ePropulsion presenta nuovi sistemi e batterie da 96 V al METSTRADE

ePropulsion Americas ha presentato nuovi prodotti di propulsione marina da 96 V destinati ai costruttori di imbarcazioni, ampliando la sua offerta di propulsione elettrica per l'anno modello 2025. 

L'azienda ha presentato tre nuovi prodotti al recente METSTRADE. Il Pod Drive 20 eSSA è al centro del lancio, un'unità motore compatta sottoscafo compatibile con i supporti sail drive Volvo e Yanmar. Il sistema combina motore, elica e raffreddamento in un'unica unità, riducendo la complessità di installazione e liberando spazio interno rispetto ai tradizionali motori entrobordo. 

Essendo il pod così compatto, Danny Tao, co-fondatore e CEO di ePropulsion ha detto MIN in un tour guidato dei nuovi prodotti: "i clienti non hanno più bisogno di una sala macchine. Si risparmia peso ed è altamente efficiente".

Oltre al sistema di azionamento, e-Propulsion ha introdotto la nuova batteria G102-230, un sistema da 23 kWh che supporta fino a otto unità parallele. La batteria fornisce 3,500 cicli all'80 percento di profondità di scarica e alimenta i motori da 96 V da 10 a 40 kW dell'azienda, tra cui le serie X e I e la serie Pod Drive eSSA. Ha un sistema di gestione intelligente della batteria integrato per la massima sicurezza e il suo design sottile ottimizza lo stoccaggio sotto la barca o sotto il sedile. 

All'interno della serie Pod Drive eSSA, "i dati vengono trasferiti a un server cloud", afferma Tao, che è "accessibile al cliente. Dopo ogni viaggio, genera automaticamente un report di viaggio. Questo mostra dove è stato il cliente e quanta elettricità è stata utilizzata. Se si trova lontano dalla barca, può anche controllare lo stato della batteria e la sua posizione geografica". Quest'ultima è una misura di sicurezza.

Tao ci tiene a sottolineare che la raccolta dei dati è conforme alle leggi locali. E afferma: "I dati personali non ci interessano. Solo i dati delle macchine e come stanno andando". Ciò significa che qualsiasi problema può essere diagnosticato da remoto dai tecnici dell'assistenza.

Il PowerCruise Essential, un sistema di gestione dell'alimentazione integrato per imbarcazioni elettriche e ibride, completa la gamma. Il sistema gestisce la distribuzione dell'alimentazione su configurazioni ibride e completamente elettriche, supportando sia le esigenze di alimentazione CA che CC.

"Non ha senso avere due sistemi di propulsione", afferma Tao. "Dovrebbe essere la stessa batteria per la casa e per i sistemi di propulsione... un sistema energetico completo a bordo per i clienti, con batterie, motori e inverter".

Poiché l'azienda punta agli OEM (e ai riadattamenti), Tao afferma che più della metà dei clienti OEM di ePropulsion sta già integrando sistemi di alimentazione solare.

È entusiasta anche della schermata di facile comprensione del nuovo sistema, che, a suo dire, funziona per i clienti OEM ed è "testata e certificata da noi".

"Stiamo producendo tutto questo, oltre a batterie e controller". Mentre nota che alcuni componenti hanno dei fornitori, ePropulsion sta svolgendo la "parte di programmazione. Noi forniamo soluzioni".

"Offriamo una soluzione completa. Vogliamo essere un punto di riferimento unico per le imbarcazioni elettriche. Possiamo configurare e assicurarci che tutto funzioni insieme. Siamo un passo avanti.

"Penso che stia diventando una tendenza, ma noi la stiamo guidando", dice. "C'è molta programmazione coinvolta e molte ore di conoscenza e ingegneria nel sistema".

Questi sviluppi sono il risultato dell' unità marina commerciale di ePropulsion, varata lo scorso anno. Questa divisione dell'azienda si concentra sulla fornitura di soluzioni complete per l'integrazione di sistemi, sia elettrici che ibridi, per applicazioni che vanno da 50 kW a 1000 kW.

"Abbiamo dato priorità all'innovazione dei nostri prodotti e aumentato i nostri sforzi di R&S per servire meglio i nostri partner nello sviluppo del design delle barche future. Vogliamo creare uno sportello unico per i nostri partner senza più fornitori da gestire", afferma Tao.

"Tutti i nostri prodotti sono testati a fondo e i design plug-and-play assicurano un'installazione semplice e un'integrazione senza soluzione di continuità come sistema totale basato sulla nostra architettura di sistema avanzata. Ciò apre nuove possibilità di progettazione per gli architetti navali, stabilendo un nuovo standard nell'innovazione marina".

Immagini per gentile concessione di ePropulsione.