Consigli per la mitigazione del rumore travisati da HS2
HS2 ha distorto le raccomandazioni sulla Fase 2A fatte dal Comitato ristretto HS2 in merito alle misure di mitigazione del rumore a Great Haywood e Fradley Wood sul Trent & Mersey Canal e ha travisato una discussione con l'IWA (Inland Waterways Association).
Le proposte per la ferrovia ad alta velocità HS2 hanno minacciato numerosi luoghi tranquilli sulle nostre vie navigabili interne con impatti acustici e visivi sull'ambiente del canale. Anche gli schemi di restauro attivo sono stati compromessi. Abbiamo seguito gli sviluppi, risposto alle consultazioni e presentato petizioni al governo sui piani proposti per ridurre al minimo l'effetto sui nostri corsi d'acqua.
Il documento di risposta del promotore al secondo rapporto speciale del comitato ristretto HS2 travisa una discussione con l'IWA dopo la pubblicazione del rapporto e utilizza la creazione del "Trent Sow Parklands e Cannock Chase AONB HS2 Group" come scusa per non attuare il comitato raccomandazione di installare una barriera antirumore di 5 m sul Great Haywood Viaduct per ridurre l'impatto sul porto turistico. Distorce inoltre la raccomandazione di "considerare di fornire un'ulteriore mitigazione del rumore a Fradley Wood" offrendo una "garanzia" di "considerare solo se è necessaria un'ulteriore mitigazione del rumore".
La Fase 2B è ancora più estesa della Fase 1 e interessa almeno 16 corsi d'acqua in 22 località, con impatti importanti sul Middlewich Branch, il Trent & Mersey Canal, il Bridgewater Canal, il Coventry Canal, il ripristino del canale Ashby, il canale Erewash e il ripristino del canale Chesterfield.
L'impatto visivo dei viadotti, ponti e rilevati proposti dipenderà in parte dalla futura progettazione dettagliata, ma la mitigazione del rumore attualmente proposta è chiaramente inadeguata.
Il lavoro di revisione dei rapporti, dei libri di mappe e dei documenti di supporto è ampio, ma è importante per garantire che le nostre vie navigabili interne lungo il percorso siano protette e ripristinate. I nostri volontari esperti continueranno a lavorare in collaborazione con le nostre filiali locali e altre organizzazioni per ottenere il miglior risultato per i nostri canali e fiumi.
Leggi l' aggiornamento completo su HS2 da uno dei responsabili della pianificazione dell'IWA, Phil Sharpe.
I dettagli completi dei commenti dell'IWA su questi e altri problemi possono essere visualizzati scaricando la risposta dell'IWA al Bozza di Dichiarazione Ambientale di Lavoro.
