In Focus: Fairline Yachts parla di consegne, domanda, sostenibilità e nuove imbarcazioni

Sebbene descriva che il mercato "inizia a tornare indietro verso i livelli pre-covid", con l'inflazione che influisce sull'aumento dei costi e anche la Brexit fa la sua parte, l'amministratore delegato di Fairline, Paul Grys, afferma che il costruttore di barche sta cercando di fornire livelli simili di barche nel 2023 poiché ha fatto nel 2022, un aumento significativo rispetto alla sua produzione 2020/21 colpita da covid.

"Stiamo mantenendo il margine e continuiamo a produrre i nostri yacht per soddisfare i nostri ordini esistenti", afferma Grys. “Sarebbe giusto dire che parti della catena di approvvigionamento sono state irregolari, ma sta migliorando molto. Questo è qualcosa che sta colpendo tutti nel settore, però, non solo noi".

In effetti, una delle sfide attuali dell'azienda è tenere il passo con la domanda.

L'azienda ha poco meno di 50 rivenditori in tutta la sua rete globale (recentemente ha nominato un nuovo dealer per Grecia e Cipro, con poco più di 70 punti vendita al suo interno (alcuni rivenditori hanno più sedi), il che significa che Fairline è attualmente rappresentata in ogni territorio in cui vorrebbe essere. Come afferma Grys: "Il grande interesse per i nostri nuovi prodotti è molto promettente per gli ordini futuri".

Secondo Grys, l'innovazione di prodotto è una delle chiavi del successo di Fairline Yacht. “I clienti del nostro mercato desiderano i prodotti più recenti, quindi è importante che continuiamo a progettare e produrre nuovi prodotti che rispondano a tale domanda. Con ogni nuovo prodotto, ci sono insegnamenti dall'ultimo e ascoltare i clienti e apportare modifiche fornisce la migliore base quando progettiamo il nostro prossimo yacht.

Ma ciò che non sente dai clienti è una richiesta di sostenibilità.

“Non stiamo vedendo un cambiamento da parte dei nostri clienti su ciò che stanno cercando. Fairline attualmente non offre un'opzione sostenibile all'interno della sua gamma di prodotti", afferma Grys. "Stiamo, tuttavia, interagendo con partner fornitori strategici chiave e non vediamo l'ora di rivedere tecnologie e opportunità più sostenibili".

Allo stesso modo, l'azienda non ha una politica di fine vita per il suo prodotto e Grys ribadisce: "i nostri clienti attualmente non chiedono sostenibilità".

Quello che stanno cercando, secondo Grys, può essere trovato nei design iconici.

Dice: “Fairline non è un marchio che segue le tendenze o la moda. Cerchiamo sempre di progettare uno yacht che sembri fresco nel decimo anno come lo era nel primo anno. I nostri valori fondamentali sono molto importanti perché l'intero mondo di Fairline ruota intorno al prodotto. Penso anche che il nostro servizio post-vendita sia una parte vitale di quell'offerta iconica. Le barche vanno male, ed è il modo in cui rispondi e quanto velocemente rispondi, che fa tutto parte della costruzione di quel marchio premium.

L'azienda ha iniziato a costruire con GRP nel 1967 e "non abbiamo riscontrato la necessità di cambiare il modo in cui costruiamo gli yacht Fairline", afferma Grys. "Continuiamo con orgoglio a essere un prodotto realizzato a mano in Gran Bretagna".

L'azienda ora impiega circa 500 dipendenti dalla sua base a Oundle, nel Northamptonshire, dove costruisce i suoi yacht a motore.

Che Fairline goda della domanda internazionale è ovvio. Esporta ogni anno circa il 90% del suo volume annuo. Grys ​​afferma che la popolarità di Fairline è dovuta al fatto che la strategia di progettazione è incentrata sul collegamento all'acqua.

Spiega che “garantisce che la barca sia il più leggera e ariosa possibile e offra agli armatori un facile accesso allo spazio abitativo all'aperto. Questo impegno è sentito attraverso tutte le nostre gamme di prodotti dal nostro F//Linea 33 con il suo innovativo specchio di poppa ribaltabile al Targa 45s con i loro ampi pozzetti.

“I nostri nuovi prodotti, come lo Squadron 58, che farà il suo debutto mondiale a Salone Nautico Internazionale di Southampton quest'anno vanta doppi balconi e un'innovativa piattaforma da bagno allungabile.

“Abbiamo sempre avuto anche grandi tettucci apribili, ma un focus più recente è stato su vetrate molto più grandi sia nello scafo, garantendo che la sistemazione inferiore abbia molta luce naturale, ma anche nella sovrastruttura, rendendo aperti anche i saloni e i pozzetti . La vetrata più ampia permette alla luce di inondare ma dà anche quella sensazione di spazio che consente di avere una visione così ampia dell'ambiente circostante dall'interno.