I dati nazionali sul conteggio delle barche indicano un calo nel numero, soprattutto a Londra e nel sud-est
Londra e il sud-est stanno registrando un calo del numero di barche secondo gli ultimi dati del Canal & River Trust – in calo del 7.1% rispetto allo scorso anno. E quella zona ha il tasso di conformità più basso: solo l’82.1% dei diportisti possiede la patente adeguata. Ciò è attribuito al carico di lavoro e all'arretrato nel sistema legale che è stato esacerbato dai posti vacanti nella squadra locale.
Il trust ha pubblicato gli ultimi dati sul conteggio delle barche a livello nazionale. Il conteggio viene effettuato ogni primavera e i dati di quest'anno mostrano un calo dell'1.4% nel numero di barche sulla sua rete in tutta l'Inghilterra e il Galles. Lo scorso dicembre è stata annunciata la fiducia dal 6° aprile 1 un aumento del 2024 per cento per le licenze nautiche sia per i proprietari di imbarcazioni private che per le imprese nautiche.
A livello nazionale, 32,602 imbarcazioni sono state registrate nelle acque applicabili del trust, in calo di 479, la prima riduzione registrata dalla costituzione del trust.
Tuttavia, il conteggio viene effettuato a occhio e il trust sottolinea che laddove i numeri delle barche sono cambiati a livello nazionale, significa che queste barche non si trovano più nelle acque del trust. Se i numeri delle barche sono cambiati in una regione, ciò potrebbe anche significare che una barca ha navigato da una regione a un’altra.
Detto questo, il trust segnala anche un aumento dell’1.2% delle imbarcazioni senza licenza, il che significa che la conformità della licenza è ora pari al 91.8%. Le West Midlands sono le più compiacenti – Il 95.6% dispone di licenze.
"La nautica da diporto rimane popolare, ma il nostro conteggio nazionale dipinge un quadro delle sfide che molti devono affrontare in acqua", afferma Matthew Symonds, responsabile del servizio clienti presso il trust. “Il calo complessivo nel rispetto delle licenze continua la tendenza post-pandemia, con l’aumento del costo della vita che rappresenta una sfida per molti nella società”.
Su tutta la rete, il numero totale di barche con ormeggio domestico è diminuito del 3.7%, mentre il numero totale di barche in navigazione continua è aumentato del 4.9%.
“La riduzione degli ormeggiatori domestici e l’aumento delle navi da crociera continue potrebbero anche indicare un contesto economico più ampio”, afferma Symonds.
“Facciamo tutto il possibile per supportare i diportisti che hanno difficoltà a rimanere in acqua, e il nostro team di assistenza clienti per la patente nautica e il team dedicato al benessere dei diportisti lavorano con i diportisti per trovare soluzioni, compreso l’accesso ai vantaggi disponibili per coloro che vivono a galla con un reddito basso. Invitiamo i diportisti che hanno difficoltà a parlare con noi il prima possibile.
“Il reddito derivante dai canoni rappresenta circa l’11% del reddito che abbiamo da investire ogni anno per mantenere la rete di canali aperta e navigabile. Vorrei ringraziare i diportisti per il loro continuo sostegno mentre affrontiamo le sfide di una rete di canali che invecchia, esposta agli effetti sempre più dannosi delle condizioni meteorologiche estreme causate dai cambiamenti climatici."
Nell'ultimo anno finanziario, 106 imbarcazioni senza licenza (tra cui molte abbandonate) sono state rimosse dalla rete dal trust.
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Avrebbe dovuto essere ovvio per la CRT che quel calo di numeri è una combinazione di un aumento dei prezzi e della combinazione di non dragare il fiume su base regolare dei canali di navigazione, questo combinato con il problema delle infestanti ha avuto un impatto enorme sulla il numero di coloro che ora possono utilizzare le proprie barche durante la stagione nautica. Personalmente, la scorsa stagione sono uscito forse meno di una mezza dozzina di volte perché l'erbaccia aveva intasato i motori. Il marina in cui lavoro ha visto una notevole riduzione dei posti barca occupati. La Pasqua è stata un disastro la scorsa stagione, quando normalmente i diportisti di ritorno hanno cercato di scendere, ma sono stati picchiati dall'erbaccia. Il feedback è dovuto all'aumento del canone e, come me, non posso percorrere alcuna distanza prima che l'erbaccia influisca sul motore.
Mi dispiace per i proprietari dei porticcioli, che devono sopportare anche questo aumento sul mento, senza alcun beneficio apprezzabile dal CRT. Per quanto riguarda l'aumento della licenza:
Hanno davvero bisogno di portare queste misurazioni all’estremo? (Lunghezza (compresi i parafanghi – corretta con una cifra decimale):
Larghezza (larghezza nella parte più larga – con una cifra decimale): Metri • o Piedi e pollici •
Pescaggio (profondità massima sotto la linea di galleggiamento quando caricato - con una cifra decimale):
Sembra proprio che i CRT stiano spremendo i diportisti. Per me è un mistero il motivo per cui debbano includere il tiraggio (forse per l'acqua che spostano???) e i paraurti!! Procurati un CRT. Vediamo il modo in cui venivano effettuate le misurazioni prima, in modo che la maggior parte delle persone potesse capirne il motivo.
Ci ringrazi per il nostro supporto, ma questo sembra essere un modo. Di questo passo non ci sarà alcun supporto da parte dei naviganti. Se vuoi mantenere la tua licenza governativa, forniscici supporto.