Anno impegnativo per l’industria nautica finlandese

Secondo l’associazione industriale Finnboat, l’indebolimento del potere d’acquisto dei consumatori e la situazione economica incerta si sono riflessi nelle vendite dell’industria nautica finlandese nel 2023.

Secondo le statistiche relative alle immatricolazioni e alle consegne all'ingrosso, il numero di nuove imbarcazioni vendute è diminuito di quasi il 7% rispetto all'anno precedente. In confronto, le vendite nette delle aziende del settore nautico sono diminuite del XNUMX%.

Federazione finlandese delle industrie marittime Finnboat è l'associazione nazionale dell'industria e del commercio per l'industria nautica in Finlandia. L'industria nautica impiega circa 3,500 persone in Finlandiae, secondo le stime preliminari, le vendite nette delle società associate a Finnboat hanno superato gli 800 milioni di euro nel 2023.

L'associazione afferma che le aziende associate coprono quasi il 100% del fatturato interno del settore e delle esportazioni di barche finlandesi.

L'indicatore chiave per l'industria nautica finlandese è il numero di immatricolazioni di imbarcazioni, che ha registrato una ripresa positiva dopo la crisi finanziaria iniziata nel 2013 e ha raggiunto il picco nell'anno pandemico 2021. Tutte le imbarcazioni di lunghezza superiore a 5.5 metri o alimentate da motori di potenza nominale è necessario registrare una potenza superiore a 15 kilowatt (20 cavalli).

Gli anni pandemici 2020 e 2021 hanno dato un impulso eccezionale alle vendite di barche. Le vendite hanno ripreso a diminuire già nel 2022, e lo scorso anno si è visto un ritorno a un ritmo più normale con immatricolazioni in calo dell’11% rispetto all’anno precedente. Il numero di immatricolazioni nel 2022 è stato ancora nettamente superiore a quello del 2019, prima della pandemia, mentre il 2023 è stato nettamente il più debole degli anni 2000 in termini di immatricolazioni di nuove imbarcazioni.

"L'anno scorso è stato uno degli anni più impegnativi per l'industria nautica del 21° secolo e, secondo il barometro del settore nautico condotto tra le aziende associate a Finnboat all'inizio dell'anno, le sfide continueranno anche quest'anno", afferma Jarkko Pajusalo, CEO di Finnboat.

“Il potere d’acquisto dei consumatori in Finlandia e nei mercati vicini si è indebolito, e probabilmente ci vorrà quest’anno per riprendersi, come si riflette soprattutto nella domanda di barche a motore fuoribordo di piccole e medie dimensioni. Circa il 90% delle barche vendute in Finlandia non supera i 7 metri di lunghezza”.

I marchi finlandesi sono ancora i più popolari

Buster mantiene il primo posto nella statistica delle nuove immatricolazioni di barche a motore (387 nuove immatricolazioni), Suvi è al secondo posto (234) e Terhi al terzo (189). Tra le dieci barche a motore più popolari, le migliori marche erano tutte nazionali.

Per tutte le moto d'acqua, comprese le moto d'acqua (PWC), Sea-Doo ha mantenuto il primo posto con 673 nuove immatricolazioni.

Il numero totale delle immatricolazioni è diminuito di quasi il 30%.

Il numero totale di immatricolazioni di imbarcazioni in Finlandia ammontava a 3272 nel 2023 (4,589 nel 2022), di cui 2,359 (3241) barche a motore, 51 (79) gommoni rigidi (RIB) e 785 (1,179) moto d'acqua.

La gamma di imbarcazioni immatricolate in Finlandia è vastissima: nel registro sono stati iscritti complessivamente 126 marchi diversi. Dopo i marchi più apprezzati, però, il numero di immatricolazioni degli altri marchi è basso: i primi dieci coprono il 69% di tutte le immatricolazioni, mentre i primi 20 ben l'87% di tutte le immatricolazioni. Tra le barche a motore, l'88% non supera i sette metri di lunghezza.

Nel 17 in Finlandia sono state immatricolate solo 2023 nuove barche a vela, quattro in meno rispetto all’anno precedente. I marchi più popolari in questo segmento sono stati il ​​francese Beneteau (tre barche), il catamarano Lagoon, sempre francese (due barche) e il danese X-Yachts (due barche).

Il rallentamento delle vendite di cottage estivi e relativi accessori si è riflesso anche sulle vendite di imbarcazioni. Ad esempio, le consegne all’ingrosso di barche a remi ammontano a sole 2,100, rispetto alle 4,000 barche a remi segnalate dai membri Finnboat l’anno precedente.

Le vendite di imbarcazioni usate hanno continuato ad essere sostenute. Secondo il registro delle imbarcazioni gestito da Traficom, l'agenzia finlandese per i trasporti e le comunicazioni, sono stati registrati più di 23,604 passaggi di proprietà di imbarcazioni, quasi mille in più rispetto all'anno precedente.

Le vendite di barche a vela guidano le esportazioni di imbarcazioni

Secondo le statistiche doganali, nel periodo gennaio-novembre 22 il valore delle esportazioni di barche finlandesi è aumentato di circa il 2023% rispetto all’anno precedente. Quasi 5,000 barche furono esportate in 52 paesi diversi. In termini di numero di imbarcazioni, le esportazioni sono diminuite della metà, anche se il valore delle esportazioni è aumentato del 22%.

Il mercato di esportazione più importante era la Svezia. Nonostante il valore delle esportazioni sia diminuito del 16%, sono state consegnate più di 2,100 imbarcazioni per un valore totale di 66 milioni di euro. Il secondo mercato di esportazione più importante è stata la Norvegia, dove il numero di imbarcazioni esportate è diminuito del 40%, ma il valore è rimasto al livello dell'anno precedente con quasi 57 milioni di euro.

Nei primi 68 mesi dell'anno sono state esportate complessivamente 11 barche a vela, per un valore totale di quasi 164 milioni di euro. Sia il numero delle barche a vela che il valore in dogana sono aumentati notevolmente rispetto all'anno precedente.

I mercati più importanti per le esportazioni di barche a vela finlandesi sono stati la Spagna (tre barche / 37.9 milioni di euro), Norvegia (due barche / 22.8 milioni di euro), Svezia (una barca / 20.7 milioni di euro), Francia (una barca / 16 milioni di euro) e Svizzera (sette barche / 15 milioni di euro).

La maggior parte delle importazioni dal Messico

Lo scorso anno il Messico ha continuato a essere il mercato principale per le importazioni di imbarcazioni in Finlandia, fornendo 2,234 imbarcazioni, tutte moto d'acqua. La maggior parte di questi sono stati importati nell'UE attraverso la Finlandia prima di essere esportati in altre parti d'Europa, poiché in Finlandia sono rimasti solo circa 700 nuovi PWC. Il valore delle importazioni dal Messico è diminuito del 42%.

Il secondo mercato d'importazione più importante è stata la Polonia. Tra gennaio e novembre il valore delle importazioni dalla Polonia è diminuito del 17% a 11.9 milioni di euro e 205 unità. Il terzo mercato d'importazione più grande è stato la Svezia, da dove sono state importate 230 barche per un valore totale di 4.2 milioni di euro, con un aumento del valore del 4.6%.

Uusimaa e Varsinais-Suomi sono le principali regioni nautiche della Finlandia

Le principali regioni nautiche in Finlandia sono Uusimaa nella Finlandia meridionale e Varsinais-Suomi nella Finlandia sudoccidentale. Queste due regioni rappresentavano il 40% di tutte le immatricolazioni di imbarcazioni in Finlandia nel 2023: 832 (1,248) a Uusimaa e 468 (682) a Varsinais-Suomi.

Le principali città nautiche in Finlandia lo scorso anno sono state Helsinki, Turku ed Espoo, dove le immatricolazioni di imbarcazioni sono state rispettivamente di 223 (386), 138 (190) e 129 (181). Kuopio non era molto indietro rispetto a Espoo, con 117 (170) registrazioni.

Il barometro del settore nautico prevede che la difficile situazione del mercato continuerà

Finnboat ha compilato ancora una volta le stime delle aziende associate relative alle vendite nette e al numero di dipendenti alla fine dell'anno. Il barometro del settore nautico per il 2024 prevede che la difficile situazione del mercato continuerà anche quest'anno: il 49% delle aziende associate prevede che le proprie vendite nette rimangano allo stesso livello nel 2024, il 33% prevede un aumento delle vendite nette e il 19% prevede che le vendite nette aumentino. vendite in calo.

Nonostante i licenziamenti industriali, si prevede che l’occupazione nell’intero settore nautico rimanga a un buon livello, il che indica fiducia nel futuro del settore: il 76% delle aziende associate prevede che il numero di dipendenti rimarrà allo stesso livello nel 2024, il 17% L’8% si aspetta che il numero dei dipendenti aumenti, mentre l’XNUMX% si aspetta che il numero dei dipendenti diminuisca.

Numero di dipendenti nel 2024

Complessivamente il 17% delle aziende associate prevede un aumento del numero dei dipendenti (21% l'anno precedente). Complessivamente l’8% delle aziende associate prevede una diminuzione del numero dei dipendenti (9% nel 2023). E il 75% delle aziende associate afferma di aspettarsi che il numero di dipendenti rimanga allo stesso livello (70% nel 2023).

Vendite nette nel 2024

Nel complesso, il 33% delle aziende associate prevede un aumento del fatturato netto (rispetto al 35% dell'anno precedente). Complessivamente il 19% delle aziende associate prevede un calo del fatturato netto (rispetto al 25%). Circa il 48% delle aziende associate prevede che il fatturato netto rimarrà allo stesso livello (40% nel 2023). Tra le aziende associate che hanno risposto al barometro, il 15% ha segnalato licenziamenti temporanei nel 2023 (rispetto all’11% dell’anno precedente).