La propulsione elettrica e le nuove opportunità OEM offrono Vetus motivo di ottimismo
Ray Browning, VetusResponsabile della filiale britannica, alla SIBS 2026
I saloni nautici potrebbero non generare più valore immediato attraverso gli ordini, ma i fornitori di attrezzature nautiche trovano ancora validi motivi per parteciparvi: da rapporti più stretti con i costruttori di imbarcazioni alle crescenti opportunità offerte dalla propulsione elettrica, dai sistemi ibridi, alle navi di grandi dimensioni e alle imbarcazioni commerciali più piccole.
Questa è l'opinione di Ray Browning, direttore della filiale britannica di VetusParlando dal suo stand in posizione privilegiata sul lungomare al Southampton International Boat Show la scorsa settimana, ha affermato che l'azienda partecipa alle fiere per supportare i costruttori di imbarcazioni e mantenere i rapporti con tutto il settore.
“Non vendiamo direttamente [ai consumatori]”, dice Browning, che ha lavorato per Vetus da 37 anni. "Quindi ho rivenditori e distributori finali che lavorano allo stand."
Browning, pertanto, non misura il successo di uno spettacolo esclusivamente in base al numero di ordini.
"Siamo qui più che altro per sventolare la bandiera, per sostenere i produttori di apparecchiature originali (OEM) e alcuni degli altri costruttori", afferma.
L'approccio è simile a quello del Crick Boat Show, dove Vetus collabora con costruttori di imbarcazioni fluviali e altre aziende operanti nel settore della navigazione interna.
Questo ruolo di costruzione di relazioni sta diventando sempre più importante man mano che la tecnologia di propulsione si sviluppa e i fornitori di apparecchiature collaborano più strettamente con i costruttori di imbarcazioni su nuovi sistemi.
La propulsione elettrica e ibrida diventa un'opportunità per i produttori di apparecchiature originali (OEM).
All'interno di ciò, Browning afferma che la propulsione elettrica e ibrida sta diventando una parte sempre più importante di Vetus'sviluppo aziendale.'
L'azienda offre attualmente un sistema di propulsione elettrica da 22 kW e sta lavorando su una gamma più ampia di motori ibridi, "a partire dai nostri motori a due, tre e quattro cilindri".
Browning afferma di riscontrare una domanda particolare nel settore delle vie navigabili interne per la propulsione elettrica e ci sono anche opportunità nell'elettrico per imbarcazioni commerciali più piccole, con Vetus stiamo cercando imbarcazioni di circa 12 metri o meno.
Browning prevede che la domanda continuerà ad aumentare.
"Credo che l'ibrido rappresenterà un'opportunità", afferma. "Penso che la propulsione elettrica crescerà."
Le eliche di prua trovano applicazione in contesti più ampi.
Ma questa non è l'unica area in cui Vetus vede opportunità.
L'azienda sta ampliando la sua gamma di eliche di prua e sistemi Bow Pro, includendo anche imbarcazioni di dimensioni maggiori e applicazioni di fascia alta.
"Ampliamo costantemente la nostra gamma di eliche di prua e propulsori di prua", afferma.
La gamma Bow Pro utilizza motori brushless ed è valutata in modo continuo, e Browning afferma Vetus Ora produce unità più grandi, applicando tecnologie consolidate ad applicazioni più ampie ed esigenti.
Per Vetus, che comprende rapporti con importanti costruttori di yacht, nonché con aziende come Cockwells.
Il valore della fiera risiede quindi nell'offrire a fornitori, rivenditori e costruttori l'opportunità di discutere di progetti futuri e di mantenere i rapporti commerciali.
Prospettive positive nonostante le condizioni difficili
Browning descrive il mercato attuale come "di prova", pur affermando di rimanere ottimista riguardo alle opportunità disponibili.
La SIBS è considerevolmente più piccola rispetto a quando la frequentò per la prima volta da adolescente, e si chiede se il costo di partecipazione rappresenti un'opportunità di vendita diretta per i fornitori.
Ma Vetus attribuisce valore all'essere lì.
"Siamo molto ottimisti", afferma. "Siamo qui, tutti noi torniamo a casa con una sensazione positiva e troveremo sempre nuovi contatti."
La distinzione è importante. Il ritorno commerciale immediato di uno spettacolo non sempre si traduce in una vendita.
Il valore può invece derivare dai contatti con i produttori di apparecchiature originali (OEM), dai progetti futuri, dalle relazioni con i rivenditori e dal mantenimento della visibilità sul mercato.
Allo stesso tempo, Browning riconosce che l'intero settore è sotto pressione.
Per Browning, quindi, il mercato presenta un mix di pressioni e opportunità. Le vendite di imbarcazioni potrebbero essere difficili e i saloni nautici potrebbero essere cambiati in modo significativo, ma egli intravede un mercato in crescita per le nuove tecnologie e attrezzature di propulsione, e un motivo per i fornitori di continuare a dialogare con i costruttori che plasmeranno la prossima generazione di imbarcazioni.
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