Tenere il resto della flotta fuori dalla sua testa è una sfida, afferma Pip Hare

Pip Hare è orgogliosa della sua IMOCA che spera di finanziare nel Vendée Globe

Pip Hare's Nel mio elemento: lezioni di vita dalla regata oceanica in solitaria più dura del mondo, è stato pubblicato di recente. In esso Hare parla di uguaglianza che esiste veramente solo sull'acqua e ora in questo estratto si addentra nell'inutilità del continuo confronto di ciò che facciamo con altri che si trovano in posizioni totalmente diverse (specialmente quando competono nel Vendée Globe). Attraverso le sue esperienze dei Doldrums ha imparato ad adottare approcci mentali pratici alla sua gara.

Blog di Pip Hare sulla gara, 21 novembre 2020

OK gente, nello spirito di totale onestà alzo la mano e confesso di essere scontrosa. Sì... è vero; la piccola signorina Sunshine qui è di pessimo umore.

Ho finito con la depressione. Ho finito completamente e totalmente di essere sballottato da onde incoerenti e sciatte, di sentire le vele che sbattevano, i blocchi che sbattevano, il pilota che lottava per capire in che direzione doveva andare. Ho finito con l'essere alternativamente inzuppato di sudore e poi inzuppato di acquazzoni. Ho finito con il cambiare le vele solo per doverle cambiare di nuovo due minuti dopo. Ho finito con infiniti viaggi su e giù dalla sala macchine per abbassare la chiglia, poi alzarla, poi abbassarla, poi alzarla. E soprattutto ho finito con ogni volta che abbasso la testa e la barca inizia ad andare piano o il vento cambia direzione e devo risalire di nuovo. OK... Ho finito!

La realtà è che non ho dormito abbastanza, bevuto abbastanza o mangiato abbastanza nelle ultime 48 ore e questo si sta manifestando sotto forma di imprecazioni contro oggetti inanimati, mancanza di pazienza, autocommiserazione, essere vicino alle lacrime quando un'onda inaspettata mi ha rovesciato la tazza di tè questa mattina, e una volta... solo una volta... un ruggito di pancia a una nuvola per "sbarazzarmi e andare a rovinare la vita di qualcun altro per una volta" (questo linguaggio è stato adattato per proteggere gli innocenti). Negli ultimi due giorni non c'è stata stabilità, quindi la mia energia e la mia forza di volontà sono state lentamente erose fino a quando non mi trovo in piedi nella cabina di pilotaggio a urlare al cielo.

So che è una situazione temporanea, quindi è sopportabile. In effetti, solo scrivere questo ora mi ha fatto sentire meglio. Mi ha permesso di uscire dal mio piccolo mondo e razionalizzare che tutto sembrerà meglio dopo aver mangiato, bevuto e fatto un pisolino. Dopotutto c'è speranza, che si avvicina all'orizzonte sotto forma di piccole onde sgradevoli che la mia prua schiaffeggia, facendo tremare tutta la barca.

Qualcosa ha creato queste onde che marciano verso di me senza pietà. A giudicare dalla loro direzione, devono essere gli alisei di sud-est. Quindi non possiamo essere troppo lontani ora. Immagino di essere anche scontroso perché ci tengo. Ho dedicato così tanto impegno all'ultima settimana di navigazione. È stato inaspettato essere così avanti nella flotta, e sento che ho combattuto per tutte le miglia fatte, e sarebbe così straziante perderle perché sono rimasto bloccato sotto una nuvola senza vento nella calma piatta per mezza giornata. Quindi, continuo a lottare per ogni miglio, sicuro nella consapevolezza che quando uscirò dall'altra parte di questo inferno equatoriale, il mio mondo sembrerà un posto migliore, così che quella parte di me interiore allegra e positiva possa tornare con una vendetta.

Gestire questi ritardi a breve termine è sempre stata una sfida per me durante tutta la mia carriera velica. In questa gara è stato difficile non confrontare i miei progressi con gli altri sul percorso, misurando la mia prestazione quando ero bloccato in un buco di vento rispetto alla loro velocità e ai loro progressi.

Ma non aveva molto senso misurare le prestazioni in acqua con barche che si trovano a centinaia di miglia di distanza in condizioni completamente diverse. Lo stesso si potrebbe dire di molte situazioni della vita: confrontiamo costantemente ciò che facciamo con altri che si trovano in posizioni totalmente diverse.

Mentre gareggiavo nella regata Vendée Globe, ho avuto la sfida aggiuntiva di dover valutare i progressi rispetto a un traguardo che distava migliaia di miglia e mesi. Non mi sarei mai mosso verso quell'obiettivo finale a un ritmo lineare, quindi avevo bisogno di trovare un modo per renderlo meno doloroso ogni volta che venivo bloccato dal meteo o da qualche altro problema. Ciò significava stabilire obiettivi realistici a breve termine per fornirmi obiettivi incisivi ma raggiungibili che fossero pertinenti alla mia posizione personale in pista. Potevo confrontare i progressi con barche vicine alla mia posizione, ma dovevo essere guidato dalle mie circostanze e non lasciare che i progressi percepiti del resto della flotta mi entrassero in testa. In realtà, avevo già un metodo per gestire questo, un approccio strutturato che si era evoluto mentre imparavo a gestire i dati variabili che circondavano le previsioni meteorologiche. Dovevo solo adattare questo modo di pensare in modo che lo stesso approccio pratico e mentale potesse essere applicato a tutti gli aspetti della mia gara.

Scopri le ultime notizie sul viaggio di Pip Hare verso e all'interno del Vendée Globe.

Pip Hare's Nel mio elemento: lezioni di vita dalla regata oceanica in solitaria più dura del mondo è disponibile in tutte le migliori librerie e online da Bloomsbury.

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