In Focus: Manutenzione della barca importante per la sicurezza del nuovo armatore

Quando i diportisti pensano alla sicurezza marittima, i loro primi pensieri spesso corrono ai giubbotti di salvataggio, alle zattere di salvataggio e ai razzi, afferma Sarah Wallbank, CEO di August Race, ma oltre all'ovvia attrezzatura, anche i proprietari di barche, specialmente quelli che non conoscono l'acqua, devono pensare sulla manutenzione.

"Ogni anno migliaia di barche affondano (o vengono demolite), spesso a causa della scarsa manutenzione", afferma Wallbank. "La manutenzione regolare di una barca è importante per evitare minacce alla sicurezza dei passeggeri in acqua".

Pulizia e gelcoat

Gara d'agosto produce prodotti per la pulizia e la protezione delle barche, utilizzati dai gommoni agli yacht tramite SUP e barche a motore, e afferma che la pulizia è essenziale per verificare la navigabilità di una barca.

"Che si tratti di lucidare una barca, pulire i tubi del gommone o addirittura neutralizzare la ruggine sui raccordi, è molto più facile per un armatore ispezionare l'idoneità alla navigazione di una barca quando è pulita", afferma Wallbank.

“Un buon esempio di ciò è la corretta rimozione dell'antivegetativa e l'ispezione prima di una nuova applicazione. Solo un piccolo danno a uno scafo in vetroresina potrebbe in ultima analisi provocare il graduale ingresso di acqua e un indebolimento della struttura complessiva dello scafo. Come industria, dobbiamo ricordarlo agli armatori, specialmente a quelli nuovi alla nautica che, come ho sentito aneddoticamente, spesso possono iniziare con un piccolo gommone di seconda mano.

“E se affonda per cattiva manutenzione? Oltre alla sicurezza dei passeggeri, lo sfortunato sottoprodotto di una nave sommersa è la creazione di molteplici inquinanti come lo scarico di carburante nell'ambiente marino che compromette la vita marina e fondali marini ricchi di piantagioni e questo è solo l'inizio. Prendersi cura adeguatamente di una barca può aiutare ad aiutarne la longevità e prolungarne la vita utile, il che significa in definitiva meno gommoni gommoni danneggiati nelle discariche e meno imbarcazioni a fine vita abbandonate nei nostri oceani”.

Wallbank non intende insegnare a sua nonna a succhiare le uova, ma afferma che è importante che i nuovi proprietari siano particolarmente consapevoli dei problemi di sicurezza.

"I danni causati dai raggi UV al gelcoat sono inevitabili in un ambiente marino, tuttavia, una buona lucidatura protettiva UV rallenterà notevolmente il processo e lo renderà molto più gestibile", afferma. “Il processo di rimozione dell'ossidazione pesante spesso comporta un composto da taglio abrasivo o anche (in casi estremi) una levigatura che, se eseguita più volte, assottiglierà il gel rendendolo più vulnerabile ai danni.

Prendersi cura dei tubi RIB

"Lo stesso vale per un tubo RIB gonfiabile", afferma. "I raggi UV asciugheranno il tessuto e causeranno una superficie dall'aspetto lattiginoso che può essere rimossa utilizzando un detergente per tubi RIB di buona qualità, tuttavia, il risultato della mancata applicazione di una protezione UV ad alto assorbimento significherà che questo processo dovrà essere ripetuto spesso . Ciò comporterà l'eventuale assottigliamento del tessuto e potenzialmente compromettere l'integrità della tenuta ermetica.

“Quindi, dopo aver pulito e ispezionato completamente una barca, il passaggio successivo, e probabilmente il più importante, è la protezione. Prevenire è sempre molto più preferibile che curare”.

Wallbank ha fondato la sua azienda sulla protezione delle barche e ora i prodotti lo sono rifornito in oltre 250 punti vendita nel Regno Unito (rappresentato da Barrus), con i suoi siti di espansione saldamente impostati a livello internazionale, tra cui Giappone, Australia ed Europa.