Quaranta strizzatine d'occhio costano £ 10 in quanto lo skipper viene multato per aver dormito sul lavoro

Il capitano di un peschereccio è stato condannato a otto mesi di reclusione (sospesa per 12 mesi) e condannato a completare 100 ore di lavoro non retribuito. A questi si aggiungono £ 10,000 di costi. La Lewes Crown Court ha sentito che Maurice Reid si è addormentato durante il suo turno di guardia, causando la nave Margherita Anna scontrarsi con un'altra barca, Blackbird.

La collisione è avvenuta nel gennaio 2022. Reid era a capo del peschereccio Margherita Anna'suo viaggio quando ha iniziato ad addormentarsi. Pochi istanti dopo la nave entrò in collisione con un peschereccio ancorato Blackbird nella zona di Shoreham, al largo della costa meridionale del Sussex, provocando lievi ferite ai due uomini a bordo.

L'equipaggio su Blackbird aveva gridato e salutato Margherita Anna nel tentativo di fermare la collisione imminente, prima di tirare l'ancora per garantire un impatto minore.

Insensibile al colpo, Margherita Anna continuò il suo viaggio.

Quando i membri dell'equipaggio di Margherita Anna Guardarono fuori dalla finestra e si resero conto di quello che era successo alla nave più piccola, e solo allora si accorsero che il loro capitano stava dormendo.

Udito alla Lewes Crown Court, Reid si è dichiarato colpevole di non aver fatto ciò che era richiesto in qualità di comandante per evitare che la sua nave causasse gravi danni a un'altra nave o lesioni gravi a un'altra persona, ai sensi della Sezione 58 del Merchant Shipping Act del 1995.

Reid si è anche dichiarato colpevole di non aver mantenuto un'adeguata vigilanza, ai sensi dei regolamenti del 1996 sulla navigazione mercantile (segnali di soccorso e prevenzione delle collisioni).

“Si trattava di una situazione pericolosa causata dal mancato rispetto delle regole per evitare le collisioni da parte del comandante del peschereccio, che avrebbe potuto avere conseguenze disastrose se non fosse stato per la prontezza di pensiero di coloro che erano a bordo della nave in pericolo. Il risultato avrebbe potuto essere molto peggiore”, afferma Martin Hayward, investigatore della Maritime and Coastguard Agency.

“L’industria della pesca del Regno Unito registra la più alta percentuale di morti e feriti gravi pro capite rispetto a qualsiasi altra industria del Regno Unito. Molti eventi che comportano vittime sui pescherecci sono il risultato di compiacenza, negligenza e flagrante disprezzo della legge. Ciò è inaccettabile e i pescatori e i proprietari che mettono a rischio la vita verranno perseguiti.

“La MCA continua a collaborare con l’industria della pesca per migliorare la sicurezza, e coloro che non sono disposti a impegnarsi, a migliorare i livelli di conformità e ad operare in sicurezza dovranno affrontare tutto il peso della legge”.

All'inizio di quest'anno, La Marine Accident Investigation Branch (MAIB) ha pubblicato il suo rapporto di indagine sull'incaglio di un traghetto passeggeri al largo delle Isole Orcadi, concludendo che il traghetto si è incagliato dopo che il comandante si era "addormentato". Il traghetto passeggeri roll-on/roll-off Alfred causò il caos quando si incagliò al largo della costa orientale dell'isola di Swona nell'arcipelago scozzese il 5 luglio 2022. Il rapporto annuale sugli incidenti del MAIB, comprese le statistiche, è disponibile online.