"Sono sotto shock": lo skipper del Vendée Globe è stato abbandonato dallo sponsor dopo aver avuto un bambino

Clarisse Cremer, the Concorrente del Vendée Globe che è arrivata al 12° posto assoluto nel 2020/2021 ed è stata la prima donna a completare quell'iterazione e nel frattempo è diventata detentrice del record, è stato abbandonato dal suo sponsor Banque Populaire.

E ora, sui social media si sta svolgendo un gioco della colpa poiché entrambe le organizzazioni, la banca e gli ufficiali di gara, sentono la furia del loro pubblico, anche perché questo è il 2023 e Crémer è stato abbandonato perché. . . ha avuto un bambino.

a differenza di tennis, che ha cambiato le regole nel 2019, quindi la classifica di un giocatore si blocca in caso di gravidanza (con quella classifica speciale in vigore per tre anni) e triatleti (graduatoria fissa per durata della gravidanza) e dressaggio (cinquanta per cento della classifica) e più sport, gli organizzatori del Vendée Globe sono stati colti di sorpresa da Crémer, dalla sua abilità e popolarità e dalla sua stessa rete di regole che non tengono conto del fatto che le atlete partoriscono.

Sembra che l'ecosistema delle corse offshore si sia dimostrato incapace di anticipare questa situazione, afferma Voile & Motore.

Nell'ottobre 2021 sono state implementate nuove regole per qualificarsi per il Vendée Globe. Fino ad allora, i finisher erano automaticamente qualificati per l'edizione successiva. Ma ora gli skipper devono guadagnare punti partecipando a regate intermedie e solo i primi 40 si qualificano. I congedi di maternità di Crémer significano che non ha potuto accumulare abbastanza punti.

Banque Populaire “costretta” a prendere posizione

Banque Populaire afferma di essere stata "costretta a cambiare skipper" e abbandonare Crémer. Spiega così la sua decisione:

“Nell'ottobre 2021, l'organizzatore del tour mondiale ha annunciato un nuovo metodo di qualificazione senza precedenti che non consente più ai finalisti di qualificarsi direttamente per la prossima edizione.

“Ha istituito un sistema di accumulo punti da acquisire tra l'inverno 2021 e l'estate 2024 partecipando alle gare in circuito per l'assegnazione di 40 posti in manifestazione (compresa una wildcard).

“Per ottemperare a queste nuove normative, il Team Banque Populaire ha noleggiato una barca per partecipare alle regate della stagione 2022 e darsi così tutte le possibilità con Clarisse di segnare i punti necessari in attesa della consegna del monoscafo Banque Populaire XII in Dicembre 2022 (ex Apivia).

Vendée Globe rifiuta tutte le proposte

“Tutte queste proposte, così come le richieste di assegnazione di una garanzia jolly, sono state respinte, compresa quella fatta solo pochi giorni fa, e questo è deplorevole”. Quindi l'ha scaricata e sta cercando un nuovo skipper.

Nel frattempo, gli organizzatori del Vendée Globe si preoccupano di parlare di preservare l'equità per tutti i potenziali concorrenti e affermano che "l'organizzazione della gara non può in nessun caso permettersi di cambiare le regole, quando il processo di selezione è già iniziato".

Dice che una possibilità jolly non può essere decisa fino alla fine del processo di selezione, poiché l'organizzazione non sa quali skipper potrebbero essere idonei. "Dovremmo aggiungere in questa fase, nessuno skipper è garantito per accaparrarsi il prossimo Vendée Globe."

Crémer è ovviamente devastata dal fatto che il suo sponsor l'abbia abbandonata e che il concorso non sia orientato a sostenere le atlete, anche se la diversità dell'ultima edizione è stata celebrata.

“Le regole di una competizione dovrebbero garantire equità e sportività. Oggi le regole scelte dal Vendée Globe vietano a una donna di avere un figlio, anche se si tratterebbe di un'atleta affermata, che ha già terminato la precedente edizione. Nel 21° secolo, chi vogliamo credere che tali regole sarebbero giuste? dice Cremer.

“Le regole del Vendée Globe per l'edizione 2024 richiedono a tutti gli skipper di competere in base alle miglia di gara. Su questa nota, ovviamente sono rimasto indietro rispetto agli altri concorrenti all'inizio, questa maternità mi ha lasciato fuori dalle qualifiche per un anno.

“Oggi la Banque Populaire decide che rappresenta per loro un 'rischio' che alla fine non vogliono correre.

“Sono sotto choc, altri progetti lanciati molto più di recente, invece, continuano senza battere ciglio. Mancavano due stagioni intere e quattro regate transatlantiche per tornare al livello, ero completamente attrezzato per finire la mia riabilitazione il prima possibile.

“Per Banque Populaire sarebbe “lasciare che il destino scelga al loro posto”, mentre loro “devono” essere all'inizio del Vendée Globe. Sono disposti ad assumersi il rischio di un trimarano gigante e tutti i rischi naturali, tecnici e umani delle regate offshore, ma ovviamente non la maternità.

In una lettera inviata a Clarisse Crémer nell'ottobre 2022, il presidente del Vendée Globe ha espresso il desiderio di vederla sulla linea di partenza il 10 novembre 2024. "Ribadisco il mio desiderio che uno sponsor possa accompagnarla in questa meravigliosa avventura". ha ribadito Alain Leboeuf, la scorsa settimana.

La banca intanto tiene a precisare che questa situazione “dovrebbe permettere di aprire più ampiamente il tema delle donne e della maternità in barca a vela”.

Dice di essere “impegnato nei valori della diversità e delle pari opportunità ed è determinato a partecipare al lavoro necessario con i vari attori per aiutarlo a progredire”.

Questo però non è un taglio con la più ampia comunità velica, che è sconvolta dalla decisione e dall'inflessibilità degli organizzatori del Vendée Globe e dal fatto che, nel 2023, il tema della maternità debba essere "aperto".

Pip Hare parla

“Sono lieto che i miei colleghi skipper e la classe IMOCA stiano prendendo molto sul serio questa situazione. Amo questo sport perché uomini e donne competono ad armi pari, ma sembra che non sia più così. Pensavo che avessimo fatto progressi come veliste – come atlete in generale – per ottenere l'accettazione, competere ad armi pari e prendere il nostro posto ai vertici dei consigli di amministrazione. Mi sbagliavo: abbiamo ancora molto da fare. E il caso di Clarisse non farà altro che spronarci.»

Maria Tabarly, atleta e capitano di uno yacht di 22 metri con un equipaggio di 25 persone, afferma “Siamo nel 2023 e ci sono ancora partner che osano dire: 'Impegnati nello sport da 34 anni, la nostra azienda è impegnata nei valori della diversità e dell'uguaglianza di opportunità ed è determinato a partecipare al lavoro necessario con le varie parti interessate a tal fine'.

“Mwah… 'Fai quello che dico, non quello che faccio'.

“Sponsor, aziende, se ti interessa davvero questa lotta, allora sei tutt'uno con il tuo atleta. Stai con lui, lo prendi, lo sostieni, sostieni la sua causa.

“Smettere di correre rischi e perdere un'edizione del Vendée Globe (ci sono così tante altre gare nel mondo, è così brutto?) è una storia che vivi insieme. Facciamo un passo indietro, il mondo della vela non ruota solo intorno al Vendée Globe… E poi di solito il vincitore del Vendée Globe raramente è l'unico vincitore del Vendée Globe, tutti i partecipanti sono degli eroi”.

Sam Davies è rattristato dalla decisione

Sam Davis (nella foto sotto), velista britannico e concorrente della Vandea, riconosce che la carriera di Crémer è stata distrutta dalla decisione. "Sono così triste che non abbiamo reagito abbastanza presto per impedire questa terribile decisione", dice.

"Non dovrebbe essere necessario che qualcuno abbia la propria carriera/sogno distrutto per far svegliare le persone e apportare cambiamenti."

Sentiva che non era una situazione banale per i suoi sponsor, con progetti che duravano fino a quattro anni ma che “alla fine è come avere un grosso incidente, sparisci per un po', poi una volta guarito torni, così io non credo che abbiano bisogno di essere rassicurati, è solo che concretamente, a seconda di come sta andando il progetto, è più o meno facile da gestire”.

Nella stessa intervista, Davies ha affermato che le sfide di prendersi una pausa includono “la tecnologia avanza, le manovre si evolvono, si perde il fisico, quindi è molto più difficile prendersi una pausa che avere un figlio mentre si continua a portare avanti il ​​progetto. Clarisse è fortunata da questo lato perché potrà ottimizzare tutto per poter tornare il prima possibile”. Solo che senza uno sponsor non lo farà.

Petizione per mostrare sostegno

An petizione online è stato avviato per dimostrare “soprattutto sostegno a Clarisse, ma anche per dimostrare a Banque Populaire che le donne hanno il diritto di essere delle atlete di alto livello, che hanno il diritto di vivere la loro maternità senza preoccupazioni.

“Invece di accompagnarla nel suo mirabile avvicinamento alla maternità, Banque Populaire preferisce sanzionarla sostituendola con un altro skipper, con il pretesto che loro “devono essere all'inizio del Vendée Globe 2024”.

Cosa ne pensa la comunità velica?

Nel marzo 2021, MIN ha chiamato il Vendée Globe in occasione della Giornata internazionale della donna, in particolare la continua insistenza dell'organizzazione nel descrivere Clarisse Crémer come dotata di un "sorriso radioso", o di un "grande sorriso" o di una "personalità spumeggiante e carismatica" nelle sue comunicazioni mentre - con evidente ingiustizia MIN's opinione – senza menzionare la genuinità a trentadue denti di alcuni dei concorrenti maschi.

Kojiro Shiraishi veniva definito "dignitoso" e Alex Thomson "vivace e professionale" mentre le marinaie donne venivano precedute dalle loro qualità attraenti come il "sorridente" e il "radioso" Sam Davies.

Ma ora sotto i riflettori ci sono sia gli organizzatori della corsa che la banca.

"Il comunicato stampa è stato brutale: la misoginia si nasconde dietro le regole... il peggior legalese dal cuore freddo", dice uno.

I commentatori online hanno definito la dichiarazione della banca “un ultimo puzzolente capitolo di ipocrisia” e hanno detto alla banca “Smettila di dare la colpa agli altri, fa schifo, patetico. Perché siete tutti colpevoli quanto l'altro. Il Globe Vendée con il suo cambio di regole, e tu con la tua scelta.

Tra le centinaia di commenti dedicati alla posizione radicata di Vendée Globe, uno chiede: “È il 2023?? Oh no scusa scusa …… Penso che sia il 1970 o il 1980 al Vendée Globe!! In un momento in cui la maternità, i bambini... Dovevano nasconderli sotto il tappeto... Non calcolare un rapporto di miglia per guidare in congedo di maternità è semplicemente ingiusto nei confronti delle donne!!"

"La tua mancanza di creatività e immaginazione (o spirito imprenditoriale) per trovare una soluzione al caso di Clarisse Crémer dimostra quanto la tua organizzazione sia TOTALMENTE inadeguata rispetto alla società", dice un altro.

Ci sono commenti su come questo spingerà il perfezionamento dei regolamenti.

“Questo ti farà pensare ed evolvere questo regolamento. È bene denunciare l'ingiustizia e cercare una soluzione costruttiva. .. . Il pulito della vita e delle nostre società è adattarsi alle sfide che le si presentano. Le regole si evolveranno e la situazione tornerà alla normalità. L'atteggiamento dello sponsor Vendée Globe è infinitamente più scioccante di quello dell'organizzazione Voile Banque Populaire che si trova intrappolata in una tempesta che non ha voluto né causato.

Ma, indipendentemente dal fatto che i regolamenti si evolvano o meno, a quale costo è questo per Crémer, lo sport, la sua immagine, la reputazione degli organizzatori e l'atteggiamento degli sponsor? Le mani sono state mostrate.

“Voglio ringraziare le persone che mi hanno sostenuto e si riconosceranno. Sono determinato a tornare a navigare, sotto i colori di un partner fidato con il quale condividerò convinzioni umane. La mia passione per la vela rimane intatta e supererò rapidamente la delusione che vivo oggi", afferma Crémer.

“Penso in particolare a tutte le donne, atlete e non, che attraversano lotte simili senza avere questa opportunità di parlare. Cosa significa uguaglianza per le donne? Comportarsi proprio come gli uomini e quindi soprattutto non essere incinta? Se parlo oggi, non è per vendetta, per attirare l'attenzione o per lamentarmi, ma per provocare riflessioni e nella speranza di far progredire la nostra società”.