Il futuro del proprietario del cantiere navale Harland & Wolff del Titanic è in dubbio

Il nuovo governo laburista del Regno Unito sembra pronto a respingere una richiesta di garanzia di prestito di 200 milioni di sterline da parte di Harland & Wolff, il proprietario del cantiere navale di Belfast che ha costruito la nave. Titanic.

L'azienda, che conta 1,500 dipendenti nei suoi quattro cantieri navali nel Regno Unito, era stata in trattative prolungate con il precedente governo conservatore del Regno Unito alla ricerca di una garanzia di prestito per aiutare a ridurre i pagamenti degli interessi sui suoi prestiti.

A maggio il sindacato GMB ha esortato il cancelliere a garantire la garanzia del prestito di 200 milioni di sterline per Harland & Wolff per proteggere i posti di lavoro. 

Sebbene non sia stato fatto alcun annuncio formale, il Financial Times cita una fonte anonima di Whitehall che afferma che il governo ha deciso che la garanzia sarebbe un uso “profondamente irresponsabile” dei fondi pubblici.

In una dichiarazione ai media, il cantiere navale afferma di non essere stato informato di alcuna decisione, "e siamo pronti a incontrare il nuovo governo quando lo riterrà opportuno".

Prima delle elezioni, la società aveva avvertito: "Se ci fossero ritardi materiali nella messa in sicurezza dell'impianto dopo le elezioni generali, la capacità della società di eseguire nuovi e grandi contratti sarebbe influenzata negativamente".

Una garanzia del 100% è un passo insolito in quanto lascia il contribuente responsabile dell’intero importo in caso di fallimento della società.

Martedì (16 luglio 2024) Harland & Wolff ha dichiarato di aver ridotto la richiesta di garanzia dal 100% all'80%. IL Custode riferisce che l'azienda ha presentato pareri legali dimostrando che una garanzia non violerebbe le norme sugli aiuti di Stato.

La società in perdita era costretta a sospendere temporaneamente la negoziazione delle sue azioni due settimane fa dopo un litigio con i revisori dei conti.

In mezzo alla disputa, Harland & Wolff ha rilasciato una dichiarazione in cui afferma che la “natura pluriennale e complessa” di alcuni contratti ha portato a “ampie discussioni” con i revisori dei conti su come registrare le entrate durante i programmi di costruzione.

L’azienda ha rivelato che questo problema è particolarmente rilevante per il contratto di sette anni con il costruttore navale spagnolo Navantia, che dovrebbe generare 750 milioni di sterline per Harland & Wolff attraverso la costruzione di navi appoggio flotta per la Regia Marina.

I 1,500 lavoratori del cantiere ora temono che la compagnia stia esaurendo il tempo per assicurarsi i fondi necessari per costruire le navi da guerra.

È stato riferito che l'azienda ha tenuto una riunione del consiglio martedì, ma non ha aggiornato i lavoratori sugli esiti dei colloqui.

La Custode riferisce che se una garanzia governativa per il prestito non fosse imminente, la società sarebbe costretta a chiedere denaro a finanziatori privati ​​a tassi di mercato standard per rifinanziare le sue passività di 191 milioni di sterline.

Harland & Wolff possiede anche porti in tutta l'Inghilterra e la Scozia, tra cui Methil sul Firth of Forth, Appledore nel Devon settentrionalee Arnish Point sull'isola di Lewis.