Rilancio del leggendario yacht di classe J Shamrock V

Shamrock V a Shamrock Quay.

Uno dei superyacht da regata più iconici del mondo, Trifoglio V, è tornata in acqua dopo uno storico restauro pluriennale.

Lo sfidante dell'America's Cup del 1930 Trifoglio V, conosciuta come "La Regina della Classe J", è stata rilanciata lunedì (20 maggio 2024) a Saxon Wharf, Southampton, Regno Unito, dopo il restauro e la ricostruzione più completi dei suoi 94 anni di storia.

Regata alla regata J Class dell'America's Cup alle Bermuda nel 2017, Trifoglio V ha subito danni strutturali significativi e ha imbarcato acqua, che ha sequestrato tutti i sistemi meccanici. La barca è stata messa a terra in Europa per una valutazione. Con la valutazione che si trascinava, l'allora proprietario mise in vendita la nave gravemente rotta per 6 milioni di sterline.

Dopo aver fatto un'offerta originariamente nel 2017, l'attuale proprietario dello yacht, un esperto velista britannico e proprietario di un classico moderno, ha finalmente vinto la gara per l'acquisto e ha completato l'acquisizione nel gennaio 2022.

Sette anni dopo il danno iniziale, dopo uno smantellamento completo, letteralmente fino all'ultimo bullone, il lavoro di alcuni dei migliori maestri d'ascia, ingegneri e team di progetto del settore ha ripristinato Trifoglio V alle condizioni del concorso.

"È stata un'impresa enorme e un enorme privilegio unire talenti straordinari nelle comunità dei classici e dei superyacht", afferma Paul Spooner, che ha guidato il team di progetto insieme a Feargus Bryan. “Siamo stati molto fortunati ad avere un proprietario impegnato e competente che ci ha permesso di restaurare completamente e correttamente questa parte vitale della storia dello yachting e di prepararla per i suoi prossimi 100 anni”.

Shamrock V a Shamrock Quay.

Il maestro d'ascia Giles Brotherton, veterano di alcuni dei restauri classici più famosi al mondo, aggiunge: “È molto raro poter lavorare su un revival di questa portata e ambizione. Alcuni dei nostri artigiani utilizzavano utensili manuali utilizzati su Trifoglioè la build originale. È senza dubbio il restauro di yacht più grande e probabilmente il più importante al mondo oggi”.

MDL's Molo sassone Il porto turistico vanta un paranco da 200 tonnellate e pontoni per carichi pesanti e completamente revisionati, che accolgono regolarmente imbarcazioni fino a 80 metri. Situato vicino all'Ocean Village, è considerato il luogo ideale per le imbarcazioni più grandi che necessitano di sollevamenti sicuri e rapidi, di lavori di riparazione o di ristrutturazioni su vasta scala.

Il proprietario ha affittato uno spazio da MDL a Saxon Wharf, Southampton, costruendo una tenda a tre piani grande quanto due campi da tennis e affittando edifici adiacenti e magazzini per ospitare il progetto.

Il numero medio mobile di artigiani impiegati nel progetto negli ultimi due anni è di 30, e le ore-uomo impiegate in quel periodo ammontano a oltre 100,000, richiedendo occasionalmente doppi turni.

Ma il risultato parla da solo: oltre il 95% del teak originale proveniente dal rifacimento dello yacht nel 1970 è stato accuratamente rimosso, ricondizionato e rimontato; Il 62% del telaio in acciaio è stato recuperato, rinforzato e ridipinto; tutti i 6,500 bulloni in lega di bronzo che tenevano insieme Shamrock erano deteriorati irreparabilmente e completamente sostituiti da una fabbrica nel nord del Regno Unito; Il 70% dei sistemi meccanici sono stati recuperati, completamente ricondizionati dai produttori e a zero ore; l'interno è stato rimosso, ristrutturato e restaurato con il salone ridisegnato in mogano da Adam Lay Studio; il sartiame è stato rinnovato e riparato da Marine Results; e la nave è stata aggiornata con gli standard più recenti per la sicurezza strutturale e dell'equipaggio e la conformità ambientale, nella misura in cui Trifoglio V ha recentemente ricevuto il primo certificato 5* al mondo dal Superyacht Eco Index, approvato dal Lloyd's Register.

Al varo di lunedì seguiranno il re-alberamento, le prove in mare, la messa in servizio, i test delle vele e l'addestramento alla regata, nonché le visite Trifoglio V attraverserà le acque del Solent fino a luglio, quando si sposterà nel Mediterraneo per prendere parte ad alcuni eventi informali della J Class in preparazione dell'edizione di ottobre Regata della Coppa America della Classe J a Barcellona.

Shamrock V a Shamrock Quay.

Chi siamo Trifoglio V

Trifoglio V fu costruito nel 1930 per Sir Thomas Lipton come quinta e ultima sfida per l'America's Cup.

Trifoglio V è stata la prima J, l'unica costruita in legno e l'unica a non essere mai caduta in abbandono dal suo varo. Degli altri otto J, due sono yacht originali, Velsheda e Endeavour, entrambi ricostruiti minuziosamente dalle loro carcasse abbandonate dopo decenni di abbandono. E poi ci sono sei J repliche immacolate: Ranger, Svea, Topaz, Hanuman, Lionheart, e Rainbow.

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Questa pagina è stata tradotta dall'inglese da GTranslate. L'articolo originale è stato scritto e/o modificato dal team MIN con sede nel Regno Unito.

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