Heesen presenta il progetto Ananda da 72 milioni di dollari, con consegna prevista entro il 2030.
La disposizione dello yacht si estende su cinque ponti con alloggi armatoriali configurabili.
Heesen Yachts ha presentato YN 21872 Project Ananda, un superyacht di 72 metri sviluppato in collaborazione con lo studio olandese Sinot Yacht Architecture & Design.
Il progetto rappresenta la prima imbarcazione annunciata nell'ambito della nuova strategia del cantiere e viene offerto come piattaforma Smart Custom, costruita a scopo speculativo, con possibilità di personalizzazione da parte dell'armatore.
La notizia arriva poco dopo Heesen ha annunciato la nomina del capitano di superyacht Mike Rouse a consulente strategico dell'azienda., incaricato di colmare il divario tra la realtà operativa e l'ingegneria avanzata degli yacht.
Il progetto Ananda, che prende il nome dalla parola sanscrita che significa "gioia interiore", è stato concepito all'insegna della flessibilità, della privacy e del benessere. Lo yacht combina l'ingegneria di Heesen con il design esterno di Sinot. La collaborazione tra i due team è iniziata fin dalle prime fasi della progettazione per garantire che la visione originale potesse essere tradotta nella realizzazione finale senza modifiche sostanziali.
Costruito su uno scafo in acciaio, lo yacht è dotato di un sistema di propulsione ibrido composto da due motori MTU e riduttori PTI/PTO. I test in vasca effettuati presso la Wolfson Unit dell'Università di Southampton hanno convalidato la resistenza, l'assetto, il beccheggio e la risposta alle onde. In seguito ai test, Heesen prevede un'autonomia di 5,000 miglia nautiche a 12 nodi e una velocità massima di 16 nodi.
L'arrivo degli ospiti è stato integrato nel layout generale. Un portellone a conchiglia a centro nave si apre su una piattaforma di attracco collegata direttamente a un ascensore centrale in vetro, consentendo l'accesso alle aree abitative senza dover attraversare i principali spazi sociali dello yacht.
La disposizione generale si estende su cinque ponti ed è stata sviluppata per offrire un elevato livello di adattabilità. Gli armatori possono scegliere tra due configurazioni per il ponte armatoriale: una che privilegia una disposizione privata rivolta verso prua e l'altra incentrata su un'esperienza di navigazione più orientata verso poppa.
La suite armatoriale di prua è concepita come un appartamento con ufficio privato e ampie viste panoramiche. Una seconda suite armatoriale sul ponte di comando offre sistemazioni simili, garantendo ulteriore flessibilità per le operazioni di charter o per l'utilizzo da parte di famiglie numerose.
I lavori di ristrutturazione degli interni saranno eseguiti da Heesen Interiors di Winterswijk, nei Paesi Bassi. Uno degli elementi centrali del progetto è la zona piscina con finiture in travertino, collegata direttamente a un bar in stile Teppanyaki nel salone principale.
Le aree del ponte destinate agli ospiti sono state progettate senza attrezzature di ormeggio a vista, consentendo così di utilizzare lo spazio per svariati scopi.
Il beach club e la spa occupano circa 100 metri quadrati a centro nave. I servizi includono sauna, bagno turco, vasca di ghiaccio, doccia di neve, camera iperbarica, sala massaggi e trattamenti, sala per trattamenti medici e bar.
La progettazione, l'architettura navale e le prove in vasca sono state completate. La posa della chiglia è prevista per novembre 2026, con consegna programmata per il 2030.
Maggiori dettagli su Ananda sono disponibili sul sito web di Heesen.
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