questo che Lusben ha investito in programmi come il Benetti Lifecycle Service, progettato per supportare l'intero ciclo di vita operativo dell'imbarcazione.

Stiamo anche assistendo a una crescente pressione per un'elevata efficienza, sia nei tempi di consegna che nella qualità dell'esecuzione. Questo è particolarmente vero nel settore del charter, dove lo yacht è spesso un bene aziendale. Le stagioni di charter sono più lunghe e impegnative rispetto all'uso privato, e questo si traduce nella necessità di un servizio rapido e impeccabile.

Paladino osserva che Lusben sta assistendo a un netto allontanamento dagli approcci standardizzati. "I clienti di oggi cercano partner che comprendano veramente e siano in grado di soddisfare le esigenze specifiche del loro yacht, garantendo un elevato livello di competenza."

E, afferma, il ruolo dell'Intelligenza Artificiale sarà ampiamente discusso. "Dalla manutenzione predittiva alla pianificazione dei progetti e all'ottimizzazione delle risorse, l'IA sta aprendo possibilità entusiasmanti".

Prodotti di volume mainstream per mantenere la quota di mercato

Carlos Vassallo, responsabile vendite globale di SAY Carbon Yachts Gmbh, afferma che PIBS è in una fase di crescita destinata a continuare, con una presenza crescente dei principali attori del settore.

Pertanto, afferma: "Ci aspettiamo di vedere un'offerta più diversificata in termini di gamma, estetica e prestazioni, mentre i prodotti di largo consumo probabilmente manterranno la loro quota di mercato".

L'ultima parola, ancora una volta, spetta a Gianni Zucco, co-fondatore di HP WatermakersHa sentito dire che molti attori del settore visiteranno Palma per la prima volta quest'anno, quindi si aspetta un pubblico di buona qualità. Ma soprattutto, aggiunge:

“Le nuove leve della nautica faranno fatica in questo momento storico, mentre le aziende solide e professionali si rafforzeranno.”

SAY Carbon Yachts si prepara all'espansione nel 2025 27 Gennaio 2025