FLIBS: De Antonio Yachts di Barcellona parla di espansione negli Stati Uniti, ammiraglie e America's Cup

Costruttore della barca elettrica ufficiale della 37a America's Cup, De Antonio Yachts parla dell'espansione di De Antonio Yachts Miami e delle nuove ammiraglie

Oggi (30 ottobre 2024), il rivenditore statunitense Marine Connection lancia ufficialmente De Antonio Yachts Miami, una sussidiaria interamente di proprietà che opera sotto la struttura proprietaria di Marine Connection, ma con un proprio team dedicato di vendita e assistenza. La nuova organizzazione debutta al Salone Nautico Internazionale di Fort Lauderdale 2024, con un'esposizione completa in acqua degli yacht De Antonio a Bahia Mar.

Il cantiere De Antonio Yachts di Barcellona è stato fondato nel 2012 da Marc de Antonio e Stan Chmielewski ed è noto per le sue eleganti imbarcazioni sportive e i design dei fuoribordo nascosti.

Oggi, con centri di produzione in Polonia e Spagna, l'azienda si è espansa a livello internazionale, raggiungendo i cinque continenti e la gamma De Antonio comprende ora nove modelli. 

De Antonio Yachts Miami presenterà cinque modelli De Antonio, che vanno dal day cruiser da 28 piedi allo yacht ammiraglia da 50 piedi, con un D60 all'avanguardia in fase di costruzione e la cui presentazione è prevista per il 2025.

"Marine Connection ha costruito una solida reputazione sin dalla sua fondazione nel 1987 e ci aspettiamo di proseguire questa tradizione con l'aggiunta di De Antonio Yachts Miami", afferma il CEO di Marine Connection Danny Goldenberg. "A differenza del modello ad alto volume di Marine Connection con le nostre dieci sedi di vendita al dettaglio, De Antonio Yachts Miami si concentra su un singolo marchio con un'esperienza di acquisto di yacht personalizzata in stile boutique che offre un servizio premium di livello concierge degno dell'esclusività e della raffinatezza di De Antonio Yachts".

Chmielewski, co-fondatore di De Antonio Yachts, aggiunge: "Siamo entusiasti di collaborare con Marine Connection per lanciare De Antonio Yachts Miami, che segna un nuovo entusiasmante capitolo per il nostro marchio nel mercato statunitense".

Selezione America's Cup

Le ultime imbarcazioni della scuderia ad essere varate includono l'ammiraglia D50 Coupé e l'elettrica E23. L'E23, la prima imbarcazione elettrica del costruttore, è stata lanciata nella primavera del 2024 ed è stata selezionata come imbarcazione elettrica ufficiale della 37a America's Cup.

L'impiego dell'E23 presso il Coppa America a Barcellona dove Emirates Team New Zealand ha vinto all'inizio di questo mese, segna una tappa fondamentale nella storia dell'azienda, proiettandola sulla scena mondiale in uno degli eventi velici più chiacchierati. 

Chmielewski afferma: "La partnership con l'America's Cup è nata da un interesse reciproco per la sostenibilità e l'innovazione nel settore marittimo. È un privilegio poter supportare l'organizzazione e contribuire, con le nostre barche, all'edizione più sostenibile nella storia dell'evento".

L'E23 è stato utilizzato come nave di supporto durante l'America's Cup. I compiti includevano l'assistenza dei nuovi segnali elettrici autonomi del campo di regata durante tutta la competizione.

Grant Dalton, CEO dell'America's Cup Event, ha affermato che la scelta di un'imbarcazione elettrica ufficiale ha contribuito agli sforzi per ridurre le emissioni di carbonio derivanti dai combustibili fossili dell'evento, insieme ad altre misure come l'introduzione di barche di recupero alimentate a idrogeno.

Dalton afferma: "Fin dall'ultima America's Cup, siamo stati estremamente consapevoli di fare ciò che
possiamo sostituire le imbarcazioni che consumano combustibili fossili dove possiamo. Ovviamente, non siamo ancora a uno stadio in cui possono essere completamente eliminate, ma dove possiamo, lo faremo. Ed è per questo che abbiamo scelto di collaborare con De Antonio Yachts e la sua E23 come imbarcazioni di supporto elettriche."

Riflettendo sulla prima incursione del marchio nel mondo delle barche elettriche, Chmielewski aggiunge: "L'E23 offre grandi caratteristiche a un prezzo molto competitivo. Il processo di progettazione e collaudo per l'E23 ha richiesto circa due anni. Questo processo ha incluso progettazione concettuale, prototipazione, rigorose fasi di collaudo sia in ambienti controllati che in condizioni reali e perfezionamento del prodotto finale per soddisfare sia le aspettative di prestazioni che gli standard normativi".

Progettazione elettrica E23

L'E7.2 da 23 m è un catamarano con un foil integrato, che fornisce ulteriore portanza riducendo la resistenza, aumentando la velocità e quindi estendendo la sua autonomia. È dotato di un sistema di propulsione completamente elettrico di Torqeedo. Il sistema di propulsione è dotato di un singolo fuoribordo Deep Blue 50 che spinge l'E23 a velocità fino a
a 30 nodi. La batteria Deep Blue da 40 kWh del sistema garantisce un'autonomia dichiarata di sei ore a circa 6 nodi.

Il marchio ora ha l'ambizione di sviluppare le sue imbarcazioni elettriche. "Abbiamo in programma di espandere la gamma di opzioni elettriche su diverse dimensioni dei loro yacht", afferma Chmielewski. "La tempistica esatta per questi nuovi modelli elettrici dipenderà dalla ricerca e sviluppo in corso, ma ci impegniamo a introdurre più imbarcazioni elettriche nel prossimo futuro".

Produzione: Polonia e Spagna

De Antonio Yachts ha attualmente tre stabilimenti di produzione: uno ad Almeria, in Spagna, per produrre il modello D36 Open per il mercato europeo e un altro ad Augustow, in Polonia, dove ha iniziato a produrre il modello D28 nel 2019 e in seguito i modelli D42 Open, D50 Open e D36 per i mercati americano e asiatico. Un terzo centro è stato aggiunto di recente a Ostroda, in Polonia, che produce il D32 Open e la nuova barca elettrica E23.

"Il terzo centro produrrà presto i nuovi modelli che stiamo sviluppando. Questi tre centri di produzione consentiranno all'azienda di continuare con i suoi piani di espansione e crescita", aggiunge Chmielewski.

Scalabilità più intelligente

Nel 2012, i fondatori Marc de Antonio e Chmielewski si sono uniti per creare "imbarcazioni che combinano un design elegante, semplice e moderno con praticità e alte prestazioni a un prezzo ragionevole". 

Il finanziamento iniziale per l'attività è derivato dai loro investimenti personali e dal reinvestimento di tutti i profitti negli anni successivi. Negli ultimi anni i fondatori hanno aggiunto altri investitori.

"L'espansione di un'attività ci ha insegnato diverse lezioni importanti, tra cui l'importanza di mantenere la qualità e l'identità del marchio, anche quando la produzione aumenta. Abbiamo anche rapidamente visto la necessità di una solida gestione della supply chain per gestire le crescenti richieste di produzione. 

"Abbiamo imparato il valore dell'investimento in manodopera qualificata e formazione, per garantire che la crescita non comprometta l'artigianalità, e il valore di sfruttare la tecnologia e le tecniche di produzione innovative per aumentare l'efficienza", spiega Chmielewski.

"Ci concentriamo su yacht che offrono soluzioni innovative, come motori fuoribordo nascosti, per migliorare l'usabilità e l'estetica. Le nostre imbarcazioni sono progettate per soddisfare gli stili di vita contemporanei, offrendo comfort, stile e versatilità sia per il tempo libero che per l'uso pratico", afferma.

Il fuoribordo nascosto 

I "fuoribordo nascosti" di De Antonio mirano ad aumentare la praticità della poppa della barca coprendo i fuoribordo con un prendisole rialzato. De Antonio afferma che il design aiuta anche a migliorare la sicurezza e a limitare il rumore.

Chmielewski afferma: "Avevamo sempre avuto chiaro che avremmo voluto realizzare uno yacht con motore fuoribordo. Il design del motore fuoribordo nascosto offre diversi vantaggi: offre un aspetto più pulito e aerodinamico, migliorando l'appeal estetico dello yacht. Consente inoltre un migliore utilizzo dello spazio sul ponte e più opzioni di stoccaggio. Riduce rumore e vibrazioni, migliorando il comfort e il piacere dell'esperienza di navigazione e aumenta la longevità dei motori proteggendoli dagli elementi".

2025: l'anno di punta

Nel 2025 verrà varato il D60, l'imbarcazione più grande mai realizzata dal cantiere. 

"Il nuovo D60 offrirà alte prestazioni, nuove integrazioni tecnologiche e opzioni ancora più lussuose e personalizzabili. Cerchiamo di continuare a spingere i confini del design e della funzionalità degli yacht, così i clienti possono aspettarsi caratteristiche all'avanguardia, maggiore efficienza e maggiore comfort. Con questo nuovo lancio entriamo in una nuova gamma di yacht oltre i 18 metri", spiega Chmielewski

Mentre l'azienda allarga le ali e si prepara a espandersi, Chmielewski spera che il successo del suo lavoro con la 37a America's Cup nel porto di origine di De Antonio rafforzerà anche il successo continuo dell'azienda. "Un momento importante della storia del nostro marchio finora è la partnership con la 37a America's Cup e il team svizzero Alinghi Red Bull Racing, che ci ha dato grande visibilità e ha dimostrato le nostre capacità su un palcoscenico internazionale.

"L'America's Cup sta avendo un impatto significativo sul business marittimo di Barcellona, ​​attirando attenzione e investimenti globali. Sta promuovendo l'innovazione e lo sviluppo all'interno dell'industria marittima locale, incrementando il turismo e offrendo opportunità alle aziende locali di mostrare le proprie capacità su un palcoscenico internazionale. L'evento sta anche promuovendo la sostenibilità e incoraggiando l'adozione di tecnologie più ecologiche nella nautica", conclude Chmielewski.