Il gommone a idrogeno inizia le prove in mare

Fabrum e King Watercraft, entrambe con sede a Christchurch, Nuova Zelanda, hanno collaborato alla progettazione e alla costruzione di un RIB a zero emissioni alimentato a idrogeno. Il gommone rigido H2Ocean inizia le prove in mare questo mese (gennaio 2025).

Equipaggiato per trasportare fino a 12 persone, il RIB può essere utilizzato per molte attività diverse. Trasporta 18 kg di gas idrogeno a 350 bar, fornito a una cella a combustibile, che a sua volta mantiene la carica in una batteria utilizzata per alimentare le due gambe di poppa elettriche.

"L'elettricità è il concetto più comune e facile da capire per le persone, motivo per cui al momento è sotto gli occhi della maggior parte delle persone", racconta Christopher Boyle, presidente esecutivo di Fabrum. MIN. "Ma la realtà è che per la distanza, l'elettrico non può farlo. Ha due svantaggi: il peso delle batterie e il tempo necessario per ricaricarle. Se si passa all'idrogeno, in particolare liquido, si hanno sistemi di stoccaggio più leggeri e più energia immagazzinata a bordo. Quindi, i traghetti possono fare viaggi più lunghi e si può fare un rifornimento molto più veloce poiché è simile al rifornimento con gasolio come liquido."

Fabrum ritiene che l'adattabilità dell'idrogeno a diversi settori e la sua capacità di soddisfare le diverse esigenze energetiche di industrie con requisiti operativi e di potenza variabili ne facciano sì che abbia il potenziale per diventare una pietra angolare del futuro panorama energetico.

"È entusiasmante abilitare un altro progetto di idrogeno a zero emissioni leader a livello mondiale con il nostro gommone RIB ad alte prestazioni alimentato a idrogeno", afferma Boyle. "In collaborazione con King Watercraft, stiamo apportando la nostra competenza nei sistemi di propulsione a idrogeno a questo progetto, che mostra come l'idrogeno possa supportare un nuovo percorso futuro per l'industria marittima verso la decarbonizzazione. Questa iniziativa ha aggiunto importanza poiché le nostre aziende hanno sede a Christchurch, che sta rapidamente diventando nota come la città dell'idrogeno della Nuova Zelanda".

Will King, fondatore e MD di Moto d'acqua King, afferma che la sua azienda si è concentrata sulla produzione di RIBS su misura per oltre dieci anni. "Ciò che ci rende unici è la nostra capacità di spingere i confini del design per distinguerci dalla massa, sforzandoci sempre di essere un passo avanti", afferma King. "Con l'obiettivo di essere all'avanguardia nella propulsione sostenibile, i valori condivisi di King Watercraft e Fabrum hanno dato vita a questa idea e, insieme, questo progetto offre un'impronta più leggera per l'industria marittima qui e in tutto il mondo".