Rendere le regate offshore più sicure con il Dongfeng Race Team

Le incredibili immagini della recente Volvo Ocean Race di equipaggi che hanno sperimentato un costante diluvio d'acqua, mostrano quanto estremo sia stato il nuovo percorso di regata per gli equipaggi Volvo e le loro attrezzature.

Le luci di esposizione avevano le luci di regolazione su tutte le barche Volvo. In qualità di partner ufficiale del Dongfeng Race Team, questa gara particolarmente bagnata si è rivelata un'opportunità ideale per il perfezionamento dettagliato del prodotto del loro nuovo proiettore MOB Carbon prima che fosse lanciato sul mercato.

Il design dei nuovi Volvo 65 con tetto a carrozza basso e cabina di pilotaggio aperta offre poca protezione per gli equipaggi. Durante l'allenamento pre-gara e le prime fasi della gara è diventato subito evidente quanto sarebbero state bagnate le Volvo 65.

La luce MOB è stata originariamente programmata per passare automaticamente alla modalità stroboscopica dopo cinque secondi di immersione completa in acqua. L'equipaggio di Dongfeng ha riferito che occasionalmente si accendeva nella cabina di pilotaggio. Chiaramente gli intensi spruzzi e le onde stavano sommergendo l'equipaggio per più di cinque secondi prima di disperdersi. Questo dà a molti di noi un'idea di ciò che gli equipaggi hanno dovuto sopportare giorno e notte. Eppure, per loro, la loro preoccupazione era perdere la vista notturna.

L'equipaggio ha anche risposto che alle alte velocità c'era un notevole martellamento sottocoperta a causa dell'impatto delle onde. C'era la possibilità che i cavi di ricarica USB magnetici rimbalzassero semplicemente sui connettori esterni e la luce non si ricaricasse.

Sebbene pochi di noi navigheranno in condizioni così estreme e semisommerse, il team tecnico di Exposure si è messo al lavoro per adattare il prodotto che è ora sul mercato per tutti i velisti. La soluzione di ricarica è stata risolta con l'aggiunta di un pin di ricarica extra. Il team ha sviluppato un nuovo protocollo di rilevamento dell'acqua più raffinato per controllare la funzione di sicurezza delle luci della connessione automatica quando si è continuamente immersi nell'acqua, per sostituire la tecnologia di rilevamento del movimento originale. Anche i perni di collegamento sono stati separati e incassati per ridurre ulteriormente il collegamento accidentale, dall'effetto manichetta antincendio costante delle onde attraverso la cabina di pilotaggio.

Allo stesso tempo, è stato adattato l'indicatore di stato della batteria, per inviare un segnale rapido una volta al minuto come promemoria se è necessaria una carica, e per indicare la posizione della torcia in coperta. Ciò ha reso facile e veloce per gli equipaggi controllare la lettura e trovare la torcia di notte senza disturbare la loro visione notturna.

Parlando dopo la vittoria in regata, Charles Caudrelier, skipper del Dongfeng Race Team, commenta: “Quando navighiamo di notte cerchiamo le luci migliori, che siano affidabili. Usiamo sempre la stessa torcia trim, la luce MOB. Con il sistema MOB se qualcuno cade in acqua possiamo lanciarlo in acqua sapendo che fungerà da luce MOB. Ma è anche una luce di regolazione molto potente. Ciò che è buono, è leggero, quindi possiamo portarlo in tasca e non sentirlo. È quello perfetto per me".

Anche la torcia frontale Exposure RAW Pro si è rivelata un equipaggiamento popolare con il Dongfeng Race Team. Caudrelier continua: “La RAW Pro è la torcia principale che tutti usano a bordo. La torcia frontale è incredibile. È leggero e può essere caricato tramite USB. È verde, quindi non è necessario portare con sé le batterie, il che è positivo. È molto forte, molto potente e puoi scegliere tra rosso e bianco e una luce forte o bassa. Lo cercavo da anni. È esattamente ciò di cui hai bisogno per navigare.”