Gli alumni di Elon Musk realizzeranno una barca elettrica da $ 300,000
Una squadra di ex SpaceX gli ingegneri stanno entrando nel mercato delle barche elettriche. La società, Arc, sta producendo un'imbarcazione da diporto da $ 300,000 e 475 cavalli, secondo Bloomberg.
La società con sede a Los Angeles prevede di avere il suo primo modello, un elegante motoscafo chiamato Arc One, pronto per la vendita entro la fine del 2021, dopodiché l'azienda intende produrre edizioni limitate dell'imbarcazione.
L'amministratore delegato Mitch Lee ha fondato il Arco Barca Co. con il suo amico del college Ryan Cook, che condivide la passione per la sostenibilità e la natura. Cook e Lee hanno entrambi studiato ingegneria meccanica e hanno lavorato insieme da quando Lee ha aiutato a reclutare Cook alla Boeing Co.
Secondo Bloomberg, Cook ha trascorso sette anni presso la Space Exploration Technologies Corp. di Elon Musk, dove ha lavorato al primo stadio del razzo Falcon 9. Tutti i dipendenti di Arc, tranne Lee, hanno un background in SpaceX.
Lee afferma: "La quantità di riporto tra la costruzione di razzi e la costruzione di barche è in realtà sorprendentemente alta".
Sostenuta da Andreessen Horowitz con la partecipazione del fondo Lowercarbon Capital di Chris Sacca, la società ha raccolto 4.25 milioni di dollari in finanziamenti iniziali, riporta Bloomberg.
Arc vuole elettrificare le barche "il più rapidamente possibile, perché è un bene per il mondo", continua Lee. “Sto risolvendo un problema che mi è molto caro, ovvero che stare su una barca è così divertente ma possedere una barca è così doloroso per tanti motivi ed è terribile per l'ambiente.”
Il mercato delle barche elettriche rimane piccolo, con solo circa 15,000 navi vendute l'anno scorso, secondo il ricercatore IDTechEx di Cambridge, ma sta iniziando a decollare man mano che la tecnologia migliora, i prezzi delle batterie diminuiscono e i consumatori cercano sempre più opzioni più sostenibili. IDTechEx prevede che il mercato delle imbarcazioni da diporto elettriche raggiungerà le 70,000 spedizioni all'anno entro la fine del decennio e un valore di 1.4 miliardi di dollari. I prezzi dovranno scendere ulteriormente, riconosce Lee, prima che le barche vendute da Arc e dai suoi pari diventino più che prodotti di nicchia per ricchi acquirenti, riporta Bloomberg.
Luke Gear, analista di IDTechEx, afferma: "Siamo davvero limitati agli appassionati facoltosi che vogliono pagare i soldi extra per passare all'elettrico per la tranquillità perché si preoccupano dell'ambiente, ma non c'è nessuno che costringe nessuno a farlo. Quindi, naturalmente, non lo vedrai e avrai la crescita a due cifre che arriva da altri settori”.
