L'industria continua a rinnovarsi, le piccole imbarcazioni tornano alla Boot Düsseldorf

MIN ruba Petros Michelidakis, direttore dello stivale Düsseldorf, oltre ad accogliere gli espositori e supervisionare l'allestimento della fiera, per ascoltare le sue opinioni sugli attuali alti e bassi del mercato nautico.

Secondo Michelidakis, l'evento di quest'anno presenta circa 200 espositori per la prima volta. "Dimostra che il settore si sta ancora rinnovando", afferma. La maggior parte di questi nuovi arrivati ​​rappresenta marchi di barche a motore, seguiti dai settori di attrezzature, immersioni e barche a vela.

"È semplicemente fantastico", aggiunge Michelidakis. "Questa è la più grande piattaforma internazionale e ora abbiamo circa il 74 percento di espositori internazionali, con il resto con sede in Germania, al boot Düsseldorf".

Un altro punto forte per lui è il mercato delle piccole imbarcazioni, molto presente al boot di Düsseldorf quest'anno. "Abbiamo 20,000 metri quadrati pieni di imbarcazioni fino a dieci metri, comprese piccole imbarcazioni da quattro, cinque e sei metri", in netto contrasto con l'edizione dell'anno scorso, dove Michelidakis teme la stagnazione nel settore delle piccole imbarcazioni.

"Noi facemmo una campagna, e gli espositori hanno fatto lo stesso, e pensiamo davvero che incoraggerà le famiglie che verranno a Boot Düsseldorf ad acquistare il loro sogno – anche se è piccola,” dice.

boot Düsseldorf non ha spazi liberi per quanto riguarda i padiglioni che espongono barche a motore, attrezzature e immersioni (che sostengono l'alto numero di espositori per la prima volta). "Tutto è esaurito, abbiamo i padiglioni pieni", dice, ma la fiera ha "perso" una manciata di grandi protagonisti.

“Perso non è la parola corretta, però: tutti sostengono che torneranno nel 2026. Ovviamente rispettiamo le decisioni; se le circostanze non sono perfette, non saranno in grado di partecipare alla fiera. D'altro canto, abbiamo 200 nuove aziende in arrivo, da diversi settori.”

Rallentamento del mercato poiché molte persone non si sentono sicure del futuro

Ma mentre è "davvero felice che la grande maggioranza del mercato stia mostrando cosa sta facendo con la produzione di barche e yacht, il segmento delle barche in generale ha rallentato dall'anno scorso a causa delle sfide che tutti noi sentiamo e affrontiamo ogni giorno sui giornali". Cita fattori geopolitici che influenzano la fiducia come la crisi in Ucraina e in altre parti del mondo.

"Tutto ha rallentato perché molte persone non si sentono sicure del loro futuro. Lo vediamo ovunque, come nel settore automobilistico e dell'arredamento. Stanno succedendo molte cose, quindi l'economia non è al meglio al momento, ma abbiamo già affrontato queste sfide in passato. Sappiamo che potrebbe rallentare per un certo periodo di tempo, ma il mercato tornerà sicuramente. Speriamo che i primi segnali di ripresa si manifestino nel 2025".

Per le aziende che licenziano personale si tratta di un "normale adattamento".Princess Yachts ha recentemente delineato la sua strategia di rilancio in mezzo a un deficit di 45 milioni di sterline, mentre Sunseeker ha dichiarato che la sua forza lavoro tornerà a pieno regime entro la fine del mese.)

“Un rallentamento dell'economia è sempre seguito da licenziamenti e altre misure per garantire il futuro di ogni azienda. È una procedura normale. Lo sanno tutti. Succede nell'industria automobilistica e in altri settori.

"Questa volta è quasi uguale al 2008, quando è arrivata la crisi finanziaria. Quindi le aziende devono creare il loro piano e la loro strategia per il futuro. Torneremo, sicuramente."

E per aiutare a farlo tornare, Michelidakis calcola che lo scorso anno la fiera ha avuto 41,000 visitatori che avevano pianificato di acquistare una barca nei prossimi cinque anni. "Il mercato c'è ancora", dice. "Ma la decisione non è stata ancora presa. Speriamo che la prendano nel 2025 al boot di Düsseldorf".

Il mercato dei charter deve trovare il suo equilibrio

Uno dei settori che secondo Michelidakis è attualmente in sofferenza è quello delle imbarcazioni prodotte per il mercato del charter.

"L'anno scorso c'erano troppe offerte e molte barche nuove sono arrivate sul mercato del charter, ovviamente a prezzi più alti. La comunità del charter ha preferito avere barche di tre, quattro e cinque anni perché venivano offerte a prezzi migliori.

“Adesso aspettiamo che il mercato trovi il suo equilibrio. Siamo certi che tornerà.”

Entusiasmo per le nuove aree del Boot Düsseldorf

Mentre lo show continua a promuovere la vela ad altissimo livello, con una nuova piazza per la vela, un nuovo centro velico e molti grandi nomi in arrivo, Michelidakis è entusiasta del nuovo mondo del foiling, che descrive come una dimostrazione della storia della tecnologia e di cosa significheranno i foil per il futuro. È anche felice che non ci sia spazio nella sala dei superyacht, con il ritorno di Sunseeker e Princess, e crede che tutti saranno entusiasti della gamma di "bellissime" barche a motore nella sala uno. C'è anche una sala surf riprogettata "per i giovani che stanno entrando nel settore degli sport acquatici", che è più buia e piena di tecnologia e attività divertenti.

"Gli espositori hanno fatto così tanti sforzi per presentarsi", conclude Michelidakis. "Quello che stanno costruendo è fantastico e abbiamo così tante anteprime mondiali. Se le persone sono qui per affari, troveranno un sacco di nuove persone con cui entrare in contatto, fare networking e costruire le loro attività. Poi continueranno con ciò che tutti noi amiamo, essere parte di questa bellissima comunità".

Foiling World aprirà al boot di Düsseldorf 16 Dicembre 2024